Hughes TH-55 Osage

Hughes 269
TH-55 Osage
TH-55A vystavený v United States Army Aviation Museum
Určenílehký užitkový a cvičný vrtulník
PůvodSpojené státy americké
VýrobceHughes Helicopters
První let2. října 1956
Vyřazenočerven 1988 (US Army)
UživatelUS Army
Kolumbijské letectvo
Španělské letectvo
Švédská armáda
Výroba1960–1983
Vyrobeno kusů2 800[1]
Další vývojSchweizer 300
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Hughes TH-55 Osage (označením výrobce Model 269) byl lehký víceúčelový a cvičný vrtulník s pístovým motorem, vyráběný firmou Hughes. Po roce 1983 ve výrobě typu pokračovala společnost Schweizer, která uvedla na trh upravenou variantu 300C. Celkem vzniklo přes 2 800 kusů stroje, čímž se typ řadí mezi nejvíce vyráběné vrtulníky historie.

Vznik a vývoj

[editovat | editovat zdroj]

V roce 1955 letecké oddělení společnosti Hughes Tool Company (později Hughes Helicopters) dospělo k přesvědčení, že existuje poptávka po lehkém a laciném dvoumístném vrtulníku, a v září začalo se stavbou typu 269, který poprvé vzlétl v říjnu 1956. Stroj měl třílistý kloubový nosný rotor a dvoulistý vyrovnávací. Ovládání bylo přímé, bez použití hydraulických převodů či posilovačů. Typ mohl být vybaven dvojím řízením.

V roce 1960 bylo původní provedení ve výrobě nahrazeno mírně modifikovanou verzí 269A u níž byla původní příhradová konstrukce nesoucí ocasní rotor nahrazena jednodušším trubkovým nosníkem.

Operační historie

[editovat | editovat zdroj]
Armádní TH-55A Osage na letišti.

Sériová výroba modelu 269 byla zahájena v roce 1957, a firma Hughes s ním získala významný podíl na civilním trhu malých vrtulníků.[2] Byl používán například jako zemědělský, cvičný a policejní. V roce 1963 činila produkce 20 kusů měsíčně.

Již v roce 1958 zakoupila pět strojů Hughes 269 americká armáda, která je pod označením YHO-2 zkoušela v roli pozorovacího vrtulníku, který by nahradil stárnoucí typy OH-13 Sioux a OH-23 Raven. Typ v testech vyhověl, ale další objednávce zabránila rozpočtová omezení.[3]:s.153 V roce 1964 se situace změnila a model 269A byl armádou vybrán jako standardní vrtulník pro základní pilotní výcvik pod označením TH-55A Osage. Armáda USA do roku 1969 odebrala celkem 792 kusů, z nichž poslední u ní sloužily až do června 1988,[3]:s.153 kdy byly v roli cvičného stroje vystřídány typem UH-1 Huey. Na TH-55 do té doby podstoupilo výcvik na 60 000 armádních pilotů vrtulníků.[4]:s.148

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
TH-55 vystavený v německém Hubschraubermuseum Bückeburg

Specifikace (TH-55A)

[editovat | editovat zdroj]

Údaje podle[3]:s.153

Třípohledový nákres TH-55

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka: 1 (pilot)
  • Kapacita: 1 cestující nebo pilotní žák
  • Délka trupu: 6,8 m (22 stop a 4 palců)
  • Průměr nosného rotoru: 7,7 m (25 stop a 3,5 palce)
  • Průměr ocasního rotoru: 1,01 m (3 stopy a 4 palce)
  • Výška: 2,51 m (8 stop a 3 palce)
  • Prázdná hmotnost: 457,22 kg (1 008 liber)
  • Vzletová hmotnost: 839,14 kg (1 850 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený šestiválcový plochý motor Lycoming HIO-360-B1A
  • Výkon pohonné jednotky: 134,2 kW (180 hp)

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: 138,4 km/h (86 mph)
  • Cestovní rychlost: 106,2 km/h (66 mph)
  • Dolet: 328,3 km (204 mil)
  • Praktický dostup: 3 505,2 m (11 500 stop)

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Hughes TH-55 Osage na slovinské Wikipedii.

