EVA Air

EVA Airways Corporation (uitgespreek EE-vee-AY; Chinees: 長榮航空; pinyin: Chángróng Hángkōng), waar "EVA" vir Evergreen Airways staan, is een van die twee grootste lugrederye in Taiwan – die ander is China Airlines. Dit bedryf passasiers- en toegewyde vragdienste na meer as 40 internasionale bestemmings in Asië, Australië, Europa en Noord-Amerika. In teenstelling met die staatsbeheerde vlagskip China Airlines, is EVA Air in private besit en vlieg 'n ten volle internasionale roetenetwerk met geen binnelandse bestemmings nie.[1][2] Dit word deur Skytrax as 'n 5-ster-lugredery aangewys. EVA Air se hoofkwartier is op die Taoyuan Internasionale Lughawe in Luzhu, Taoyuan-stad. Die maatskappy se slagspreuk is "Sharing the World, Flying Together".

Sedert sy stigting in 1989 as 'n geaffilieerde van die skeepvaartkonglomeraat Evergreen Group,[3] het EVA Air uitgebrei om lugvrag, lugredery spyseniering, grondhantering en lugvaartingenieursdienste in te sluit.[4] Sy vragarm, EVA Air Cargo, skakel met die Evergreen wêreldwye skeepsnetwerk op see en land.[2] Sy plaaslike en streeksfiliaal, UNI Air, bedryf 'n medium- en kortafstandnetwerk na bestemmings binne die eiland Taiwan, Macau sowel as die vasteland van China met sy hoofspil in Kaohsiung, Taiwan.

EVA Air bedryf 'n gemengde vloot Airbus- en Boeing-vliegtuie, met Airbus A330, Airbus A321, Boeing 777, Boeing 787 en ATR 72-vliegtuie (bestuur deur UNI Air) wat hoofsaaklik op passasiersroetes gebruik word, saam met Boeing 777-vragvliegtuie op vragroetes. Die lugredery was een van die eerste lugrederye wat die Premium-ekonomie-klas (voorheen Elite Class genoem) bekendgestel het.[2]

EVA Air het kommersiële dienste in 1991 met die Boeing 767-300ER begin.

Bestemmings

[wysig | wysig bron]
'n EVA Air Boeing 777-300ER in Star Alliance-kleure.

Die meeste EVA Air-vlugte verlaat Taoyuan Internasionale Lughawe, sy hoofspil naby Taipei, Taiwan.[5] By Taiwan Taoyuan Lughawe is EVA Air se vlugbedrywighede in Terminaal 2 gekonsentreer. Verder bedryf EVA Air en sy binnelandse filiaal UNI Air talle vlugte vanaf Kaohsiung Internasionale Lughawe.[2] 'n Fokusstad vir EVA Air buite Taiwan is Bangkok, (sy hoofspilpunt is Suvarnabhumi-lughawe), met westelike verbindings na al sy Europese bestemmings behalwe Lughawe Parys-Charles de Gaulle, wat direk gevlieg word.

Deur die middel van die 2000's is EVA Air se roetenetwerk beïnvloed deur die politieke status van Taiwan, wat histories toegang vir Taiwanese lugrederye tot Europa en sekere Asiatiese lande beperk het. Omdat Taiwanese lugdienste nie direkte toegang tot China gehad het nie, het EVA Air Hongkong, Bangkok en Macau as interlynbestemmings gebruik.[6] EVA Air het in 2008 gereelde huurvlugte na China bedryf. Die lugredery het in Desember 2008 met gereelde geskeduleerde, direkte oorsese operasies begin, na die herstel van direkte reisverbindings.[7]

Kodedeelooreenkomste

[wysig | wysig bron]

EVA Air het kodedeelooreenkomste met 'n aantal lugrederye.[8]

Vloot

[wysig | wysig bron]

Teen April 2023 opereer EVA Air die volgende vliegtuie:[9][10][11]

EVA Air vloot
Vliegtuie In diens Bestellings Passasiers Notas
R P E+ E Totaal
Airbus A321-200 20 — — 8 — 176 184
Airbus A330-200 3 — — 24 — 228 252
Airbus A330-300 9 — — 30 — 279 309
Boeing 777-300ER 34 — 38 — 64 221 323 Drie vliegtuie sal in 2025 in vragtuie omskep word.[12]
39 56 238 333
39 56 258 353
Boeing 787-9 4 9 26 — — 278 304 Bestellings verander van Boeing 787-10.[13][14]
'n Bykomende 5 vliegtuie sal van 2025–2027 afgelewer word [15]
Boeing 787-10 9 3 34 — — 308 342 Oorspronklik 24 bestel in 2015.[16] [14]
EVA Air Cargo-vloot
Boeing 777F 8 1 Vrag Bestellings verander van Boeing 787-10.[17][14]
Boeing 777-300ER/SF — 3 Vrag Aflewering begin vanaf 2025. [12]
Totaal 87 16

