JLTV

JLTV/ Joint Light Tactical Vehicle
JLTV/ Joint Light Tactical Vehicle
	Một mẫu xe tiêu chuẩn JLTV M1280 General Purpose (GP), được trang bị Deep Fording Kit và lốp được bọc xích.
Loại	Xe tác chiến hạng nhẹ
Nơi chế tạo	Hoa Kỳ
Lược sử chế tạo
Người thiết kế	Oshkosh Corporation
Năm thiết kế	2005–2015
Nhà sản xuất	Oshkosh Defense
Giá thành	433.539 USD/ xe (inc R&D) (FY15)
Giai đoạn sản xuất	2016 (Low Rate Initial Production, LRIP); 11,216 xe JLTV được đặt hàng vào tháng 11/2019.
Các biến thể	M1278, M1279, M1280, M1281, plus a companion trailer.; JLTV-RV (JLTV - Reconnaissance Vehicle) (selected)
Thông số
Phương tiện bọc thép	Classified (A-kit/B-kit configuration)
Vũ khí; chính	Các loại vũ khí hạng nhẹ hoặc trung bình, với AGL hoặc ATGW nếu cần thiết.
Động cơ	Gale Banks Engineering 866T, 6.6-liter diesel (based on GM Duramax architecture)
Hệ truyền động	Allison 2500SP six-speed automatic
Hệ thống treo	Oshkosh TAK-4i independent suspension
Tầm hoạt động	483 km
Tốc độ	Tiến: 70 mph (110 km/h); Lùi: 8 mph (13 km/h)
Hệ thống lái	Power-assisted, front axle

JLTV - Joint Light Tactical Vehicle loại xe tác chiến hạng nhẹ mà quân đội Mỹ, đặc biệt là Thủy quân Lục chiến Mỹ dự tính sử dụng để thay thế cho xe Humvee^[3] do các ưu thế phục vụ tác chiến tốt hơn mà loại xe này có được như tốc độ nhanh hơn, quãng đường xa hơn, off-road tốt hơn... và đặc biệt chống mìn tốt hơn nhằm giảm thương vong cho binh sĩ Mỹ. Loại xe này bắt đầu được nghiên cứu phát triển từ 2006.

Chương trình chế tạo xe JLTV đã phát triển đáng kể trong một thời gian rất dài với các giai đoạn phát triển và các mốc quan trọng khác nhau. Để đi đến sản xuất hàng loạt được, các nhà sản xuất xe đã phải giải quyết vô số vấn đề bao gồm năng, chất lượng mới và giá cả ở mức khả thi như yêu cầu. Các biến thể của mẫu xe này đều có khả năng thực hiện nhiệm vụ vận chuyển vũ khí, phương tiện, tác chiến, chỉ huy và điều khiển (nơi trú ẩn), cứu thương, trinh sát và nhiều vai trò hỗ trợ chiến thuật và hậu cần khác. JLTV tuân theo Chiến lược Áo giáp Dài hạn (Long Term Armor Strategy - LTAS) của Quân đội Hoa Kỳ với các cầu cho hai cấp độ bảo vệ.

Oshkosh's L-ATV được trúng thầu loại xe tác chiến JLTV vào tháng 8/2015 giành đượ hợp đồng đầu tiên sản xuất 16.901 xe JLTV. Quân đội Mỹ đã đưa ra chương trình sản xuất xe JLTV hàng loạt từ tháng 6/2019.

Các thông số kỹ thuật

Theo kênh truyền hình Quốc phòng Việt Nam, xe JLTV của hãng trúng thầu đã bám sát các yêu cầu của Bộ Quốc phòng Mỹ; nơi đầu tư cho chương trình nghiên cứu phát triển xe này và cũng là nơi tổ chức đấu thầu để sản xuất hàng loạt xe.

Do tính chất cạnh tranh của cuộc thi JLTV, chỉ có một số chi tiết kỹ thuật hạn chế đã được Quân đội Hoa Kỳ hoặc Oshkosh công bố. Không có kích thước cụ thể và chỉ có trọng lượng vận hành hạn chế và dữ liệu ô tô có sẵn.

JLTV dựa trên hệ thống treo độc lập TAK-4i (i = thông minh) của Oshkosh. Khoảng 26.000 xe quân sự được trang bị phiên bản trước đó của hệ thống,^[4] trong số này bao gồm Xe chiến thuật hạng trung Oshkosh Thay thế (MTVR), Xe thay thế hệ thống hậu cần Oshkosh (LVSR) và Xe địa hình Oshkosh MRAP (M-ATV); hệ thống TAK-4 cũng đã được trang bị lại cho các máy bay MRAP của Lực lượng Bảo vệ Inc Cougar và BAE Systems RG-33^[5]

Phần lớn các hệ thống được cung cấp cho đến nay đã bị bung cuộn. Phiên bản TAK-4i được trang bị cho JLTV vẫn chưa được tiết lộ, nhưng không bị bung và thuộc loại chiều cao hành trình có thể điều chỉnh được với hành trình bánh xe lên đến 20 inch (51 cm), nhiều hơn 25% so với tiêu chuẩn hiện tại.^[6]^[7] Khả năng của Hệ thống Đầu ra Hỗ trợ Hệ thống Treo JLTV (SAES) cấp độ từ bên này sang bên kia và từ trước ra sau trên các dốc hoặc cấp độ khi người vận hành lựa chọn. Chiều cao của hệ thống treo trước và sau cũng có thể được điều khiển độc lập cho khả năng vận chuyển và tàu. Hệ thống treo có khả năng kiểm soát độ cao của xe ở cả bốn bánh.