خطوط شرق الصين الجوية 中国东方航空公司 China Eastern Airlines Zhōngguó Dōngfāng Hángkōng Gōngsī | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
تاريخ الإنشاء | 1988 | |||
البورصة | بورصة شنغهاي (600115) بورصة هونغ كونغ (0670)[1] |
|||
الجنسية | الصين | |||
المطارات الرئيسية | ||||
مدن التركيز | ||||
برنامج المسافر الدائم | Eastern Miles | |||
التحالفات | سكاي تيم | |||
حجم الأسطول | 639 | |||
الوجهات | 223 | |||
الشركات التابعة | خطوط شانغهاي الجوية، والخطوط الجوية الصينية للشحن | |||
الشعار | نسافر العالم، نجعل الأحلام تتحقق | |||
المقرات الرئيسية | مطار شانغهاي هونغكياو الدولي شانغهاي، الصين |
|||
شخصيات رئيسية | ليو شاويونغ (رئيس مجلس الإدارة) | |||
موقع ويب | الموقع الرسمي | |||
تعديل مصدري - تعديل |
شركة خطوط شرق الصين الجوية ذات المسؤولية المحدودة (بالصينية: 中国东方航空公司)، المعروفة داخل الصين بالعامية (بالصينية: 东航)، هي شركة طيران مقرها الرئيسي في مطار شانغهاي هونغكياو الدولي في منطقة تشانغنينغ، شانغهاي، الصين [2] وهي من كبرى شركات الطيران الصينية العاملة دوليا ومحليا وإقليميا.
يعتبر مطار شانغهاي بودنغ الدولي ومطار شانغهاي هونغكياو الدولى محاور رئيسية لعمل الشركة.[3] ولديها مراكز في مطار كونمينغ جانغشوي الدولي ومطار شيان شيانيانغ الدولي. وتعتبر شركة الطيران الثانية على مستوى الصين من حيث عدد المسافرين وثالث أكبر شركات الطيران في العالم من حيث القيمة السوقية.
في 16 أبريل 2010، أعلنت شركة طيران شرق الصين اتفاقا مبدئيا للانضمام إلى تحالف سكاي تيم.[4][5] وفي 21 يونيو 2011، انضمت رسميا جنبا إلى جنب مع شركتها التابعة خطوط شانغهاي الجوية إلى تحالف شركات الطيران سكاي تيم، لتصبح العضو الرابع عشر والشركة الصينية الثانية في التحالف بعد شركة طيران جنوب الصين.[6]
في عام 2010، قامت شركة خطوط شرق الصين بخدمة ما يقارب 65 مليون راكب على رحلاتها المحلية والدولية. وأعلنت عن تحقيق أرباح صافية بلغت 807 مليون دولار في عام 2010.[7][8]
الطائرة | المجموع | طلبيات | مقاعد الركاب | ملاحظة | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
أ | ع | ق.م | ق | المجموع | ||||
إيرباص A319-100 | 35 | — | — | 8 | — | 114 | 122 | |
إيرباص A320-200 | 173 | — | — | 8 | — | 150 | 158 | |
إيرباص إيه 320 نيو | 106 | 31[11] | — | 8 | 18 | 132 | 158 | ثاني أكبر مشغل لهذا الطراز عالميا.[11] |
إيرباص A321-200 | 77 | — | — | 20 | — | 155 | 175 | |
12 | 166 | 178 | ||||||
170 | 182 | |||||||
إيرباص إيه 321 نيو | — | 68[11] | لاحقا | |||||
إيرباص A330-200 | 30 | — | — | 30 | — | 202 | 232 | |
204 | 234 | |||||||
24 | 240 | 264 | ||||||
18 | 246 | 264 | ||||||
إيرباص A330-300 | 26 | — | — | 38 | — | 262 | 300 | |
32 | 32 | 230 | 294 | |||||
إيرباص إيه 350-900 | 20 | — | 4[12] | 36 | 32 | 216 | 288 | |
بوينغ 737-700 | 36 | — | — | 8 | — | 126 | 134 | |
— | 140 | 140 | ||||||
بوينغ 737-800 | 102 | — | — | 20 | — | 138 | 158 | |
12 | 150 | 162 | ||||||
8 | 162 | 170 | ||||||
18 | 150 | 176 | ||||||
بوينغ 737 ماكس 8 | 3 | 8[13][14] | — | 8 | 18 | 150 | 176 | التسليم خلال 2024.[13] |
بوينغ 777-300ER | 20 | — | 6 | 52 | — | 258 | 316 | |
بوينغ 787-9 | 3 | 2[15][ا] | 4[18] | 26 | 28 | 227 | 285 | التسليم خلال 2024.[15] |
كوماك إيه آر جيه 21 | 24 | 11 | — | — | — | 90 | 90 | التسليم خلال 2025. |
كوماك سي 919 | 8 | 97[19] | — | 8 | — | 156 | 164 | |
الإجمالي | 665 | 218 |
{{استشهاد ويب}}
: |url=
بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title=
غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
وسوم <ref>
موجودة لمجموعة اسمها "arabic-abajed"، ولكن لم يتم العثور على وسم <references group="arabic-abajed"/>
أو هناك وسم </ref>
ناقص