Cầu Ngoại Bạch Độ

Cầu Ngoại Bạch Độ
Cầu Ngoại Bạch Độ
Vị trí	Gần hợp lưu của sông Hoàng Phố và rạch Tô Châu, Thượng Hải
Tuyến đường	đường bộ và đường người đi bộ
Bắc qua	Rạch Tô Châu
Tọa độ	31°14′42,7″B 121°29′7,82″Đ / 31,23333°B 121,48333°Đ
Thông số kỹ thuật
Kiểu cầu	Cầu vì kèo lưng lạc đà
Vật liệu	Thép
Tổng chiều dài	104,9 mét (344 ft)
Rộng	18,4 mét (60 ft)
Số nhịp	2
Trụ trên nước	1
Giới hạn tải	20,32 tấn (20,00 tấn Anh; 22,40 tấn Mỹ)
Độ cao gầm cầu	3,25 mét (10,7 ft) thủy triều cao nhất; 5,57 mét (18,3 ft) thủy triều thấp nhất
Lịch sử
Nhà thiết kế	Howarth Erskine Ltd.
Tổng thầu	Công ty TNHH Cleveland Bridge & Engineering
Khởi công	4 tháng 8 năm 1906
Hoàn thành	29 tháng 12 năm 1907
Đã thông xe	20 tháng 1 năm 1908
Vị trí

Cầu Ngoại Bách Độ (tiếng Trung: 外白渡桥; bính âm: Wàibáidù Qiáo), trong tiếng Anh được gọi là The Garden Bridge, là cây cầu hoàn toàn bằng thép đầu tiên,^[3] và mẫu cầu vì kèo lưng lạc đà duy nhất còn tồn tại, ở Trung Quốc. Chiếc cầu nước ngoài thứ tư được xây tại vị trí này từ năm 1856, ở hạ lưu của sông Tô Châu gần ở đoạn đổ ra sông Hoàng Phố gần Bến Thượng Hải ở trung tâm Thượng Hải, nối quận Hoàng Phố và quận Hồng Khẩu, cầu hiện tại được thông xe ngày 20 tháng 1 năm 1908. Với lịch sử của cây cầu và thiết kế độc đáo của nó, cầu Ngoại Bạch Độ là một trong những biểu tượng của Thượng Hải.^[4]. Ngày 15 tháng 1 năm 1994, chính quyền Thượng Hải tuyên bố cây cầu này là một trong những công trình kiến trúc di sản và là một trong những công trình nổi bật của Thượng Hải^[5]. Ngày 6 tháng 4 năm 2008, hai nhịp của cầu Ngoại Bạch Độ đã được tách rời nhau, rời khỏi trụ cầu và đã được đưa đến xưởng sửa chữa để đại tu. Việc sửa chữa cầu được thực hiện trong vòng 9 tháng và được đưa trở lại vị trí vào đầu năm 2009.

Tham khảo

^ ^a ^b http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0007627
^ "China's 1st Steel Bridge Passes Test," Shanghai Daily (ngày 29 tháng 12 năm 2007); http://china.org.cn/english/China/237483.htm
^ "The Preservation and Renovation of Waibaidu Bridge,"WHITR-AP (Shanghai) NEWSLETTER 9 (March 2009):4.; http://whitr-ap.org/download/Newsletter%209.pdf^{[liên kết hỏng]}
^ Hanchao Lu, Beyond the Neon Lights: Everyday Shanghai in the Early Twentieth Century (University of California Press, 2004):42.
^ “Bản sao đã lưu trữ”. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 5 năm 2020. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2012.

[en.structurae.de-1] ttp://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0007627

[china.org.cn-2] "China's 1st Steel Bridge Passes Test," Shanghai Daily (ngày 29 tháng 12 năm 2007); http://china.org.cn/english/China/237483.htm

[whitr-ap.org-3] "The Preservation and Renovation of Waibaidu Bridge,"WHITR-AP (Shanghai) NEWSLETTER 9 (March 2009):4.; http://whitr-ap.org/download/Newsletter%209.pdf^{[liên kết hỏng]}

[4] Hanchao Lu, Beyond the Neon Lights: Everyday Shanghai in the Early Twentieth Century (University of California Press, 2004):42.

[medop.com.cn-5] “Bản sao đã lưu trữ”. Bản gốc lưu trữ ngày 16 tháng 5 năm 2020. Truy cập ngày 21 tháng 10 năm 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]