Mitsubishi F-2

Aquest article o secció necessita millorar una traducció deficient.
Podeu col·laborar-hi si coneixeu prou la llengua d'origen. També podeu iniciar un fil de discussió per consultar com es pot millorar. Elimineu aquest avís si creieu que està solucionat raonablement.
Infotaula d'aeronauF-2
Aterratge d'un Mitsubishi F-2A.
TipusCaça polivalent
FabricantMitsubishi Modifica el valor a Wikidata
EstatEstats Units d'Amèrica Modifica el valor a Wikidata
Primer vol7 d'octubre de 1995
En servei2000 -
Úscaça polivalent Modifica el valor a Wikidata
Operador/s
Japó Força Aèria d'Autodefensa de Japó
Producció1995–2011
Construïts94 + 4 prototips[1]
Cost unitari108 milions de US$ (el 2004)

El Mitsubishi F-2 és un avió de combat fabricat per la companyia japonesa Mitsubishi Heavy Industries (MHI) i l'estatunidenca Lockheed Martin per a la Força Aèria d'Autodefensa del Japó amb repartiment de la producció 60/40 entre el Japó i els Estats Units. Es basa en el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon i van ser contractats 94 avions. La seva producció va començar en 1996 i va entrar en servei l'any 2000.

Desenvolupament

[modifica]

L'octubre de 1987, el Japó va seleccionar el F-16 com a base de disseny per a substituir l'obsolet Mitsubishi F-1. El programa del F-2 va ser polèmic perquè en el cost unitari es van incloure els costos del desenvolupament que van resultar ser 4 vegades més grans que un F-16 bloc 50/52, i en el què no s'incloïen les respectives despeses de recerca i desenvolupament.

El vol inicial del F-2 va ser el 7 d'octubre de 1995. Aquell any el govern japonès va aprovar una comanda de 141 unitats, ràpidament reduïdes a 130, per ser incorporades al servei abans de 1999 però problemes estructurals van endarrerir l'entrada en servei fins a l'any 2000. El 2004 una nova retallada va reduir el projecte a 98 aparells, incloent els prototips. El resultat total del programa era, essencialment, un avió amb la grandària i el pes d'un F-15 amb només un motor.

Divuit avions F-2 amb base en la Base Aèria de Matsushima (Prefectura de Miyagi) se'ls va endur el tsunami de l'11 de març de 2011.[2]

Disseny

[modifica]
  F-16
  F-2
.
Vista posterior d'un F-2.

Diferències de l'F-2 respecte de l'F-16:

  • Un 25% més de superfície alar.
  • Ús de materials compostos per reduir el pes total i la signatura electromagnètica del radar.
  • Un musell més llarg i ample perquè hi càpiga un radar del tipus "phased-array".
  • Tren d'aterratge més gran.
  • Estabilitzador horitzontal més gran.
  • Presa d'aire més gran.
  • Ordinadors de bord, sistemes d'atac i altres elements d'aviònica desenvolupats per NEC i Kokusai Electric
  • Potencials capacitats stealth per missions de combat furtiu
  • Cúpula de cabina de 3 peces.
  • Capacitat per quatre míssils ASW, ASM-1 o ASM-2, quatre AAMs, tancs de combustible addicionals.

A més, l'F-2 està equipat amb un paracaigudes de frenat, igual que la versió OTAN de l'F-16.

Components

[modifica]

Electrònica

[modifica]
Sistema País Fabricant Notes
Sistema de control de vol Quàdruple FBW (3 canals digitals i 1 d'analògic). Bucle completament tancat.

Variants

[modifica]
Un F-2A en exhibició a la Base Aèria Hyakuri el 2007.
  • XF-2A: prototip, 1 seient.
  • XF-2B: prototip, 2 seients.
  • F-2A: caça, 1 seient.
  • F-2B: versió d'entrenament, 2 seients.

Operadors

[modifica]
 Japó

Especificacions (F-2A)

[modifica]

Referències

[modifica]
  1. ↑ «Lockheed Martin Gets $250M F-2 Contract», 2008. [Consulta: 9 abril 2008].
  2. ↑ [enllaç sense format] https://web.archive.org/web/20110313081429/http://www.asahi.com/national/update/0312/TKY201103110818.html