Fokker D.XVII
| D.XVII | |
|---|---|
 Fokker D.XVII s nizozemskými výsostnými znaky zavedenými po vypuknutí druhé světové války | |
| Určení | stíhací a cvičný letoun |
| Výrobce | Fokker |
| První let | 1932 |
| Vyřazeno | 1940 |
| Uživatel | Nizozemské armádní letectvo |
| Vyrobeno kusů | 12 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Fokker D.XVII byl nizozemský dvouplošný stíhací letoun vzniklý v 30. letech 20. století u společnosti Fokker.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Jednalo se o dvouplošník s trupem svařeným z ocelových trubek potaženým plátnem a křídly dřevěné konstrukce potaženými překližkou.[1] Prototyp byl poháněný nepřeplňovaným vidlicovým dvanáctiválcem Curtiss Conqueror o výkonu 500 hp (372,8 kW), sériové stroje měly vidlicové dvanáctiválce Rolls-Royce Kestrel IIS o výkonu 434 kW. D.XVII (trupové č. 209) létal pokusně s francouzskou pohonnou jednotkou Lorraine Pétrel. Existovaly i plány na variantu s motorem Hispano-Suiza 12Xbre.
Operační historie
[editovat | editovat zdroj]18. ledna 1935 letoun (trupové č. 210) pilotovaný poručíkem René Wittertem van Hoogland získal nizozemský výškový rekord 10 180 m. Poháněn byl motorem Hispano-Suiza 12Ybrs.
V řadové službě byl typ piloty oblíben, ačkoliv trpěl řadou nedostatků a problémů, které byly příčinou nehod, většinou převrácení během vzletu nebo přistání. V květnu 1939 byl D.XVII prohlášen za zastaralý, a převeden do role cvičného stroje pro pokračovací výcvik stíhacích pilotů. Stroj se nicméně dočkal omezeného bojového nasazení během bitvy o Nizozemsko, kdy 12. 5. 1940 působil jako doprovodný stíhač lehkých bombardérů Fokker C.V a C.X. Po kapitulaci nizozemských ozbrojených sil byly zbývající stroje spáleny aby nepadly do rukou Wehrmachtu.
Britský výrobce Airspeed Ltd. získal licenční práva k typu, který chtěl vyrábět pod označením Airspeed AS.17, ale plánovaná zakázka pro Řecké královské letectvo nebyla realizována z důvodu finančních problémů zákazníka.[2]
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 1 (pilot)
- Rozpětí: 9,60 m
- Délka: 7,25 m
- Výška: 3,00 m
- Prázdná hmotnost: 1 070 kg
- Vzletová hmotnost: 1 530 kg
- Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený dvanáctiválcový vidlicový motor Rolls Royce Kestrel IIS
- Výkon pohonné jednotky: 434 kW (595 hp)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 356 km/h
- Dolet: 849 km
- Praktický dostup: 8 750 m
Výzbroj
[editovat | editovat zdroj]- 2 × synchronizovaný kulomet ráže 7,92 mm
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Fokker D.XVII na anglické Wikipedii.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- NĚMEČEK, Václav. Fokker D-XVII. Letectví a kosmonautika. Říjen 1981, roč. LVII., čís. 20, s. 788.
- TAYLOR, H.A. Airspeed Aircraft since 1931. London: Putnam, 1970. Dostupné online. ISBN 0-370-00110-9. (anglicky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]- Letadla stejného období, konfigurace a určení
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Fokker D.XVII na Wikimedia Commons - (anglicky) Fokker D.17 na stránkách dutch-aviation.nl
- Fokker D.XVII na www.valka.cz
