英國客運鐵路專營權是将英国铁路客运服务的运营承包给私营公司的制度,自1996年起生效,并于2020年进行了大幅修改,铁路特许经营于2021年5月幾近废除。
铁路專營權由英国政府交通部(DfT) 决定,该部劃定界線和服务条款,并将合同授予火车运营公司。 [1]根据权力下放的管理安排, ScotRail和Caledonian Sleeper的特许经营权由苏格兰交通局授予,威尔士和边境专营权由威尔士交通局授予。
以下專營權由私人公司经营。
專營權 | TOC | 擁有者 | 開始日期 | 結束日期 |
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加勒多尼臥舖列車 | 加勒多尼臥舖列車 | 信佳集團 | 31 March 2015 | 25 June 2023[2] |
奇爾特恩 英語:Chiltern |
奇爾特恩鐵路 | Arriva | 21 July 1996 | 12 December 2027[3] |
東密德蘭 英語:East Midlands |
東密德蘭鐵路 | Transport UK Group | 18 August 2019 | 16 October 2030[4] |
East Anglia | 大盎格利亞 | Transport UK Group (60%) 三井物產(40%) |
16 October 2016 | 20 September 2026[5] |
Essex Thameside | c2c | 意大利列車 | 9 November 2014 | 23 July 2023[6] |
大西部 | 大西部鐵路公司 | 第一集團 | 1 April 2006 | 25 June 2028[7] |
New CrossCountry | 英國縱貫鐵路 | Arriva | 11 November 2007 | 15 October 2023[8] |
South Western | 西南鐵路公司 | 第一集團 (70%) 港鐵公司 (30%) |
20 August 2017 | 28 May 2025[9] |
Thameslink, Southern & Great Northern | Govia Thameslink Railway | Govia | 14 September 2014 | 1 April 2028[10] |
West Coast Partnership | Avanti West Coast | 第一集團 (70%) 意大利列車 (30%) |
8 December 2019[11][12] | 15 October 2023[13] |
西密德蘭 | 西密德蘭列車 | Transport UK Group (70%) JR 東日本(15%) 三井物產(15%) |
10 December 2017[14] | 20 September 2026[15] |
以下特许经营权由英国、威尔士或苏格兰政府运营。
特许经营 | TOC | 所有者 | 开始日期 | 结束日期 |
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東岸城際 | 伦敦东北铁路 | DfT OLR控股公司 | 2018 年 6 月 24 日 | 2023 年 6 月 25 日[16] |
北方 | 北方列车 | DfT OLR控股公司 | 2020 年 3 月 1 日[17] | 2025 年 3 月 1 日[18] |
苏格兰铁路公司 | 苏格兰铁路公司 | 苏格兰铁路控股公司 | 2022 年 4 月 1 日[19] | 不适用[11] |
东南部 | 东南部 | DfT OLR控股公司 | 2021 年 10 月 16 日 | 2027 年 10 月 17 日[20] |
奔宁山脉 | 跨奔宁快车 | DfT OLR控股公司 | 2023 年 5 月 28 日[21] | – |
威尔士和边境 | 威尔士铁路运输 | 威尔士交通 | 2021 年 2 月 7 日[22] | 不适用 |
少数城市铁路系统不採用專營權,而是以特許權方式承包。特许权持有者需要支付运行服务的费用,这通常由授予机构严格规定。他们不承担商业风险,尽管合同中通常会针对绩效的巨大变化规定惩罚和奖励。
特許權 | 承辦商 | 开始日期 | 结束日期 | 权威 |
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伊利沙伯綫(橫貫鐵路) | 港鐵伊利沙伯綫 | 2015 年 5 月 31 日(作为伦敦交通局铁路) | 2023 年 5 月 30 日 | 倫敦交通局 |
港区轻轨 | 凯奥利(70%) 艾米(30%) |
2014 年 12 月 7 日[23] | - | 倫敦交通局 |
倫敦地上鐵 | 伦敦到达铁路 | 2016 年 11 月 13 日[24] [25] | 2024 年 5 月 26 日 | 倫敦交通局 |
曼徹斯特輕鐵 | 凯奥利(60%) 艾米(40%) |
2017 年 7 月 15 日[26] [27] | 2024 年 7 月 14 日 | 曼徹斯特交通局 |
默西鐵路 | 塞尔科-阿贝里奥 | 2003 年 7 月 23 日 | 2028 年 7 月 19 日[28] | 默西旅游 |
謝菲爾德超級電車 | 捷達集團 | 1997年12月 | 2024年[29] | 西普特 |
在私有化之前,英国铁路的客运服务分为三个部门: