Aermacchi MB-326

Aermacchi MB-326
Italský MB-326K za letu
Italský MB-326K za letu
Určenícvičný letoun
VýrobceAermacchi
ŠéfkonstruktérErmano Bazzochi
První let10. prosince 1957
Zařazenoúnor 1962
UživatelAeronautica Militare
Royal Australian Air Force
Brazilské letectvo
South African Air Force
Vyrobeno kusů761
Další vývojAermacchi MB-339
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Aermacchi MB-326 je italský proudový cvičný a lehký bojový letoun vyvinutý společností Aermacchi. Byl provozován nejen italským letectvem, ale zároveň také exportován do řady dalších zemí. Licenčně byl vyráběn v Austrálii, Brazílii a Jihoafrické republice. Dalším vývojem letounu vznikl pokročilejší typ Aermacchi MB-339.[1]

Vývoj

[editovat | editovat zdroj]

Vývoj cvičného letounu MB-326 byl zahájen roku 1954. Od počátku bylo počítáno s jeho možným využitím jako lehkého bojového letounu. První prototyp poprvé vzlétl 10. prosince 1957. Poháněl jej proudový motor Rolls-Royce Viper 8 o tahu 7,79 kN. Druhý prototyp a 15 předsériových letounů pro italské letectvo poháněl výkonnější motor Viper 11 o tahu 11,12 kN.[2] Do služby byl letoun přijat v únoru 1962. Cvičné letouny verzí MB-326B a MB-326F byly při protizemních misích nasazovány pouze s jedním členem posádky.[3] Roku 1967 byl zalétán výkonnější cvičný model MB-326G s motorem Viper 20 Mk.540.[2] Použití výkonnějšího motoru zdvojnásobilo nosnost letounu.[3]

Více než 12 let po startu prvního prototypu MB-326 odstartoval prototyp na útočné mise specializované jednomístné verze MB-326K (původně bylo zvažováno označení MB-336). Prototyp MB-326K poprvé vzlétl 22. srpna 1970. Letoun měl výkonnější motor, zesílený trup a křidélka se servořízením. Druhého pilota nahradila nová avionika, dva 30mm kanóny a přídavná palivová nádrž. Hlavním uživatelem této verze se stala Jihoafrická republika.[3] Na základě MB-326K navíc vznikla modernizovaná cvičná dvoumístná verze MB-326L.[2]

Konstrukce

[editovat | editovat zdroj]

Jedná se o dvoumístný proudový středoplošník s velmi robustní konstrukcí. Posádka sedí na vystřelovacích sedadlech a v tandemovém uspořádání. Letouny poháněl proudový motor Rolls-Royce Viper různých verzí.[1] Jednomístná verze MB-326K byla vyzbrojena dvěma 30mm kanóny DEFA a 1814 kg výzbroje nesené na pěti závěsnících (starší primárně cvičné verze unesly 907 kg výzbroje).[2] Např. kanónové kontejnery, průzkumné kontejnery, neřízené střely, protiletadlové řízené střely R.550 Magic, nebo protizemní střely AS.12.[1]

Varianty

[editovat | editovat zdroj]
Brazilský AT-26 Xavante
Kamerunský letoun Impala Mk.2

Přehled verzí podle:[1]

  • MB-326 – Základní dvoumístná cvičná verze letounu.
  • MB-326A – Dvoumístná ozbrojená verze se šesti závěsníky. Nepostavena.[2]
  • MB-326B – Exportní dvoumístná ozbrojená verze pro Tunisko. Motor Viper 11.[2]
  • MB-326D – Neozbrojené dvoumístné letouny prodané společnosti Alitalia pro výcvik pilotů (4 kusy). Motor Viper 11.[2]
  • MB-326E – Dvoumístná cvičně-bojová verze s motorem Viper 11.[2]
  • MB-326F – Exportní dvoumístná cvičně-bojová verze pro Ghanu. Motor Viper 11.[2]
  • MB-326G – Prototyp dvoumístné cvičně-bojové verze s motorem Viper 20 Mk.540, zesílenou konstrukcí a větší nosností výzbroje.[2]
    • MB-326GB – Exportní dvoumístná ozbrojená verze pro Argentinu, Zair a Zambii. Motor Viper 20 Mk.540.[2]
    • MB-326GC – Exportní dvoumístná ozbrojená verze pro Brazílii.[2]
    • EMB-326 Xavante – Brazilské označení MB-326GC stavěných v Brazílii společností Embraer.[2]
  • MB-326H – Exportní dvoumístná cvičně-bojová verze pro Austrálii. Stavěna v licenci společností CAC. Motor Viper 20 Mk.540.[2]
  • MB-326M – Dvoumístné cvičně letouny pro JAR. Další postavila licenčně společnost Atlas Aircraft pod označením Impala Mk.1. Ty už byly vybaveny závěsníky pro výzbroj.[2]
  • MB-326K – Jednomístný lehký bojový letoun, motor Viper 20, zesílená konstrukce, silnější výzbroj.[3]
    • MB-326KD – Exportní verze pro Dubaj.[1]
    • MB-326KB – Exportní verze pro Zair.[1]
    • MB-326KG – Exportní ozbrojená verze pro Ghanu. Motor Viper 11.[1]
    • MB-326KT – Exportní verze pro Tunisko. Motor Viper 11.[1]
    • Impala Mk.2 – Jednomístné lehké bojové letouny MB-326K sestavěné v JAR licenčně společností Atlas. Od MB-326K se liší jinou avionikou a slabším motorem Vipet 20 Mk.540.[3]
  • MB-326L – Vylepšená dvoumístná cvičná verze s motorem Viper série 600. Může slouží pro výcvik, ale zachovává si bojový potenciál verze MB-326K.[2]
    • MB-326LD – Exportní verze pro Dubaj.[3]

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
Commonwealth CA-30 (MB-326H), RAAF
Italskýletoun MB-326

Specifikace (MB-326GB)

[editovat | editovat zdroj]
Nákres MB-326
Motor Rolls-Royce Viper

Údaje dle:[2]

Hlavní technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Posádka: 2
  • Rozpětí: 10,85 m
  • Délka: 10,67 m
  • Výška: 3,72 m
  • Nosná plocha: 19,35 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2685 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 4577 kg (cvičná), 5216 kg (vyzbrojená)
  • Pohonná jednotka: 1× proudový motor Rolls-Royce Viper 20-540
  • Výkon pohonné jednotky: 15,8 kN

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: 867 km/h
  • Dostup: 14 325 m
  • Dolet: 1850 km
  • Stoupavost: 15,8 m/s (vyzbrojená)

Výzbroj

[editovat | editovat zdroj]
  • 1814 kg výzbroje na pěti závěsnících

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ a b c d e f g h i j Aermacchi MB.326 - Italy (1962) [online]. Militaryfactory.com [cit. 2018-07-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac DONALD, David. Encyklopedie letadel světa. Praha: Ottovo nakladatelství, 1999. 930 s. ISBN 80-7181-230-7. Kapitola Aermacchi M.B.326, s. 11. 
  3. ↑ a b c d e f g h i j DONALD, David. Encyklopedie letadel světa. Praha: Ottovo nakladatelství, 1999. 930 s. ISBN 80-7181-230-7. Kapitola Aermacchi M.B.326K/Atlas Impala Mk 2, s. 12. 
  4. ↑ DR Congo Air Force [online]. Globalsecurity.org [cit. 2018-07-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  5. ↑ Zambia Air Force (ZAF) [online]. Globalsecurity.org [cit. 2018-07-12]. Dostupné online. (anglicky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]