Spesiale kleurmotiewe

[wysig | wysig bron]

In Oktober 2005 het EVA Air 'n veldtog saam met die Japannese maatskappy Sanrio geloods om die "Hello Kitty Jet" te skep, met die gewilde Japannese karakter.[18] Deur die lugredery se A330-200 te gebruik, het die buitekante 'n kleurryke Hello Kitty -karakters aangeneem. ’n Jaar later het die lugredery ’n tweede Hello Kitty Jet geloods. Die vliegtuig het 'n Hello Kitty-motief op buite- en binne-meubels en kenmerke gehad.[19] Albei vliegtuie is gebruik om Japannese bestemmings te bedien,[20] en vanaf middel Julie 2007 ook Taipei-Hongkongroetes. Die oorspronklike Hello Kitty-skema is in 2009 afgelê, maar in 2011 het EVA Air sy terugkeer in herontwerpte vorm aangekondig om die lugdiens se 20ste bestaansjaar te vier en belangstelling in Japannese toerisme te hernu.[21] Vir hierdie geleentheid het EVA Air splinternuwe Airbus A330-300's bestel om in 'n splinternuwe Hello Kitty-kleurwerk geverf te word, waarvan die eerste drie die Hello Kitty with Magic Stars, Hello Kitty Loves Apples en Hello Kitty Around the World was.

In Julie 2006 was EVA Air se derde nuwe Boeing 777-300ER Boeing se middelpunt by die 2006 Farnborough Lugskou in 'n statiese uitstalling.[22] Die vliegtuig, met sy spesiale 777-300ER "Rainbow"-kleure, is deur Boeing vir 'n week gehuur om by die skou vertoon te word. Die eerste drie EVA Air Boeing 777-vliegtuie het hierdie kleur vertoon, wat in 2013 oorgeverf is (B-16701 in Star Alliance-kleur, B-16702 in gewone kleur, B-16703 in Hello Kitty "Hand in Hand"-kleur).

Vir die 2010 Taipei Internasionale Flora-uitstalling het EVA Air 'n blomgeïnspireerde ontwerp vir sy A330-200-vliegtuie ingestel, wat die lugdiens se amptelike borgskap van die geleentheid beklemtoon;[23][24] die "Flora Expo-kajuitkonsep" het binne-produkte soos invlugmaaltye met 'n blommotief bekendgestel.[23]

By die Paryse Lugskou in 2015 het EVA Air sy voorneme aangekondig om vyf Boeing 777F-vragvliegtuie[25] en vier Airbus A330-300's aan te koop.[26] EVA Air het die bestelling van tot 24 Boeing 787-10's en twee bykomende Boeing 777-300ER's bevestig. Dit het ook die bykomende huur van 787 vliegtuie aangekondig.[27][28]

EVA het aan die einde van 2015 aangekondig dat hy al sy gehuurde A330-200-vliegtuie teen die einde van 2016 sal aflê, en dit sal vervang met die nuut bestelde A330-300's.

Na die veranderinge in die vraag na lugverkeer as gevolg van die Covid-19-pandemie, het die lugdiens 7 787-10's na 4 787-9's en 3 777F's omgeskakel. In Maart 2022 het die lugredery beplan om 3 van hul ouer 777-300ER passasiersvliegtuie in vragtuie te omskep; en oorweeg die vervanging van die ouer 777-300ER-vloot deur die 787-10 en/of die 777-9. Die lugredery evalueer ook die 737-10's en die A321neos om die ouer A321's in die vloot te vervang.

Dienste

[wysig | wysig bron]

Hello Kitty-vlugte

EVA Air het Hello Kitty-vlugte van 2005 tot 2008 aangebied, en dit in 2011 teruggebring. Huidige Hello Kitty-roetes het van die hoogste laaifaktore op hul stelsel (ongeveer 85%).

Aanmeld en instap

[wysig | wysig bron]

By Taiwan Taoyuan Internasionale Lughawe het EVA Air sedert Desember 2009 die EVA Air Check-in Kiosks by T2, toonbank 6A bekendgestel, wat passasiers in staat stel om aan te meld en hul instapkaart elektronies uit te druk.[29] Die kiosks is tans beskikbaar by Taiwan Taoyuan Lughawe en Taipei Songshan Lughawe. Buite Taiwan is dit tans slegs beskikbaar in Los Angeles, Tokio en Osaka.[29] Voorheen moes passasiers wat vir 'n EVA Air-vlug aanmeld, na 'n lugdiensverteenwoordiger by die inweegtoonbanke gaan. Daar is 'n selfdiens-bagasie-aflaai beskikbaar by Taiwan Taoyuan Lughawe by T2 by toonbanke 16–17.

