湖南線

湖南線
湖南線的位置
韓語原名호남선
朝鮮漢字湖南線
馬-賴式Honam sŏn
文觀部式Honam seon
概覽
运营國家／地區 韩国
服務類型幹線鐵道
目前狀況營業中
起點站大田操车场
（大田廣域市大德區）
終點站木浦站
（全羅南道木浦市）
路線編號204
技術數據
运营長度252.5公里
正線數目2（全線）
車站數目48個
軌距1,435毫米
電氣化方式高架電纜
交流電 25,000 V 60 Hz
信號系統ATS
运营信息
開通运营1911年7月10日
擁有者大韓民國政府
（委托國家鐵道公團）
运营者韓國鐵道公社
SR（朝鲜语：SR (기업)）[1]

湖南線（朝鮮語：호남선／湖南線 Honam seon */?）是一條連結京釜線大田操車場與木浦站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般來說會稱為「湖南線」，但是正式名稱是「湖南本線」，路線編號是204[2]。

路線資料

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  • 路線距離：252.5km
  • 軌距：1435mm
  • 車站數：48
  • 複線区間：全線
  • 電氣化区間：全線（25kV, 60Hz交流電）
  • 最高運營速度：200km/h（KTX）、150km/h（普通列車）
  • 設計最高速度：230km/h

歷史

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20世紀初期大韓帝國政府曾想自主鋪設漢城至木浦的“京木鐵路”，但由於建設成本不夠，最終交由當時正在鋪設京釜線的日本资本公司京釜铁道建設。1910年湖南線首段於大田站動工，1914年1月11日全線通車，[3]朝鮮總督府為了盡快掠取湖南地區的稻米資源加快路線建設，同時由於建設目的是將湖南地區的稻米運往釜山港出口，因此路線是直通京釜線釜山方向，往今日首爾方向的列車必須在大田站換向。另外湖南線沒有經過過去湖南地區重要城市，如公州、全州，反而促成鐵路沿線的新城市興起，例如：益山、井邑、金堤。

大田操車場建成前 大田操車場建成后
从京釜线首尔方向（左上）往来湖南线方向（左下）须在大田站换向 大田操車場（左）及西大田站（下）建成后，湖南线往来京釜线各方向无需换向

大韓民國成立之後，由於工業化發展集中於京釜線沿線，相較之下湖南線沿線仍以農業經濟為主，導致湖南線的複線化、電氣化、以及湖南高速線的建設都落後京釜線沿線。湖南線首個複線化路段為大田至益山區間，於1978年完工，[3]並興建大田操車場，和大田操車場 - 西大田之間的旧大田線，將湖南線匯入京釜线首爾方向，往首爾方向不必在大田換向，並以西大田站做為大田前往湖南地區的樞紐。然而在大田操車場完工之後，湖南線不再有旅客列車前往釜山，導致前往大邱、釜山旅客必須在大田站換乘。

1988年複線化區間延長至松汀里站。[4]另外由於韓國高速鐵道建設，為了使KTX連接湖南地區，湖南線也展開電氣化工程，2003年12月湖南線全線複線電氣化。2004年4月1日經由湖南線的KTX開通，同时湖南线大田 - 西大田之間，和大田操車場 - 西大田之間的旧大田线交换，湖南线起点改为大田操車場，大田 - 西大田之間则成為今日的大田線。

虽然湖南線开始运营KTX，但是由於湖南線為普速線，因此龍山 - 木浦間需要3.5小時，比距離更長的首爾 - 釜山 (2.5小時)耗時更長。因此湖南高速線建設的訴求提升，2015年4月2日湖南高速線通車[5]，往來首爾與湖南地區的時間大幅縮短。但是為了服務大田前往湖南其他地區的需求，以及全羅線KTX，西大田到益山區間仍有KTX運行。

