林肯 Model K | |
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![]() 1938 Lincoln Model K Coupé by LeBaron | |
概览 | |
制造商 | 林肯汽車 |
别称 | Lincoln K series Lincoln KA Lincoln KB |
款式年份 | 1931-1940 |
装配地 | ![]() Long Beach Assembly |
设计师 | E.T. (Bob) Gregorie Edsel Ford |
车身及底盘 | |
車體風格 | 四門 房車 雙門 跑車 四門 敞篷 雙門 敞篷 四門 Town Car 四門 加长轿车 四門 Phaeton |
动力系统 | |
引擎 | 6.3 升 林肯 Liberty L-8 V8 7.3 升 林肯 Liberty L-12 V12 6.3 升 林肯 Liberty L-12 V12 6.8 升 林肯 Liberty L-12 V12 |
变速器 | 3 速手排[1] |
规格 | |
轴距 | 短軸車型:3,454 mm 長軸車型:3,683 mm |
年表 | |
前身車型 | 林肯 Model L |
後繼車型 | 林肯 Custom |
林肯 Model K(英語:Lincoln Model K, 或作 K series)是林肯汽車創廠後的第二款車型,延續 Model L 的豪華定位。
Model K 上市時軸距已加長至 3,683 mm 。引擎只有一款 6.3 升的 V8,採 Stromberg 製的可變喉管下吸式化油器,因壓縮比的提高、點火正時以及變速箱結構的升級使馬力提升至 120 匹[2]。
車體與前代車型一樣多元,仍有許多受馬車造型啟發的車體樣式如 Town Car 和 Brougham,以及多種敞篷車款式如 Semi-Collapsible Cabriolet 和 Phaeton,還有雙擋風玻璃的 Dual-cowl 車型。車體廠有 Brunn、Judkins、Dietrich、Derham、Waterhouse 和 Willoughby 等[2][3]。
此代車型在當時的競爭對手有克萊斯勒 Imperial、雷諾 Reinastella、勞斯萊斯幻影 II、賓士 770、Duesenberg Model J、帕卡德 Eight 和凱迪拉克 Series 355。
1932 年式的車型分為兩款,KA 和 KB,KA 仍搭載 V8 引擎,但軸距縮短成與上一代車型一樣的 3,454 mm。
KB 車型則維持一樣的軸距,而引擎升級成可輸出 150 匹馬力的 7.3 升 V12,宣示著林肯正式踏入 12 缸引擎的戰場[4]。縱使在林肯踏入氣缸戰前,部份車廠早已將 V16 引擎當作終極目標,甚至也成功量產,但 1930 年代經濟大蕭條後,Pierce-Arrow、Auburn 和 Franklin 等當時赫赫有名的豪華車廠紛紛倒下,連凱迪拉克也暫時停產 V12 和 V16 引擎[4][5]。最晚加入的林肯卻能持續以配備 V12 引擎當作品牌特色並一路生產至 1948 年,且還是全車系的標準配備。
外觀方面,水箱罩的邊框變得較細,引擎蓋側邊的進氣口從多條格柵變成多個大型的直立長方形開口,兩邊的前葉子板上各有一顆小燈。鋼絲輪圈的尺寸 18 吋。
1932 年新增一個名為 Victoria Coupé/ Convertible 的常規販售車體,其實也就是再短一點的 Coupé 車型,前後座的距離非常近,副駕駛座的椅子可大可小,也可能不會出現[6]。動力部分搭載 V8 引擎,價格也較為實惠,當時的競爭對手為帕卡德 Light Eight Victoria Coupé[7] 。
原本 KA 搭載的引擎升級成 6.3 升的 V12,KB 則無變動。底盤結構則有改動,中間多了 X 型的鋼樑,提升了車體剛性[8]。另外新增帶恆溫控制的避震器(避免阻尼過硬)和可調式的煞車踏板,多了真空倍力器使女性易於操作煞車[9]。
外觀上,最明顯的莫過於雙大燈間的橫條消失了,而引擎蓋側邊的進氣口改回 1931 年的式樣。
1934 年式,水箱罩的邊框改與車身同色,引擎蓋側邊的進氣口又改至 1932 年的式樣。兩款車的 V12 引擎的排氣量升級至 6.8 升[4]
1935 年式的車型統一稱作 Model K,由底盤代號看出長短軸。
1936 年式,外觀再進行小改,包括葉子板變得更圓潤、大燈的水平高度降低、水箱罩新增多道橫條、擋風玻璃由 20 度傾斜至 26 度以及鋼絲輪圈變成附飾蓋的鐵圈。此時的車體廠僅剩 Brunn、Judkins、LeBaron 和 Willoughby[10]。
這時期已經是 Model K 車系的產品末期,銷售量也逐年下滑,因為林肯在 1936 年發表了全新的 Zephyr 車型,不管是相對便宜的售價或流線型的外觀都比 Model K 還更具有競爭力。
1937 年式起的外觀受 Zephyr 影響甚深,可說是該車型的放大版(Zephyr 的體型遠比 Model K 小),從頭尾的造型便可認出,但水箱罩、引擎蓋和一些細節仍維持上世代的設計[11]。
Model K 的最後年式為 1939,於 1940 年 1 月交付最後一輛。後由 Custom 接續其豪華大車的定位,軸距界在 KA 和 KB 中間。
年式 | 產量 | 附註 |
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1931 | 3,573[2] | 1931 年式僅有單一軸距 |
1932 | 3,647 | KA 車型為 2,132 輛;KB 車型為 1,515 輛[4] |
1933 | 1,647 | KA 車型為 1,114 輛;KB 車型為 533 輛[12] |
1934 | 2,411 | KA 車型為 1,671 輛;KB 車型為 740 輛[13] |
1935 | 1,429[10] | 長短軸車型合併計算,以下皆同 |
1936 | 1,534[14] | |
1937 | 977[15] | |
1938 | 416[16] | |
1939 | 133[17] |