Aanboord

[wysig | wysig bron]
Airline business cabin. Rows of seats arranged between aisles.
Die Royal Laurel Class-kajuit aan boord van een van EVA Air se Boeing 777-300ER's, gerangskik in 'n omgekeerde visgraatuitleg.

EVA Air bied diens in drie klasse op sy langafstandvlugte: "Royal Laurel"/"Premium Laurel" (besigheid), Premium Ekonomieklas en Ekonomieklas. Alle kajuite beskik oor satellietfone, oudiovideo-op-aanvraag (AVOD)-vermaak,[30] SMS-diens,[31] en in 'n aantal Boeing 777-kajuite, gemoedsbeligting.[30] Binnelandse en kortafstand- internasionale dienste wat gevlieg word, bied ook 'n kortafstand-besigheidsklas.

Invlugvermaak

[wysig | wysig bron]

EVA Air se oudiovideo-op-aanvraag (AVOD)-vermaakstelsel, Star Gallery, is beskikbaar in alle klasse, behalwe Airbus A321 Ekonomieklas. Hierdie stelsel het 40 flieks en kort kenmerke, interaktiewe speletjies en meer as 100 musiekalbums.[32] Programme is hoofsaaklik in Mandaryns en Engels, met 'n paar keuses in Japannees, Duits en Frans.

enVoyage is EVA se invlug-tydskrif en bevat artikels in Engels, Mandaryns en Japannees. EVA Air se belastingvrye inkopiebrosjure, genaamd EVA Air Sky Shop, is ingesluit by elke sitplek in gedrukte of videovorm, met verkope wat invlug plaasvind, tipies na etes. EVA Air het ook 'n voorraad koerante en tydskrifpublikasies op internasionale vlugte.[31]

'n Ligte sakeklas-ete bedien op 'n Taipei na Hongkong (HKG)-roete.

Spyseniering

[wysig | wysig bron]

EVA Air bied 'n verskeidenheid etes op interkontinentale roetes, afhangende van sitplekklas, bestemming en vluglengte. Westerse en Oosterse spyskaartkeuses word gewoonlik aangebied, insluitend seisoenale spyskaartkeuses. Spesiale maaltye kan tydens bespreking in elke klas aangevra word, insluitend kinder-, geloofs-, vegetariese en ander maaltye.

In Royal Laurel Class en Premium Laurel Class kan passasiers fynproewers-entreés vooraf bestel,[31] insluitend spesialiteite wat deur Din Tai Fung, 'n bekroonde Taiwanese restaurant, opgedis word. Royal Laurel-kajuite op die Boeing 777 beskik ook oor 'n invlug-verversingskroeg, en Europese wynkeuses word bedien.[33]

EVA Air se The Infinity- sitkamer by Taoyuan Internasionale Lughawe.

EVA AIR-sitkamers

[wysig | wysig bron]

EVA AIR bedryf lugrederysitkamers onder die handelsnaam EVA AIR-lounge in groot bestemmingslughawens. Passasiers wat in aanmerking kom om hierdie fasiliteite te gebruik, sluit in Royal Laurel, Premium Laurel en sakeklaspassasiers, Infinity MileageLands Diamond, Gold en Silver Card-houers, Star Alliance Gold-lede en kwalifiserende passasiers wat met lugrederye reis wat met EVA Air vir die sitkamerfasiliteite gekontrakteer het.[34]

EVA Air bedryf ook sy EVA AIR lounges in Bangkok en Kaohsiung. Dit het voorheen 'n buitestasie-sitkamer in San Francisco bedryf.

EVA Air-sitkamerdienste sluit tipies verversings, sakegeriewe en televisie- en leesvermaak in.

