Cầu Đình Khao (dự án)

Cầu Đình Khao
Cầu Đình Khao
Quốc gia	Việt Nam
Vị trí	Vĩnh Long – Bến Tre
Tuyến đường
Bắc qua	Sông Cổ Chiên

Cầu Đình Khao là cầu vượt sông Cổ Chiên, kết nối hai tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre. Hiện chưa khởi công.

Phương án xây dựng

Phương án 1

Chiều dài: 6,7 km.

Bắt đầu từ Quốc lộ 53, vượt sông Cổ Chiên cách bến phà Đình Khao 1,4 km về phía hạ lưu.^[1]

Phương án 2

Chiều dài: 10,96 km.

Bắt đầu tại xã Long An (huyện Long Hồ, Vĩnh Long), vượt sông Cổ Chiên cách phà Đình Khao khoảng 5,5 km về phía hạ lưu, đi qua cồn Phú Đa và cồn Phú Bình (thuộc huyện Chợ Lách, Bến Tre), sau đó vượt lạch sông Cổ Chiên và kết thúc tại Quốc lộ 57 hiện hữu.^[2]

Phương án 3

Chiều dài: 11,31 km.

Bắt đầu từ Quốc lộ 53 tại xã Long An (huyện Long Hồ, Vĩnh Long), vượt sông Cổ Chiên cách phà Đình Khao 6,6 km về phía hạ lưu, đi qua cồn Phú Đa và cồn Phú Bình, sau đó vượt lạch sông Cổ Chiên và kết thúc tại Quốc lộ 57 hiện hữu .^[3]

Phê duyệt dự án

Ngày 8/10/2024, Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cầu Đình Khao. Tổng mức vốn đầu tư của dự án là khoảng 2.971 tỷ đồng, trong đó:

Vốn doanh nghiệp: 1.519 tỷ đồng (chiếm 51,1%).

Vốn nhà nước: 1.452 tỷ đồng (chiếm 48,9%).

Dự án dự kiến được triển khai từ năm 2024 và hoàn thành vào năm 2028.^[4]

Vị trí dự án

Điểm đầu

Giao ĐT.902 tại xã Mỹ An, huyện Mang Thít, tỉnh Vĩnh Long, tiếp giáp dự án tuyến tránh Quốc lộ 57 (đường dẫn cầu Đình Khao).

Điểm cuối

Giao với Quốc lộ 57 tại Km11+270, thuộc xã Phú Phụng, huyện Chợ Lách, tỉnh Bến Tre.^[5]

Thông số dự án

Chiều dài toàn dự án: 4,3 km.
Quy mô đường: Đường cấp III, đồng bằng, vận tốc thiết kế 80 km/h.
Cầu Đình Khao: Chiều dài vượt sông Cổ Chiên: 1,54 km. Giai đoạn hoàn thiện: Bề rộng cầu đạt 17,5m (4 làn xe).
Tuyến và các cầu trên tuyến (bao gồm cầu Cái Cáo vượt nhánh sông Cổ Chiên phía Bến Tre): bề rộng 12m (2 làn xe). Sau khi hoàn thiện bề rộng đạt 20,5m (4 làn xe).^[6]

Tầm ảnh hưởng

Lưu lượng xe qua phà Đình Khao đã tăng mạnh trong những năm qua, đặc biệt là vào dịp lễ và Tết, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài. Việc này đã gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa và hành khách giữa tỉnh Vĩnh Long và Bến Tre. Phà Đình Khao, hiện tại là cầu nối duy nhất giữa hai tỉnh, không thể đáp ứng nhu cầu giao thông ngày càng gia tăng. Do đó, việc xây dựng cầu Đình Khao được cho là cần thiết để giải tỏa ùn tắc, đảm bảo giao thông thông suốt và giảm thiểu thời gian di chuyển. Cầu Đình Khao không chỉ giúp tăng cường giao thương giữa hai tỉnh, mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực đồng bằng sông Cửu Long.^[7]