Alberto Ascari

Alberto Ascari
Vida
Nacimientu Milán[1], 13 de xunetu de 1918[2]
Nacionalidá Bandera d'Italia Reinu d'Italia  (13 xunetu 1918 -  18 xunu 1946)
Bandera d'Italia Italia  (18 xunu 1946 -  26 mayu 1955)
Muerte Monza[1], 26 de mayu de 1955[2] (36 años)
Sepultura cementerio monumental de Milán (es) Traducir[3]
Causa de la muerte (es) Traducir[1]
Familia
Padre Antonio Ascari
Estudios
Llingües falaes italianu[4]
Oficiu
Oficiu pilotu de Fórmula Unu, pilotu de motociclismu
IMDb nm8913223
Cambiar los datos en Wikidata

Alberto Ascari (13 de xunetu de 1918, Milán – 26 de mayu de 1955, Monza) foi un pilotu de Fórmula 1 italianu, que'l so nome cuntar ente les primeres figures de la categoría y coles mesmes de la Scuderia Ferrari, anque tamién foi pilotu oficial de Lancia y Maserati. Llogró 13 victories, 15 podios y 14 pole positions en 32 Grandes Premios puntuables, y llogró dos títulos en 1952 y 1953, más un subcampeonatu en 1951.

Ente'l so trunfos destáquense trés nel Gran Premiu d'Italia, trés nel Gran Premiu d'Alemaña, dos nel Gran Premiu de Gran Bretaña, dos nel Gran Premiu de Bélxica, dos nel Gran Premiu de Suiza y dos nel Gran Premiu de los Países Baxos, anque'l so meyor resultáu nel Gran Premiu de Mónacu foi un segundu puestu en 1950.

L'italianu tamién compitió n'automóviles deportivos de manera oficial, llogrando victories nos 1000 km de Nürburgring de 1953 y la Mille Miglia de 1954, válides pal Campeonatu Mundial de Resistencia. Ascari morrió al topetar probando un sport prototipu nel Autodromo Nazionale Monza, que la so curva güei lleva'l so nome. [5]

Carrera

[editar | editar la fonte]

Entamu

[editar | editar la fonte]
Alberto Ascari en 1949.

El so padre Antonio Ascari fuera un talentosu pilotu de grandes premios nos años 1920, conduciendo automóviles de la marca Alfa Romeo. A pesar del accidente que causó la muerte d'Antonio nel Gran Premiu de Francia de 1926, el so fíu caltuvo l'interés nel automovilismu, anque se diz que siempres albidró que morrería n'accidente como'l so padre. Nos sos primeros años dedicóse a les motocicletes, pero en compitiendo nes prestixoses Mille Miglia al mandu d'una Ferrari, empezó a dedicase a les carreres sobre cuatro ruedes regularmente.

La so carrera deportiva nel automovilismu viose atayada pola Segunda Guerra Mundial, tres la cual apostó los Grandes Premios al mandu d'un Maserati. El so compañeru na escudería yera Luigi Villoresi, quien col tiempu tresformar nel mentor y un gran amigu d'Alberto. Ascari llogró la so primer victoria nun Gran Premiu en Sanremo (Italia) en 1948, y al añu siguiente llograría otru primer puestu cola mesma escudería. Sicasí, los sos mayores ésitos empezaron cuando se xunió a Villoresi en Ferrari. Ellí ganaría tres carreres más nesi añu.

Fórmula 1

[editar | editar la fonte]
Ascari y Villoresi nel GP d'Italia 1952
Alberto Ascari en 1953.

La primer temporada oficial de Fórmula 1 tuvo llugar nel añu 1950, y Ferrari fixo'l so debú nel Gran Premiu de Mónacu con Ascari, Villoresi y el popular pilotu francés Raymond Sommer como butaques oficiales. Ascari remató la carrera nel segundu allugamientu, y meses más tarde, compartiría'l segundu llugar na primer carrera de F1 apostada en Monza. A pesar d'ello, solo algamaría'l quintu llugar nes posiciones finales del campeonatu de pilotos. Al añu siguiente llograría la so primer victoria en Nürburgring, a la cual sumaría-y otra en Monza que lu sirviría p'algamar el segundu llugar nel campeonatu, por detrás de Juan Manuel Fangio.

Tres les mires qu'amenaren les sos notables actuaciones n'Europa, Enzo Ferrari venció unu de los sos automóviles a Ascari por que participe nes 500 milles d'Indianapolis de 1952, que por esi entós formaben parte del calendariu de la Fórmula 1. Ascari foi l'únicu européu que tomó parte del eventu esi día, pero la so participación terminar tres 40 vueltes de carrera. Indianápolis foi l'únicu eventu en qu'Ascari nun trunfó nesa temporada. Sicasí, ganó les 6 carreres apostaes en territoriu européu, marcando la vuelta más rápida en toes elles. D'esa forma, cuasi llogró'l máximu de puntos que se punxeron en xuegu na temporada, anque nesi entós otorgábense puntos a quien marcaba la vuelta más rápida nun Gran Premiu, y Ascari tuvo de compartir mediu puntu con otru pilotu n'unu de los eventos.

