МАЗ-203

МАЗ-203
Вытворца	Мінскі аўтамабільны завод
Месца вытворчасці	Мінск,
Гады выпуску	2006–н.ч.
Тып	гарадскі
Клас	вялікі
Габарыты
Даўжыня, мм	12000
Шырыня, мм	2550
Вышыня, мм	3100
Колавая база, мм	5900
Умяшчальнасць
Месцаў для сядзення	28–37
Храналогія
◄ МАЗ-103 МАЗ-303 ►
МАЗ-203 на Вікісховішчы

МАЗ-203 — нізкападлогавы гарадскі аўтобус Мінскага аўтамабільнага завода.

Дробнасерыйная вытворчасць аўтобуса пачалася з другога квартала 2006 года; першая буйная партыя з 50 аўтобусаў была выраблена ў першай палове 2007 (праведзена па замове Казані).

МАЗ-203 адпавядае еўрапейскім патрабаванням для перавозкі пасажыраў (Правілы ЕЭК ААН № 85, № 107). Аўтобус атрымаў спецыяльны прыз прафесійнага журы на 9-й маскоўскай міжнароднай аўтамабільнай выставе «Матор-шоў-2005»  (англ.), ён таксама прызнаны лепшым гарадскім аўтобусам вялікага класа на міжнародным аўтасалоне SIA-2006 (Кіеў).

Агляд

• 
• 
  Пярэдняя частка салона
• 
  Задняя частка салона

Тэхналогія вырабу кузава агульная для ўсіх аўтобусаў МАЗ другога пакалення (МАЗ-256, МАЗ-206, МАЗ-251, МАЗ-171) — каркас вырабляецца з ацынкаваных труб прамакутнага і спецыяльнага перасеку, у яго ўклейваюцца шклопластыкавыя панэлі ашалёўкі і шкла, прычым профілі накладак на швах не ўсталёўваюцца. Ужыта лабавое шкло панарамнага тыпу. У салоне можа быць усталяваны кандыцыянер. Пярэднія дзверы МАЗ-203 у базавай камплектацыі такія ж шырокія, як і ўсе астатнія (у адрозненні ад МАЗ-103, дзе адна палова пярэдніх дзвярэй выкарыстоўвалася для ўваходу ў кабіну вадзіцеля). Пазней па замове Мінска была распрацавана мадыфікацыя з перагародкай ў пярэдняй дзверы (як у МАЗ-103), што тлумачыцца недастатковым аглядам правага боку дарогі пры максімальнай загрузцы ў гадзіну-пік.

Аўтобус можа абсталёўвацца рухавіком Mercedes-Benz, Deutz, ММЗ агрэгатаваным з аўтаматычнай каробкай перадач. У канструкцыі аўтобуса ўжытыя партальныя мост і пярэдняя вось. Вышыня падлогі па ўсёй паверхні 330 мм ад палатна дарогі (у адрозненне ад МАЗ-103, у якога ўзровень падлогі павышаўся на задняй пляцоўцы). Усе колы абсталяваны дыскавымі тормазамі з пнеўматычным прывадам, акрамя таго, абсталяваныя сістэмамі ABS і ASR (антыпрабуксовачная сістэма).

Мадыфікацыі

Мадыфікацыя	Гады выпуску	Тып аўтобуса	Рухавік	Каробка перадач
МАЗ-203.015		гарадскі	Mercedes-Benz OM926LA	ZF 6АP1400В
МАЗ-203.016		гарадскі	Mercedes-Benz OM926LA	Allison T375w/Ret
МАЗ-203.025		гарадскі	ЯМЗ 53613-50	ZF 6AP1400B
МАЗ-203.045		гарадскі	Weichai WP7.300E51	FastGear FC6A140R
МАЗ-203.05*		гарадскі
МАЗ-203.06*		гарадскі
МАЗ-203.076 (Экспарт у Польшчу)		гарадскі
МАЗ-203.088		гарадскі	Mercedes-Benz OM936LA	ZF 6AP1400B
МАЗ-203.115		прыгарадны	Mercedes-Benz OM926LA	ZF 6АP1400В
МАЗ-203.116		прыгарадны	Mercedes-Benz OM926LA	Allison T375w/Ret
МАЗ-203.125		прыгарадны	ЯМЗ 53613-50	ZF 6AP1400B
МАЗ-203.145		прыгарадны	Weichai WP7.300E51	FastGear FC6A140R
МАЗ-203.16*		прыгарадны
МАЗ-203.17*		прыгарадны
МАЗ-203.188		прыгарадны	Mercedes-Benz OM936LA	ZF 6AP1400B
МАЗ-203.945	2019—ц.ч.	гарадскі	Weichai WP7NG 280E51	Allison T310w/Ret
МАЗ-203.965	2014—ц.ч.	гарадскі	Mercedes-Benz M 906 LAG EEV/1-02	Allison T310w/Ret
МАЗ-203.966		гарадскі	Mercedes-Benz M 906LAG	ZF 6AP1200B
МАЗ-203.988	2015—ц.ч.	гарадскі	Mercedes-Benz M 936LAG	ZF 6AP1200B
МАЗ-203C65		прыгарадны	Mercedes-Benz M 906LAG	Allison T310w/Ret
МАЗ-203C66		прыгарадны	Mercedes-Benz M 906LAG	ZF 6AP1200B
МАЗ-203L65	2015	гарадскі

МАЗ-203Т

На базе аўтобуса былі распрацаваныя тралейбусы МАЗ-203Т (МАЗ)^[1] і АКСМ-203 (Белкамунмаш)^[2].

Зноскі

1. http://www.etonltd.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=107&Itemid=732&lang=ru Архівавана 10 сакавіка 2016. МАЗ-ЭТОН Т203 // ТАА «ЭТОН» (руск.)
2. http://bkm.by/?id_page=8&path=8_1&id_product=86 Троллейбус модели 203Т // БелКамунМаш (руск.)

Спасылкі

• МАЗ-203 на афіцыйным сайце // maz.by Архівавана 31 кастрычніка 2020. (руск.)
• Как МАЗ обошел КАМАЗ в России, первым предложив уникальные автобусы (руск.). abw.by (29 студзеня 2020). Праверана 30 кастрычніка 2020.