Honda Valkyrie
 | |
| Tipe en oorsprong | |
|---|---|
| Vervaardiger | Honda |
| Ook genoem | GL1500C, F6C |
| Produksie | 1996–2003 |
| Enjin | 1520 cc waterverkoelde EBNA platsessilinder |
| Boor / Slag | 71 mm × 64 mm |
| Drukverhouding | 9.8:1 |
| Topspoed | 211 km/h (131 mpu)[1] |
| Kraglewering | 74.6 kW (100 pk) (op agterwiel)[1] |
| Wringkrag | 138.7 N·m (102.3 lb·vt) (op agterwiel)[1] |
| Transmissie | 5-gang, asgedrewe |
| Vering | Voor: 45 mm omgekeerde vurk, 130 mm beweegafstand Agter: Dubbelskokbreker, 120 mm beweeg |
| Remme | Voor: Dubbelskywe 296 mm met 2-suierknypers Agter: Enkelskyf 316 mm, 2-suierknypers |
| Bande | Voor: 150/80R-17 Agter: 180/70R-16 |
| Wielbasis | 1 690 millimeter (67 dm) |
| Sitplekhoogte | 735 millimeter (28,9 dm) |
| Massa | 300 kilogram (660 lb) (droog) 327 kilogram (720 lb)[1] (nat) |
Die Honda Valkyrie is 'n motorfiets wat vervaardig is deur Honda vanaf 1996 tot 2003. Dit was aangewese as die GL1500C in die Amerikaanse mark en F6C ("Flat Six Custom") in ander markte.
Die Valkyrie se enjin is 'n 1 520 kubieke sentimeter (93 dm3) vloeistofverkoelde, horisontale platsesenjin verplant van Honda se Gold Wing-model, in teenstelling met die V-tweelingenjin wat algemeen gevind word op kruiserstylmotorfietse. In sy oorplanting van die Gold Wing, was die mees noemenswaardige enjinveranderinge die nokas en die verandering tot ses individuele 28 mm vergassers, een vir elke silinder, veranderinge wat verhoogde krag en wringkrag gelewer het.
Die Valkyrie was ook met 'n trurat beskikbaar in Japan. Die Valkyrie is in die Verenigde State vervaardig deur die Honda-motorfietsaanleg in Marysville, Ohio.
Verwysings
[wysig | wysig bron]- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 "Performance Index Winter '12/'13 Edition", Motorcycle Consumer News (Bowtie Magazines), Januarie 2013, archived from the original on 29 Desember 2016, https://web.archive.org/web/20161229193923/http://www.mcnews.com/mcn/technical/2013JanPerfIndx.pdf