Škoda 03T

Škoda 03T
Ostravský vůz Škoda 03T na Mariánském náměstí
Typ	03T
Výrobce	Škoda Transportation
Prototyp(y)	1997
Výroba v letech	1998–2005
Vyrobeno kusů	48
Technické údaje
Délka (bez spřáhel)	20 090 mm
Šířka	2 460 mm
Výška skříně	3 460 mm
Pohotovostní hmotnost	24 200 kg
Max. rychlost	70 km/h
Rozchod	1435 mm
Obsaditelnost
Míst k sezení	42
Míst k stání	113
Motory a elektrická výzbroj
Motory	asynchronní
Počet a výkon motorů	4×85 kW nebo 4×90 kW
multimediální obsah na Commons Některá data mohou pocházet z datové položky.

Škoda 03T (obchodní názvy Astra (asynchronní tramvaj), v Brně Anitra (asynchronní nízkopodlažní tramvaj), po skončení výroby Elektra, původně označována jako Škoda Inekon LTM 10.08) je česká tříčlánková nízkopodlažní tramvaj vyráběná společností Škoda. Svoji premiéru měla roku 1998, prototypy se objevily již na přelomu let 1997 a 1998.

Konstrukce

Střecha tramvaje Škoda 03T s elektrickou výzbrojí ELIN s rekuperací

Kokpit Škody 03T

Jedná se o jednosměrný čtyřnápravový motorový částečně nízkopodlažní tramvajový vůz skládající se ze tří článků, které jsou navzájem spojeny kloubem a krycím měchem. V pravé bočnici se nacházejí čtvery předsuvné dveře (ve středním článku dvoje dvoukřídlé, v krajních jsou vždy jedny jednokřídlé).

Střední článek je zavěšen mezi krajní články, které jsou umístěny na pevných podvozcích. Vozové skříně jednotlivých článků mají ocelové kostry svařené z ohýbaných a uzavřených profilů a z materiálů, u nichž byla zvýšena odolnost proti korozi.

Na střeše vozidla je umístěna elektrická výzbroj, která umožňuje rekuperaci při brzdění a u vozidla tak snižuje celkovou spotřebu energie. Trakční motory jsou asynchronní a spolu s napěťovým střídačem IGBT mají rovněž určitý podíl na snížené spotřebě energie oproti například odporové regulaci.

Prostřední článek tramvaje je nízkopodlažní, s výškou podlahy 350 mm nad temenem kolejnice. Tvoří 50 % celé tramvaje. Ostatní články pak jsou ve výšce normální (780 mm), a tudíž jsou u dveří do nich vedoucích schody. Celý vůz je průchozí, při jeho navrhování bylo myšleno i na osoby se sníženou schopností pohybu a kočárky. Pod dveřmi středního článku je umístěna výsuvná plošina, podobně jako je tomu například u autobusů typů Irisbus Citybus 12M a Mercedes-Benz Citaro.

Prototypy

Oba prototypy tramvaje 03T byly vyrobeny v roce 1997. Každý z nich měl ale od počátku úplně jiný osud. Původně měla dostat tyto dva vozy Plzeň, kde měly probíhat veškeré zkoušky. Protože si však Dopravní podnik Ostrava v téže době objednal dva vozy, byl na přelomu let 1997 a 1998 první prototyp převezen (po krátkých zkušebních jízdách v Plzni) do Ostravy, kde byly vykonány zkoušky. Od 17. dubna mohl jezdit i s cestujícími pod evidenčním číslem 1201. Na začátku září, po dodání prvního sériového vozu, byl vrácen výrobci, který ho předal Plzeňským městským dopravním podnikům. Obdržel evidenční číslo 300 a od začátku října 1998 jezdil v Plzni v běžném provozu. Po nehodě v lednu 2006 byl ale odstaven a na podzim 2007 byl vzhledem k atypickým náhradním dílům definitivně vyřazen. Likvidace vozu započala v květnu 2008.^[1]

Druhý prototypový vůz byl v roce 1998 zkoušen v domácí Plzni. Právě u této tramvaje probíhaly zkoušky pro schválení typu vozu. Po jejich úspěšném absolvování byla tramvaj v létě 1998 zařazena do pravidelného provozu pod číslem 301. Kvůli své atypičnosti byl vůz standardizován (nejvýraznější změny byly: lak, pohon dveří a poloautomatické spřáhlo ve přídi vozu – původně byl testován a plánován provoz Aster v párech. Vůz č. 300 měl poloautomatické spřáhlo v zádi, příď vozu 300 a záď vozu 301 byly vybaveny ručními spřáhly). Dne 18. března 2021 byl s ukončením provozu Aster v Plzni vůz odstaven, přičemž je v plánu jeho převedení mezi historická vozidla PMDP.^[2]

Dodávky tramvají

V letech 1997 až 2005 bylo vyrobeno celkem 48 vozů v osmi sériích.

Současný stát	Město	Článek	Typ	Roky dodávek	Počet vozů	Evidenční čísla při dodání	Poznámky	Zdroj
Česko Česko	Brno	článek	03T5	2003	1	1805		[3]
			03T6	2003–2005	14	1806–1819
			03T7	2006	2	1820, 1821
	Most – Litvínov	článek	03T5	2001–2002	2	201, 202		[4]
	Olomouc	článek	03T1	1998	2	201, 202		[5]
			03T2	1999	1	203
			03T3	1999	1	204
	Ostrava	článek	03T1	1998	2	1201, 1202		[6]
			03T2	1999	7	1203–1209
			03T4	2001	2	1210, 1211
			03T5	2001	3	1212–1214
	Plzeň	článek	03T0	1998–1999	2	300, 301	prototypy	[7]
			03T2	1999	2	302, 303
			03T3	1999–2000	4	304–307
			03T4	2000	3	308–310

Historické vozy

• Škoda Bus Klub Plzeň (ex Plzeň ev. č. 303)

Odkazy

Reference

1. Astra [online]. Plzeňskétramvaje.cz [cit. 2008-05-17]. Dostupné online. 
2. Po dlouhých 24 letech dochází k ukončení provozu tramvají ASTRA [online]. Plzeňské městské dopravní podniky, 2021-03-18 [cit. 2021-03-18]. Dostupné online. 
3. Evidence vozů DPMB, typ: Anitra [online]. Bmhd.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
4. DP Mostu a Litvínova: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
5. DP Olomouc: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
6. DP Ostrava: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 
7. PMDP: vozy Astra LTM 10.08 [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2016-03-19]. Dostupné online. 

Externí odkazy

• ŠKODA zahajuje výrobu nízkopodlažních tramvají, spz.logout.cz
• Astra, Škoda Inekon LTM10.08, později také Škoda 03T (v Plzni), plzensketramvaje.cz
• Tramvaje Škoda LTM 10.08 (seznam), seznam-autobusu.cz

Portály: Tramvajová doprava