![]() | |
![]() | |
Албърт Парк | |
---|---|
Дължина писта | 5,303 km |
Обиколки | 58 |
Състезание | 302.271 km |
Дата | 8 март 1998 |
Време | Ясно небе |
Победител | |
Пилот – време | Мика Хакинен 1:31:46.0 |
Полпозишън | |
Пилот – време | Мика Хакинен 1:30.010 |
Най-бърза обиколка | |
Пилот – време | Мика Хакинен 1:31.649 (39) |
1998 Голяма награда на Австралия е 14-о за Голямата награда на Австралия и първи кръг от сезон 1998 във Формула 1, провежда се на 8 март 1998 година на пистата Албърт Парк в Мелбърн, Австралия.
Това състезание е доминирано от Макларън-Мерцедес и спечело от Мика Хакинен гарантирайки първа победа за гуми Бриджстоун които започнаха сътрудничеството с британския тим.
Макларъните на Хакинен и Култард изненадаха всички в събота преди състезанието като вземайки първата стартова редица. Михаел Шумахер, обаче е на трета позиция заедно с Вилньов, който е 4-ти. На старта всички стартираха добре с изключение на замъзналия Стюарт на Рубенс Барикело който трябваше да рестартира двигателя. Шумахер се опитва да се доближи до Макларъна на Дейвид Култард в първите няколко обиколки преди да получи повреда в двигателя в 6-а обиколка. Това накара Жак Вилньов да заема третата позиция.
Първите пит-стопове канадеца е изместен от 3-та позиция от Френтцен, Ървайн и Фисикела. Вилньов по-късно е изпреварен за първи път от лидера Мика Хакинен с една обиколка. Другия брат от семейство Шумахер, Ралф е замесен в инцидент заедно с Ян Магнусен и Тораносуке Такаги в началото на 2-рата обиколка.
В 36-обиколка Хакинен прави второто си посещение в бокса малко-преди съотборника му Култард да направи своето спиране. Тогава обаче в спирането на финландеца в бокса очевидно е спрял без да види механиците си което му доведе до загуба на лидерството. Шансовете за подиум на Фисикела се изпариха след като задното крило от дясната страна е счупено.
Тогава се стига и до обиколка 53 когато Култард намалява скоростта си за да даде път на Мика Хакинен да поведе водачеството. Меджувременно Джони Хърбърт от Заубер прави опити да изпревари Жак Вилньов но без успех за британеца. Така се стига и до успеха на Макларън с двойната победа на Хакинен и Култард това е и първа за тях след Япония 1991. Изпреварването обаче в 53 обиколка е голяма въпросителна за Култард и Макларън критикизирайки този случай. Така се стига и Световния Консул на Мотоспорта. Решението е „някои бъдещ акт вредено от интересите на конкуренцията ще бъде строго наказано със съгласие на член 151c от Интернационалния Спортен Кодекс“. „Отборните заповеди“ продължават да бъдат използвани във Формула 1 преди да бъде изхвърлено преди сезон 2003.
Поз | No | Пилот | Конструктор | Време | Разл. |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 1:30.010 | |
2 | 7 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 1:30.053 | +0.043 |
3 | 3 | ![]() |
Ферари | 1:30.767 | +0.757 |
4 | 1 | ![]() |
Уилямс-Мекахром | 1:30.919 | +0.909 |
5 | 15 | ![]() |
Заубер-Петронас | 1:31.384 | +1.374 |
6 | 2 | ![]() |
Уилямс-Мекахром | 1:31.397 | +1.387 |
7 | 5 | ![]() |
Бенетон-Плеилайф | 1:31.733 | +1.723 |
8 | 4 | ![]() |
Ферари | 1:31.767 | +1.757 |
9 | 10 | ![]() |
Джордан-Муген-Хонда | 1:32.392 | +2.382 |
10 | 9 | ![]() |
Джордан-Муген-Хонда | 1:32.399 | +2.389 |
11 | 6 | ![]() |
Бенетон-Плеилайф | 1:32.726 | +2.716 |
12 | 14 | ![]() |
Заубер-Петронас | 1:33.240 | +3.230 |
13 | 21 | ![]() |
Тирел-Форд | 1:33.291 | +3.281 |
14 | 18 | ![]() |
Стюарт-Форд | 1:33.383 | +3.373 |
15 | 12 | ![]() |
Прост-Пежо | 1:33.739 | +3.729 |
16 | 17 | ![]() |
Ероуз | 1:33.927 | +3.917 |
17 | 23 | ![]() |
Минарди-Форд | 1:34.646 | +4.636 |
18 | 19 | ![]() |
Стюарт-Форд | 1:34.906 | +4.896 |
19 | 20 | ![]() |
Тирел-Форд | 1:35.119 | +5.109 |
20 | 16 | ![]() |
Ероуз | 1:35.140 | +5.130 |
21 | 11 | ![]() |
Прост-Пежо | 1:35.215 | +5.205 |
22 | 22 | ![]() |
Минарди-Форд | 1:35.301 | +5.291 |
Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 58 | 1:31:46.0 | 1 | 10 |
2 | 7 | ![]() |
Макларън-Мерцедес | 58 | +0.702 | 2 | 6 |
3 | 2 | ![]() |
Уилямс-Мекахром | 57 | +1 Об. | 6 | 4 |
4 | 4 | ![]() |
Ферари | 57 | +1 Об. | 8 | 3 |
5 | 1 | ![]() |
Уилямс-Мекахром | 57 | +1 Об. | 4 | 2 |
6 | 15 | ![]() |
Заубер-Петронас | 57 | +1 Об. | 5 | 1 |
7 | 6 | ![]() |
Бенетон-Плейлайф | 57 | +1 Об. | 11 | |
8 | 9 | ![]() |
Джордан-Муген-Хонда | 57 | +1 Об. | 10 | |
9 | 11 | ![]() |
Прост-Пежо | 57 | +1 Об. | 21 | |
Отп | 5 | ![]() |
Бенетон-Плейлайф | 43 | Счупено Крило | 7 | |
Отп | 14 | ![]() |
Заубер-Петронас | 41 | Двигател | 12 | |
Отп | 12 | ![]() |
Прост-Пежо | 26 | Ск.кутия | 11 | |
Отп | 20 | ![]() |
Тирел-Форд | 25 | Ск.кутия | 19 | |
Отп | 17 | ![]() |
Ероуз | 23 | Ск.кутия | 16 | |
Отп | 23 | ![]() |
Минарди-Форд | 22 | Двигател | 17 | |
Отп | 22 | ![]() |
Минарди-Форд | 8 | Полуоска | 22 | |
Отп | 3 | ![]() |
Ферари | 5 | Двигател | 3 | |
Отп | 16 | ![]() |
Ероуз | 2 | Ск.кутия | 20 | |
Отп | 10 | ![]() |
Джордан-Муген-Хонда | 1 | Инцидент | 9 | |
Отп | 19 | ![]() |
Стюарт-Форд | 1 | Инцидент | 18 | |
Отп | 21 | ![]() |
Тирел-Форд | 1 | Завъртане | 13 | |
Отп | 18 | ![]() |
Стюарт-Форд | 0 | Ск.кутия | 14 |
|
|
Предходно състезание: 1997 Европа |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1998 |
Следващо състезание: 1998 Бразилия |
| ||
Предходна година: 1997 |
Голяма награда на Австралия | Следваща година: 1999 |