Stearman Cloudboy |
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類型 | 教練機 |
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乘員 | 2人 |
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首飛 | 1931年 |
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生產 | 史提爾曼飛機公司 |
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產量 | 7架 |
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主要用戶 | 美國陸軍航空兵團 |
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長度 | 24ft8in(7.52m)[1] |
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翼展 | 32ft0in(9.76m) |
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高度 | 9ft7in(2.92m) |
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翼面積 | 272sq ft(25.3m²) |
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正常起飛重量 | 2,814lb(1,279kg) |
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發動機 | 1具萊康明R-680-3 |
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推力 | 200hp(149kW) |
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最大速度 | 135mph(217km/h,117kn) |
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爬升率 | 1,050ft/min(5.3m/s) |
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最大升限 | 17,000ft(5,183m) |
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最大航程 | 490mi(789km,430nmi) |
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雲端男孩教練機(英語:Cloudboy)是一款由史提爾曼飛機公司於1930年代研製的一款雙翼教練機
雲端男孩原先設計為一款軍民合用的教練機,然而由於經濟大蕭條,最終僅建造數架。首先建造了三架民用版本,隨後為美國陸軍航空兵團建造了四款軍用版本進行評估。這些飛機由陸軍指定為YPT-9,但未能獲得任何訂單。所有機型都更換了多次發動機,所以也有許多型號(然而差異只有發動機)。[2]
- Model 6A Cloudboy
- 最初始版本,裝配165 hp(123 kW) 萊特J-6發動機,共3架
- Model 6C Cloudboy
- 重新裝配300 hp(220 kW)萊特J-6-9(R-975-1)發動機,也稱為YBT-3.
- Model 6D Cloudboy
- 重新裝配300 hp(220 kW)普惠R-985-1發動機發動機,也稱為YBT-5
- Model 6F Cloudboy
- 重新裝配165 hp(123 kW)大陸A70發動機,也稱為YBT-9A.
- Model 6H Cloudboy
- 重新裝配170 hp(130 kW)Kinner YR-720A發動機,也稱為YBT-9C.
- Model 6L Cloudboy
- 重新裝配200 hp(150 kW)萊康明R-680-3發動機,也稱為YBT-9B
- Model 6P Cloudboy
- 裝上220 hp(160 kW)萊特J-5發動機的6F
- YPT-9
- Model 6A的軍用版本,裝配165 hp(123 kW)萊特J-6發動機,共四架 (一架轉換成YPT-9A,一架轉換成YPT-9B,一架轉換成YBT-3,一架轉換成YBT-5).
- YPT-9A
- 裝上165 hp(123 kW)大陸A70(YR-545-1)發動機的YPT-9,隨後又轉換成YPT-9B.
- YPT-9B
- 裝上200 hp(150 kW)萊康明R-680-3發動機的YPT-9
- YPT-9C
- 裝上170 hp(130 kW)Kinner YR-720A發動機的YBT-3
- YBT-3
- 裝上300 hp(220 kW)萊特J-6-9發動機的YPT-9,之後轉換成YPT-9C
- YBT-5
- 裝上300 hp(220 kW)普惠R-985-1發動機的YPT-9
- XPT-943
- 基於Model 6A衍生出的初級教練機,於萊特機場進行評估,並成為斯蒂爾曼NS和PT-13型機的起源,分別為美國海軍和美國陸軍航空兵團所用。
- X-70
- XPT-943的公司內部編號
- ^ Swanborough and Bowers 1963, p. 441.
- ^ Phillips, Edward. Stearman Aircraft: A Detailed History. North Branch, MN: specialtypress. 2006: 95,97,106–108. ISBN 9781580070874.
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高級教練機 (1925–1948) | |
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基礎戰鬥訓練 (1936–1940) | |
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基礎教練機 (1930–1948) | |
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初級教練機 (1924–1948) | |
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主要序列 (1948–present) | |
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重新開始的序列 | |
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1未使用 • 2多種機型共用 |