Fairchild 71 類型 人員/物資運輸機 乘員 1人 首飛 1926年 生產 費爾柴德 現況 已退役 主要用戶 詳見下表 衍生自 費爾柴德FC-2 長度 35ft10.25in(10.93m)[ 1] 翼展 50ft0in(15.39m) 高度 9ft4in(2.84m) 翼面積 309.6sq ft(28.76m²) 空重 3,168lb(1,438kg) 負載重量 8人 正常起飛重量 6,000lb(2,724kg) 發動機 1具普惠黃蜂B/C 9缸星形發動機 推力 420hp(310kW) 最大速度 132mph(212.4km/h,115kn) 巡航速度 106mph(170.5km/h,92kn) 爬升率 600ft/min(3.0m/s) 最大升限 11,000ft(3,353m) 最大航程 817mi(1,314km,710nmi)
Fairchild 71 是一款由費爾柴德 製造的高翼單翼客貨機,後來由費爾柴德加拿大分部 在加拿大製造。
位於曼尼托巴省 溫尼辟 皇家西加拿大航空博物館 的Fairchild 71C
費爾柴德對費爾柴德FC-2W2 進行升級。升級後的FC-2W具有垂直航空攝影的相機托架和用於傾斜航空攝影的低切後窗。FC-2W的機身和機尾結構採用織物覆蓋焊接鋼管,並以織覆蓋木頭機翼。[ 2] 而FC-2W最終成為Model 71。
Fairchild 71的儀表板
美國陸軍航空兵團 購買一架Model 71進行評估,並命名為XC-8 ,後來重新命名為XF-1 ,並用於攝影工作。[ 3] 陸軍航空兵團後來又陸續訂購八架,並編號為YF-1 。所有的九架後來都被重新命名為C-8 。[ 3]
Model 71的另一主要用戶加拿大皇家空軍 於1930年6月中旬對Fairchild 71 進行評估。1930年至1946年間,共有34架F-71 與早先的FC-2 同時投入使用。1934年11月,加拿大皇家空軍將FC-71轉交給位於皇家空軍達特茅斯 基地的海上 第5中隊的五個飛行分隊。該中隊廣泛使用FC-71為皇家加拿大騎警 執行反走私 和非法移民巡邏任務。[ 2]
由於該機堅固的結構以及耐用的設計,大部分Model 71在退役後由加拿大和美國的叢林飛機營運商使用,長期服務於偏遠及極寒地帶。
Fairchild 71
最初量產型號。
Fairchild 71A
升級版,增加機翼後掠角並改進內裝。
Fairchild 71C
加拿大授權生產版本。
Fairchild 71-CM
加拿大的升級版。
Fairchild Super 71
水上版本,機身重新設計並具有更大的翼展。
Fairchild 51/71
加拿大將Model 51 的機翼與Model 71的機身融合而成。
YF-1
XC-8
一架Fairchild 71的原型機,之後作為照相偵察機,並重新命名成XF-1 。
XF-1
重新命名後的XC-8。
YF-1
8架用於評估的Fairchild 71,後來重新命名成C-8。
F-1A
Fairchild 71A的量產版本,後來重新命名成C-8A。
C-8
重新命名後的YF-1。
C-8A
重新命名後的F-1A。
J2Q-1
一架接受美國海軍評估的Fairchild 7,後來命名為XR2Q-1 。
墨西哥
美国
沙烏地阿拉伯
加拿大
美国
Fairchild 71 3-view drawing from Aero Digest February 1929
Donald, David, ed. The Encyclopedia of World Aircraft . Etobicoke, Ontario, Canada: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
Milberry, Larry . Aviation In Canada . Toronto: McGraw-Hill Ryerson Ltd., 1979. ISBN 0-07-082778-8 .
Molson, Ken M. and Taylor, Harold A. Canadian Aircraft Since 1909 . Stittsville, Ontario: Canada's Wings, Inc., 1982. ISBN 0-920002-11-0 .
主序 1925-1962 1962年美國三軍航空器命名系統 (1962-present) 恢復序列 2005-2006 非連續編號 相關 1 未使用 • 2 多款機型使用 • 3 非正式
陸軍/空軍主要序列(1930-1962)
字首F-, 1930–1947 字首 R-, 1947–1962
偵察/打擊序列(1960-1962) 戰略偵察序列(1964–至今) 1962三軍命名序列(1962–至今) 偵察子型號