  1. ↑ Schweizer 300C. Flug Revue. 2007. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (anglicky/německy)  Archivováno 10. 4. 2007 na Wayback Machine.
  2. ↑ Helicopters [online]. Evergreen Aviation & Space Museum [cit. 2018-12-17]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-06-29. (anglicky) 
  3. ↑ a b c d Harding 1997
  4. ↑ Frawley 2002
  5. ↑ a b c d World Helicopter Market 1968. Flight International. 11. července 1968, s. 94 an.. Dostupné online. (anglicky) 
  6. ↑ a b c d e f (anglicky) Flightglobal: World's Air Forces 1987
  7. ↑ (anglicky) Flightglobal: World's Air Forces 1990

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • ABULO, Samuel A. The Story of the PC/INP Air Unit. The Constable & INP Journal. Červenec/srpen 1985, čís. 17, s. 27–31. (anglicky) 
  • APOSTOLO, Giorgio. The Illustated Encyclopedia of Helicopters. Příprava vydání Adriano Zannino; překlad Valerie Palmer a S.M. Harris; ilustrace Amedeo Gigli. New York: Bonanza Books, 1984. Dostupné online. ISBN 0-517-439352. (anglicky) 
  • FRAWLEY, Gerard. The International Directory of Military Aircraft. Fyshwick ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-58-7. (anglicky) 
  • FRAWLEY, Gerard. The International Directory of Civil Aircraft, 2003-2004. Fyshwick ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-55-2. (anglicky) 
  • GUNSTON, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World's Modern Military Aircraft. New York: Crescent Books, 1978. Dostupné online. ISBN 0-517-22477-1. (anglicky) 
  • HARDING, Stephen. U.S. Army Aircraft Since 1947. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1997. Dostupné online. ISBN 978-0-7643-0190-2. Kapitola Hughes H-55 Osage, s. 152–153. (anglicky) 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Označení vrtulníků US Army v letech 1956–1962
Transportní (HC - Helicopter, Cargo)
Pozorovací (HO - Helicopter, Observation)
HO-1 • HO-2 • HO-3 • HO-4 • HO-5 • HO-6
Víceúčelové (HU - Helicopter, Utility)
Experimentální (HZ - Helicopter, Experimental)
Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941
Hlavní posloupnost
(1941–1962)
Prefix R (1941–1948)
XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5 • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • R-13 • XR-14 • XR-15 • R-16
Prefix H (1948–1962)
H-5 • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13/J • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • YH-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-27 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • H-36 • H-37 • H-38 • XH-39 • YH-40 • YH-41 • XH-42 • H-43 • H-44 • H-45
Hlavní společná
posloupnost (od 1962)
Přeznačení v r. 1962
OH-13/UH-13J • UH-19 • CH-21 • OH-23 • UH-25 • CH-34 • CH-37 • HH-43
Nové modely
CH-46/HH-46/UH-46 • CH-47 • UH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • H-69 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • H-74 až H-89 • MH-90 • H-91 • VH-92 • H-93 až H-138 • MH-139
Přeznačení v r. 1962
a opětovné užití čísel
UH-1/N/Y • AH-1/J/T/W/Z • SH-2/G • SH-3/CH-3/HH-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6/MH-6/AH-6
Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud.
Švédsko Letadla Švédského letectva po roce 1945
Stíhací a víceúčelové bojové letouny
A/J 21 • A/J 21R • J 22 • J/S 26 • A/J 28 • A/J/S 29 • J 30 • J/S 31 • A/J/S 32 • J 33 • J 34 • J/S 35 • AJ/AJS/JA/SF 37 • JAS 39
Pozorovací a průzkumné letouny
S 14 • Fpl 51* • Fpl 53* • Fpl 54* • Fpl 61* • SH 89 • S 100 • S 102
Dopravní a transportní letouny
Tp 24 • Tp 45 • Tp 46 • Tp 47 • Tp 52‡ • Tp 53 • Tp 54 • Tp 55 • Tp 78 • Tp 79 • Tp 80 • Tp 81 • Tp 82‡ • Tp 83 • Tp 84 • Tp 85‡ • Tp 86 • Tp 87 • Tp 88 • Tp 89 • Tp 91 • Tp 100 • Tp 101 • Tp 102 • Tp 103
Vrtulníky
Cvičná letadla
Sk 15 • Sk 16 • Sk 25 • Sk 28 • Sk 40 • Sk 50 • Sk 60 • Sk 61
Bezpilotní letadla
Experimentální letadla a prototypy
Poznámky: * – typ sloužil u jednotek armádního letectva. † – typ sloužil u námořního letectva. ‡ – krycí označení letounu elektronického průzkumu