Bài viết này là một bài mồ côi vì không có bài viết khác liên kết đến nó. Vui lòng tạo liên kết đến bài này từ các bài viết liên quan; có thể thử dùng công cụ tìm liên kết. (tháng 8 năm 2020) |
Xe tải bánh xích M548 | |
---|---|
Loại | xe tải bánh xích |
Nơi chế tạo | Hoa Kỳ |
Lược sử hoạt động | |
Phục vụ | 1960–nay |
Sử dụng bởi | Xem Các nước sử dụng |
Trận | Chiến tranh Việt Nam chiến tranh Yom Kippur chiến tranh Iran–Iraq chiến tranh Vùng Vịnh Nội chiến Iraq (2014–2017) |
Lược sử chế tạo | |
Nhà sản xuất | FMC Corp. Oto Melara |
Thông số | |
Khối lượng | 12,8 tấn (14,1 tấn Mỹ; 12,6 tấn Anh) (5 t Cargo) |
Chiều dài | 5,89 mét (19 ft 4 in) |
Chiều rộng | 2,686 mét (8 ft 9,7 in) |
Chiều cao | 2,81 mét (9 ft 3 in) |
Kíp chiến đấu | 4 |
Phương tiện bọc thép | none |
Vũ khí chính | Súng máy M2 Browning |
Động cơ | Động cơ diesel 6 xi lanh Detroit Diesel 6V53 204 mã lực |
Hệ thống treo | thanh xoắn, 5 bánh |
Tầm hoạt động | 480 km (300 mi) |
Tốc độ | 61 km/h (38 mph) |
M548 là một xe tải bánh xích dựa trên khung sườn của xe bọc thép chở quân M113. Đây là sản phẩm của nhà thầu quốc phòng FMC Corp. tại các cơ sở ở San Jose, California và Charleston, WV.[1] Trong chiến đấu, M548 thường được dùng làm xe kéo, xe tải đạn,...
Nhờ có khối lượng nhẹ, M548 chỉ cần sử dụng một động cơ tương đối nhỏ để tạo sức kéo - động cơ diesel hai thì sáu xi-lanh 6V53 Detroit, và hệ thống truyền động tự động ba số Allison TX-100-1, đồng thời có thể chuyên chở đượng một lượng quân nhu lớn cũng như có thể được vận chuyển bằng máy bay cánh cứng và cánh xoay.
Đường truyền bao gồm một bánh xích trước, 5 bánh xe và bộ căng phía sau. Giảm sốc dạng thanh xoắn. M548 không cần con lăn hỗ trợ vì xe tương đối nhẹ. Khi lái xe việt dã, người lái xe phải tập trung chú ý để giữ cho xe không bị giật. Ngay cả khi thanh xoắn hỏng, M548 vẫn có thể đi được. Sức mạnh của động cơ truyền động cho hộp số, máy phát và làm mát của vi sai / thiết bị lái. Hộp số có thể được sử dụng như một bộ ly hợp tách khi kéo xe và giúp hãm động cơ. Việc truyền lực giữa các ổ đĩa tuân theo bộ chuyển đổi mô-men xoắn với bộ ly hợp khóa tự động.