| Windecker Eagle | |
|---|---|
| 概觀 | |
| 類型 | 輕型飛機 |
| 乘員 | 1人 |
| 首飛 | 1967年10月7日[1] |
| 退役 | 1985年 |
| 生產 | Windecker Industriesref name="avweb.com">Windecker Eagle Restoration Making Progress. avweb.com. July 17, 2015 [20 July 2015]. （原始内容存档于2016-03-04）.</ref> |
| 產量 | 2架原型機+6架量產機[2] |
| 現況 | 已退役 |
| 衍生機型 | 溫德克 YE-5 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 28ft6in(8.7m)[3] |
| 翼展 | 32ft0in(9.8m) |
| 高度 | 9ft6in(2.9m) |
| 翼面積 | 167sq ft(15.5m²) |
| 空重 | 2,150lb(975kg) |
| 負載重量 | 3名乘客 |
| 正常起飛重量 | 3,400lb(1,500kg) |
| 發動機 | 1具Continental IO-520C風冷水平對臥六缸引擎 |
| - 推力 | 285hp(213kW) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 211mph(340km/h,183kn) |
| 巡航速度 | 204mph(328km/h,177kn) |
| 爬升率 | 1,220ft/min(6.0m/s) |
| 最大升限 | 8,000ft(5,500m) |
| 最大航程 | 1,100mi(1,770km,960nmi) |
溫德克 老鷹（英語：Eagle)[1] 是由 Windecker Industries 製造的飛機。 它是第一架獲得FAA認證的複合材料飛機(於1969年12月獲得)，據報導開發成本為20,000,000美元。溫德克將其纖維玻璃工藝命名為「Fibaloy」。[4]
老鷹的機身由兩部分模製而成，並從中間連接起來。[5]第一架原型機的起落架，是固定的但第二架原型機（Eagle 1）具有可伸縮的三輪起落架。這架飛機於 1969年1月26日首飛。[1]一架原型機投入測試。[4]
由於公司資金耗盡，在生產結束之前只生產了八架老鷹。[6]
雖然老鷹已經停飛多年，但唐·艾奇森 (Don Atchison)、邁克·摩爾 (Mike Moore) 和中國企業家魏航委託的一個團隊於2015年12月修復並試飛了一架老鷹。偉航擁有權利和型號證書，並計劃在中國生產該飛機並在亞洲銷售。[2][6][7][8]
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