Verwysings

[wysig | wysig bron]
  1. ↑ "EVA Air Annual Report 2006" (PDF). EVA Airways. 2006. p. 14,129. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 5 Desember 2008. Besoek op 7 September 2008.
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 Thomas, Geoffrey (Junie 2003). "EVA Air: The Stealth Airline". Air Transport World. pp. 52–54.
  3. ↑ Ionides, Nicholas (Mei 2002). "Evergreen Optimism: EVA Air". Airline Business. Vol. 18, no. 5. pp. 76–78.
  4. ↑ "EVA Air Annual Report 2006" (PDF). EVA Airways. 2006. p. 14,129. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 5 Desember 2008. Besoek op 7 September 2008.
  5. ↑ "EVA Airways Corporation History". FundingUniverse. Besoek op 18 Mei 2008.
  6. ↑ Putzger, Ian (2007). "Air Cargo World Online – EVA's Shift". Air Cargo World. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 23 Maart 2008. Besoek op 7 September 2008.
  7. ↑ Chang, Meg (2 Januarie 2009). "Direct links to provide new business opportunities". Taiwan Journal. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 18 Julie 2011. Besoek op 18 Januarie 2009.
  8. ↑ "Profile on EVA Air". CAPA. Centre for Aviation. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 Oktober 2016. Besoek op 30 Oktober 2016.
  9. ↑ "Our Fleets - Passenger Airplanes". EVA Air.
  10. ↑ "Our Fleets - Cargo Airplanes". EVA Air.
  11. ↑ "EVA Airways Fleet details and history". planespotters.net. 8 Mei 2023. Besoek op 8 Mei 2023.
  12. ↑ 12,0 12,1 "Taiwan's EVA Air to convert three B777s into freighters". Ch-Aviation. 14 Maart 2022.
  13. ↑ "Air Lease Corporation Announces Lease Placement of Four New Boeing 787-9s and Two New Boeing 787-10s with EVA Air".
  14. ↑ 14,0 14,1 14,2 "Taiwan's EVA Air reshuffles Boeing 787 order". Simple Flying. 2 September 2020.
  15. ↑ "EVA Air Orders 5 Additional Boeing 787-9s". Airwaysmag. 13 Maart 2023.
  16. ↑ "Boeing, EVA Airways finalize Taiwan's largest ever commercial airplane purchase".
  17. ↑ "Boeing, EVA Air finalize order for five 777 Freighters".
  18. ↑ "Hello Kitty to fly on Taiwan's Eva Air". Kyodo News International. 20 Oktober 2005. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 September 2013. Besoek op 3 April 2012.
  19. ↑ Ho, Jessie (21 Oktober 2006). "EVA panders to Hello Kitty fans". Taipei Times. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Junie 2019. Besoek op 25 Mei 2008.
  20. ↑ Baker, Tom (5 September 2008). "I am Kitty; hear me purr". The Daily Yomiuri. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 21 Augustus 2009. Besoek op 7 September 2008.
  21. ↑ "EVA Air's 'Hello Kitty' aircraft set for a comeback". Focus Taiwan. Central News Agency. 6 Augustus 2011. Besoek op 28 Augustus 2011.
  22. ↑ "EVA Air's Boeing 777-300ER Arrives at Farnborough International Air Show 2006". The Boeing Company. Julie 2006. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 29 Februarie 2008. Besoek op 7 September 2008.
  23. ↑ 23,0 23,1 "2010 Taipei International Flower Exhibition Flower Expo concept of EVA Air flight published for the first time". 2010 Taipei International Flower Exhibition. 2 April 2010. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 8 Mei 2014. Besoek op 23 Junie 2010.
  24. ↑ "EVA Air limited A330-200 1:200". EVA Airways. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Julie 2011. Besoek op 23 Junie 2010.
  25. ↑ "EVA Airways intends to purchase five 777 Freighters". 15 Junie 2015. Besoek op 22 Junie 2015.
  26. ↑ "AIRSHOW-Taiwan's EVA Air says intends to buy four more Airbus A330s". Reuters. 16 Junie 2015. Besoek op 22 Junie 2015.
  27. ↑ "EVA Air buys five new freight aircraft from Boeing". 22 Julie 2015. Besoek op 22 Julie 2015.
  28. ↑ "EVA Airways Finalize Taiwan's Largest Ever Commercial Airplane Purchase".
  29. ↑ 29,0 29,1 "EVA Air Airport Service Kiosk". EVA Airways. 2 Desember 2009. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Junie 2010. Besoek op 12 Julie 2010.
  30. ↑ 30,0 30,1 Chandler, Jerry (27 Augustus 2007). "More 'Triple-Sevens' do transpacific duties – EVA Air's entry". Cheapflights.com. Besoek op 7 September 2008.[dooie skakel]
  31. ↑ 31,0 31,1 31,2 "Executive travel – EVA Air uncontained success for Taiwan's shipping-owned airline" (PDF). OAG. Oktober 2005. p. 10. Geargiveer vanaf die oorspronklike (PDF) op 26 Oktober 2006. Besoek op 31 Augustus 2014.
  32. ↑ "EVA Air to put spruced-up 747 on Taipei-London". Shephard Group. 6 Oktober 2007. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 Oktober 2007. Besoek op 7 September 2008.
  33. ↑ "Business Traveller Cellars in the Sky Awards". Business Traveller. 2 Mei 2008. Besoek op 18 Januarie 2009.
  34. ↑ "EVA Air – Lounge Service". EVA Airways. 2013. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Oktober 2012. Besoek op 27 November 2013.