Tančík vz. 33
| Tančík vz. 33 | |
|---|---|
 | |
| Svojstva | |
| Posada | 2 |
| Dužina | 2.7 m |
| Širina | 1.75 m |
| Visina | 1.45 m |
| Težina | 2.3 t |
| Oklop i naoružanje | |
| Oklop | 4-12 mm |
| Osnovno naoružanje | 2x 7.92 mitraljez ZB vz.26 |
| Pokretljivost | |
| Pogon | Praga 4-cilindrični vodom hlađeni benzinski motor 30 KS |
| Brzina na cesti | 35 km/h |
| Domet | 100 km |
Tančík vz. 33 je bila čehoslovačka tanketa koju je pretežno koristila Slovačka tokom Drugog svjetskog rata.
Opis
[uredi | uredi izvor]Vzač tankete se nalazio na desnoj strani, opremljen posmatračkim vizirom 300 mm x 125 mm zaštićenim 50 mm debelim zaštitnim staklom, te oklopnim zatvaračem s prorezom od 2 mm. Mitraljezac je sjedio s lijeve strane, bio je opremljen istim tipom vizira kao i vozač, razlika je bila u tome što je njegov vizir bio upola manji i bio je naoružan mitraljezom 7.92 mm ZB vz.26. Vozačev mitraljez je bio fiksan, a upravljanje njime je vršeno pomoću Bowden sajle. Mitraljezi su imali kapacitet od 2.600 metaka.[1]
Debljina prednjeg oklopa bila je 12 mm, bočni oklop je imao debljinu od 8 mm, gornji i podni oklop bio je debeo 6 mm. Smatralo se da je dovoljna oklopna zaštita od pancirnog zrna kalibra 7.92 ispaljenog sprijeda s udaljenosti veće od 125 m, te s boka na udaljenosti od 185 metara. Prednja i bočna strana je trebala štiti od paljbe obične municije na daljinama od 50 m.[2]
Tanketa je bila pogonjena 1.95 litarskim vodomhlađenim 4-cilindričnim benzinskim Praga motorom. Maskimalna brzina tankete na cesti je bila 35 km/h. Rezerovar goriva kapaciteta 50 litara bio je smješten s lijeve strane motora. Mjenjač je imao 4 brzine naprijed i jednu nazad. Suspenzija je bila modificirana verzija one koju je koristila Carden Loyd tanketa.
Razvoj
[uredi | uredi izvor]Čehoslovačka je kupila tri Carden Loyd tankete i licencu za proizvodnju 1930. godine. ČKD je napravila 4 kopije iste godine, koje su kasnije poslužile kao prototipovi za nastavak narudžbe. Carden Loyd tankete su testirane tokom jesenskog manevra, te su otkriveni brojni problemi: posada je imala veoma slab pregled kroz uske proreze na vizirima, mitraljez je imao veoma malo polje djelovanja, itd. Jedan od P-1 prototipva je rekonstruisan sa dodatnim vizirima u svim smjerovima, internom pohranom streljiva, poveanim poljem djelovnja mitraljeza za 60 stepeni, dodan je fiksni mitraljez za vozača, oklop je povećan sa 6 na 8 mm. Druga dva prototipa su također rekonstruisana na isti standard, te su prihvaćeni u operativnu upotrebu 17. oktobra 1933.
Izvori
[uredi | uredi izvor]Vanjski linkovi
[uredi | uredi izvor]
