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安邦-吉隆玻高架高速公路 | |
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道路信息 | |
管理方 | Prolintas |
道路總長 | 7.9公里(4.9英里) |
启用时间 | 1996 |
历史 | 于2000年完成, 开放于2001年[1] |
主要连接道路 | |
西端 | Jalan Sultan Ismail, Kuala Lumpur |
东端 | Jalan Memanda, Ampang, Selangor |
地點 | |
主要 目的地 | Jalan Sultan Ismail Jalan Tun Razak Ulu Klang Ampang |
公路系統 | |
安邦-吉隆坡高架高速公路 (AKLEH) ,(马来语: Lebuhraya Bertingkat Ampang-Kuala Lumpur )是马来西亚第一条高架高速公路,也是马来西亚第一条都市内的高架高速公路。 该高架公路连接安邦和吉隆坡。[2]安邦-吉隆玻高架高速公路的兴建是为了减少安邦路的交通拥堵,使来返吉隆玻和安邦两地更加便捷。出于安全原因,摩托车和其他两轮车辆被禁止使用该高速公路。然而,因燃油价格的上涨,对于摩托车和其他两轮车辆的禁令于2008年6月19日解除。 [3]
该高速公路的零公里处位于吉隆坡的Jalan Sultan Ismail Interchange的Jalan Raja Abdullah入口处。
安邦-吉隆坡高架高速公路的建设于1996 年5月16日获得批准,Prolintas获得了该公路的特许经营权,该特许经营权将于 2029年结束。[4]。同年在巴生河岸开始施工,并于2001年竣工。经过多次延误后,该高速公路于2001年5月17日通车, [5] ,并于2001年6月1日开始收费。
该高速公路的设计是为了适应未来 Jelatek-吉隆坡第二中环公路路段的扩建,从目前的四车道扩展到六车道。扩建工程将沿着巴生河北岸和安邦河北岸进行。根据Prolintas与联邦政府之间的特许经营协议,一旦日均车流量超过93,000辆,Prolintas就需要扩建该高速公路。结果,在Exit 1203 Jelatek 交汇处出口后就形成了一个减速弯,供往安邦方向的交通使用。[2]只有当Jelatek-MRR2升级六车道工程开始后,Prolintas才会被允许提高收费。 [4]
2015年11月 日,从Jelatek至Ampang-MRR2 “AKLEH”(往安邦方向的交通)的升级工程(称为“AKLEH2期”)正式通车。
安邦-吉隆坡高架公路采用开放式收费系统。自2015年以来,高速公路唯一收费站的所有收费交易均通过Touch 'n Go卡或SmartTAG以电子方式进行。不再接受现金付款。 [6] 在2022年10月,它是PROLINTAS维护的四条高速公路之一,其通行费扣除8%至15%。 [7] [8]
班级 | 车辆类型 | 速度 (马来西亚令吉(RM)) |
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0 | 摩托车 | 自由的 |
1 | 2 轴 3 或 4 轮车辆(出租车除外) | RM 2.13 |
2 | 2 轴 5 或 6 轮车辆(公共汽车除外) | RM7.00 |
3 | 具有 3 个或更多车轴的车辆 | RM10.50 |
4 | 出租车 | RM 1.53 |
5 | 巴士 | RM 1.28 |