Nel so seguidilla de trunfos, Ascari ganó la primer carrera de la temporada 1953, estendiendo d'esta forma la so racha a 7 trunfos consecutivos marca que foi igualada darréu en 2004 por Michael Schumacher. La serie atayar con un cuartu llugar nel Gran Premiu de Francia, anque se trató d'una carrera bien competitiva y Ascari nun terminó lloñe de quien ganó la prueba. Otros dos trunfos nesa temporada dexáron-y alzase per segundu añu consecutivu col títulu de campeón de pilotos. En 1954, la performance d'Ascari nun volvió ser tan competitiva como nos dos años anteriores, nun pudiendo concluyir una carrera en 4 intentos, anque compensó ganando nes Mille Miglia.

Última temporada en Fórmula 1

[editar | editar la fonte]

La temporada 1955 empezó pa Ascari en forma similar a l'anterior, con dos abandonos. El segundu d'ellos producióse tres un espectacular accidente en Mónacu, nel cual impactó contra un sector del puertu en fallando nuna chicane.

Una selmana dempués, el 26 de mayu, Ascari viaxó a Monza pa probar un modelu deportivu de carreres de Ferrari, y accidentóse nuna de les curves más rápides del circuitu italianu, en concretu nel antiguu xiru a la izquierda que daba accesu a la contrarecta. Dichu accidente provocó-y la muerte, anque los fechos nunca fueron esclariaos totalmente. La curva onde se produció'l desafortunáu fechu agora fai-y honor so la denominación de Variante Ascari yá que nesi puntu agora atópase una chicane izquierda-derecha-izquierda.

Resultaos

[editar | editar la fonte]

Fórmula 1

[editar | editar la fonte]

(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Añu Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pos. Puntos
1950 Scuderia Ferrari GBR MON
2 		500 SUI
Ret 		BEL
5 		FRA ITA
2† 		5º 11
1951 Scuderia Ferrari SUI
6 		500 BEL
2 		FRA
2† 		GBR
Ret 		GER
1 		ITA
1 		ESP
4 		2º 25 (28)
1952 Scuderia Ferrari SUI
 500
Ret 		BEL
1 		FRA
1 		GBR
1 		GER
1 		NED
1 		ITA
1 		1º 36 (53 ​1⁄2)
1953 Scuderia Ferrari ARG
1 		500 NED
1 		BEL
1 		FRA
4 		GBR
1 		GER
8† 		SUI
1 		ITA
Ret 		1º 34 ​1⁄2 (46 ​1⁄2)
1954 Officine Alfieri Maserati ARG 500 BEL FRA
Ret 		GBR
Ret 		GER SUI 25º 1 ​1⁄7
Scuderia Ferrari ITA
Ret
Scuderia Lancia ESP
Ret
1955 Scuderia Lancia ARG
Ret 		MON
Ret 		500 BEL NED GBR ITA NC 0
  • † Coche compartíu.


Predecesor:
Bandera d'Arxentina Juan Manuel Fangio 		Campeón de Fórmula 1
1952-1953 		Socesor:
Bandera d'Arxentina Juan Manuel Fangio

Legado

[editar | editar la fonte]

Alberto Ascari ta soterráu xunto a la tumba del so padre nel Cimitero Monumentale en Milán.

En 1992 foi ingresáu al Salón de la Fama del Deporte Automotor.

Referencies

[editar | editar la fonte]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 Afirmao en: Diccionario biográfico de los italianos. Dizionario biografico degli italiani: alberto-ascari. Apaez como: ASCARI, Alberto. Data d'espublización: 1962. Data de consulta: 31 xineru 2023. Llingua de la obra o nome: italianu.
  2. ↑ 2,0 2,1 Afirmao en: Find a Grave. Identificador Find a Grave: 8710343. Apaez como: Alberto Ascari. Data de consulta: 9 ochobre 2017. Llingua de la obra o nome: inglés.
  3. ↑ Afirmao en: Find a Grave. Data de consulta: 3 mayu 2024. Llingua de la obra o nome: inglés.
  4. ↑ Biblioteca Nacional de Francia. «autoridaes BNF» (francés). Consultáu'l 10 ochobre 2015.
  5. ↑ «Formula 1's Greatest Drivers - AUTOSPORT.com - Alberto Ascari». Consultáu'l 2 de marzu de 2017.

Enllaces esternos

[editar | editar la fonte]