أنتونوف أن-14

معلومات عامة
النوع	طائرة نقل
بلد الأصل	أوكرانيا
المهام	نقل
الصانع	أنتونوف (شركة)
الكمية المصنوعة	332
طورت إلى	أنتونوف أن-28
دخول الخدمة	1966
انتهاء الخدمة	2002
أول طيران	15 مارس 1958 — 1958
المستخدم الأساسي	القوات الجوية السوفيتية
مستخدمون آخرون	إيروفلوت; سلاح الجو الأفغاني; سلاح جو جيش الشعب الوطني
المحرك	AI-14R (en) — AI-14RF (en) (العدد: 2)
الطول	القائمة ... 11٫63 متر — 11٫44 متر — 122 بوصة — 450٫5 بوصة — 3٫1 متر
العرض	60 بوصة — 1٫53 متر
باع الجناح	21٫99 متر — 866 بوصة
الارتفاع	4٫63 متر — 63 بوصة — 1٫6 متر
أقصى مدى	350 ميل بحري — 431 ميل بحري — 780 كيلومتر
أقصى ارتفاع	17٬060 قدم — 5٬000 متر
الوزن فارغة	7٬935 رطل — 3٬500 كيلوغرام

أنتونوف أن-14 (بالإنجليزية: Antonov An-14 Pchelka)‏ ((بالروسية: «Пчелка»)‏ (لقب تعريف الناتو Clod)^[4] كانت طائرة مرافق من الاتحاد السوفيتي، طارت لأول مرة في 15 مارس 1958.^[5] وهي طائرة نقل حفيف، وذات إقلاع وهبوط قصير، تدفع باثنين من المحركات الشعاعية المكبسية من نوع إفتشنكو ايه أي-14 RF، قدرة كل محرك 300 حصان، وبدأ إنتاج الطائرة في عام 1966، وبنيت حوالي 300 طائرة طوال فترة إنتاجها والتي انتهت في عام 1972. وفشلت أن-14 لتحل محل الطائرة ذات السطحين والأكثر نجاحا أنتونوف أن-2، والتي تم تصنيعها حتى عام 1990، (أنتونوف أن-2، مازالت تصنع عند وحسب الطلب). خليفة أن-14، هي الطائرة أنتونوف أن-28 والتي مازالت تنتج مع محركات دفع مروحية توربينية، في مصانع (PZL Mielec) في بولندا تحت أسماء (PZL M28 Skytruck) و (PZL M28B Bryza).

المشغلين

البيانات من Soviet Transport Aircraft since 1945^[6]

الخصائص العامة

الطاقم: two
السعة: 6–8 passengers or 720 kg (600 kg) cargo
الطول: 11.36 m (37 ft 3 in)
باع الجناح: 21.99 m (72 ft 1¾ in)
الارتفاع: 4.63 m (15 ft 2¼ in)
مساحة الجناح : 39.72 m² (427.5 ft²)
نسبة باعية (جناح): 12.15:1
الوزن فارغة: 2,600 kg (5,732 lb)
الوزن محملة: 3,450 kg (7,606 lb)
وزن الإقلاع الأقصى: 3,600 kg (7,936 lb)
محرك الطائرة: 2 × إفتشنكو ايه أي-14RF محرك مبرد بالهواء محرك شعاعيs, 224 kW (300 hp) الواحد

الأداء

سرعة العبور: 180 km/h (97 knots, 112 mph)
مدى (طائرة): 650 km (350 ميل بحري, 564 mi)
سقف الخدمة: 5,000 m (16,400 ft)
Landing Speed: 80 km/h (43 knots, 50 mph)
Landing Roll: 110 m (360 ft)
Takeoff Roll: 100–110 m (328–360 ft)
Cabin size: 3.1 x 1.53 x 1.6 m (10 ft 2 in x 5 ft x 5 ft 3 in)

^ ^ا ^ب مذكور في: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. الصفحة: 25. الناشر: أسبري للنشر. تاريخ النشر: 1995. المُؤَلِّف: Bill Gunston.
^ ^ا ^ب ^ج ^د ^ه ^و ^ز ^ح ^ط ^ي ^يا مذكور في: Jane's Pocket Book of Military Transport and Training Aircraft, First Collier Books Edition. الصفحة: 29. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1974.
^ ^ا ^ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 337. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
^ Taylor 1979, pp. 404–405.
^ Stroud 1968, p. 65.
^ Stroud 1968, pp. 70–71.

Stroud, John. Soviet Transport Aircraft since 1945. London:Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.
Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.

ع ن ت أنتونوف (شركة) طائرات
طائرات ركاب	أن-10 أن-24 أن-28 أن-50 أن-74 أن-140 أن-148 أن-158 أن-174 أن-180 أن-218
طائرات النقل	فيزلير ستورش أن-2 أن-3 أن-4 أن-8 أن-12 أن-14 أن-22 أن-26 أن-32 أن-38 أن-70 أن-72 أن-74 أن-112 أن-124 أن-132 أن-178 أن-225
استطلاع ومراقبة	أن-6 أن-30 أن-71 أن-88
تجريبي واختباري	أن-13 SKV
طائرات شراعية	A-1 A-2 A-7 A-9 A-10 A-11 A-13 A-15 A-40
شراعية	T-2M