車站列表

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●：所有列車停靠、▲：一部分列車停靠、｜：所有列車通過

中文站名 韓文站名 英文站名 SRT KTX ITX 無 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
↑ 京釜線懷德站方向
大田操车场 대전조차장 Daejeon jochajang 途經湖南高速線 ｜ ｜ ｜ 大田北連結線
京釜線 		- 0.0 大田廣域市 大德區
西大田 서대전 Seodaejeon ●[6] ● ● 大田線 5.7 5.7 中區
佳水院 가수원 Gasuwon ｜ ｜ ｜ 6.1 11.8 西區
黑石里 흑석리 Heukseok-ri ｜ ｜ ｜ 5.5 17.3
元亭 원정 Wonjeong ｜ ｜ ｜ - 20.7
雞龍 계룡 Gyeryong ●[6] ▲ ● 8.1 25.4 忠清南道 雞龍市
新都 신도 Sindo ｜ ｜ ｜ - 28.0
開泰寺 개태사 Gaetaesa ｜ ｜ ｜ 9.3 34.7 論山市
連山 연산 Yeonsan ｜ ｜ ▲ 4.9 39.6
夫皇 부황 Buhwang ｜ ｜ ｜ 4.9 44.5
論山 논산 Nonsan ●[6] ● ● 6.3 50.8
彩花 채화 Chaehwa ｜ ｜ ｜ - 56.5
彩雲 채운 Chaeun ｜ ｜ ｜ 江景線 6.7 57.5
江景 강경 Ganggyeong ｜ ● ▲ 3.2 60.7
龍東 용동 Yongdong ｜ ｜ ｜ 6.0 66.7 全羅北道 益山市
咸悅 함열 Hamyeol ｜ ▲ ▲ 5.1 71.8
多山 다산 Dasan ｜ ｜ ｜ - 75.4
黃登 황등 Hwangdeung ｜ ｜ ｜ 9.4 81.2
連結線（分歧） 연결선 (분기) - ｜ ｜ ｜ 湖南高速線 3.7 84.9
益山 익산 Iksan ● ● ● ● 全羅線
長項線 		3.0 87.9
連結線（分歧） 연결선 (분기) - 途經湖南高速線 途經湖南高速線 ｜ ｜ 湖南高速線 0.4 182.9
芙蓉 부용 Buyong ｜ ｜ 7.4 95.3 金堤市
臥龍 와룡 Waryong ｜ ｜ 3.2 98.5
金堤 김제 Gimje ● ● 7.1 105.6
甘谷 감곡 Gamgok ｜ ｜ 6.8 112.4 井邑市
新泰仁 신태인 Sintaein ▲ ● 5.5 117.9
楚江 초강 Chogang ｜ ｜ 5.6 123.5
連結線（分歧） 연결선 (분기) - ｜ ｜ 湖南高速線 6.9 130.4
井邑 정읍 Jeongeup ▲ ▲ ● ● 1.0 131.4
連結線（分歧） 연결선 (분기) - 途經湖南高速線 途經湖南高速線 ｜ ｜ 湖南高速線 1.0 132.4
川原 천원 Cheonwon ｜ ｜ 5.0 137.4
蘆嶺 노령 Noryeong ｜ ｜ 4.2 141.6
白羊寺 백양사 Baegyangsa ｜ ● 7.0 148.6 全羅南道 長城郡
新興里 신흥리 Sinheung-ri ｜ ｜ - 154.3
安平 안평 Anpyeong ｜ ｜ 長城貨物線 11.5 160.1
長城 장성 Jangseong ● ● 3.7 163.8
玉井 옥정 Okjeong ｜ ｜ - 169.6
林谷 임곡 Imgok ｜ ｜ 10.9 174.7 光州廣域市 光山區
河南 하남 Hanam ｜ ｜ 6.5 181.2
連結線（分歧） 연결선 (분기) - ｜ ｜ 湖南高速線 1.0 182.2
北松汀（朝鲜语：북송정역） 북송정 Buksongjeong ｜ ｜ ｜ ｜ 北松汀三角線 1.8 184.0
光州松汀 광주송정 Gwangjusongjeong ● ● ● ● 光州線、慶全線
●光州都市铁道1号线（光州松汀站） 		1.7 185.7
老安 노안 Noan ｜ ｜ ｜ ｜ 9.3 195.0 全羅南道 羅州市
羅州 나주 Naju ● ▲ ● ● 6.5 201.5
榮山浦 영산포 Yeongsanpo ｜ ｜ ｜ ｜ - 203.2
多侍 다시 Dasi ｜ ｜ ｜ ▲ 7.4 208.9
古幕院 고막원 Gomagwon ｜ ｜ ｜ ｜ 3.2 212.1
咸平 함평 Hampyeong ｜ ｜ ● ● 6.8 218.9 咸平郡
務安 무안 Muan ｜ ｜ ｜ ▲ 7.6 226.5 務安郡
夢灘 몽탄 Mongtan ｜ ｜ ｜ ▲ 3.8 230.3
明山 명산 Myeongsan ｜ ｜ ｜ ｜ - 236.5
一老 일로 Illo ｜ ｜ ▲ ● 大佛線 9.6 239.9
任城里 임성리 Imseong-ri ｜ ｜ ｜ ▲ 5.3 245.2 木浦市
東木浦 동목포 Dongmokpo ｜ ｜ ｜ ｜ - 249.9
木浦 목포 Mokpo ● ● ● ● 7.3 252.5

北松汀三角線

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中文站名 韓文站名 英文站名 接續路線 站間距離 營業距離 所在地
北松汀（朝鲜语：북송정역） 북송정 Buksongjeong 湖南線 0.0 0.0 光州廣域市 光山區
分歧點 光州線、
慶全線 		1.0 1.0
↓光州線光州站方向、慶全線东松汀信号场方向

參見

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參考資料

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  1. ^ 只限SRT列車營運
  2. ^ 國土海洋部告示第2010-918號 《韓國鐵道距離標》, 國土海洋部. / 管轄部處人大韓民國國土海洋部與營運主體人韓國鐵道公社的正式名稱是「湖南本線」，「湖南線」是湖南本線與其支線的統稱。
  3. ^ 3.0 3.1 익산지방의 철도역사. [2022-07-17]. （原始内容存档于2007-09-27） （韩语）. 
  4. ^ 호남선 복선 완전개통. KBS 뉴스. 1988-09-06 [2023-09-20]. （原始内容存档于2023-09-20） （韩语）. 
  5. ^ KTX湖南线通车纪念典礼1日在松汀站举行, KBS. [2015-04-06]. （原始内容存档于2015-04-01）. 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 僅全羅線KTX。

外部連結

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