Mercedes-Benz type 220

Mercedes-Benz type 220
Mercedes-Benz S-klasse (1998−2002)
Produktion
ProducentMercedes-Benz
KoncernDaimlerChrysler
ModelS-klasse
Produktionsår1998−2005
ProduktionsstedSindelfingen,  Tyskland
Toluca,  Mexico
Karrosseri og platform
TypeLuksusbil
Karrosseriformer4-dørs sedan, kort eller lang akselafstand
TeknikLangsliggende frontmotor,
bag- eller firehjulstræk
BeslægtedeMercedes-Benz type 215
Drivlinje
MotorerBenzin:
2,8−6,3 liter (150−450 kW)
Diesel:
3,2−4,0 liter (145−191 kW)
GearkasseAutomatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2965−3085 mm
Længde5038−5163 mm
Bredde1855 mm
Højde1444−1449 mm
Egenvægt1810−2135 kg
Kronologi
ForgængerMercedes-Benz type 140
EfterfølgerMercedes-Benz type 221

Mercedes-Benz type 220 var en personbilsmodel fra Mercedes-Benz solgt under S-klasse betegnelsen, som afløste type 140 og blev bygget mellem oktober 1998 og august 2005.[1]

S-klassen fandtes som sedan med valg mellem to forskellige akselafstande. Den tilsvarende coupé var CL-klassen (C 215). S-klassen var i mange lande i lang tid førende i segmentet for luksuslimousiner bortset fra i 2004[2], hvor BMW 7-serien havde denne position. Siden introduktionen i 1998 blev type 220-serien produceret i 485.000 eksemplarer, hvor S 320 CDI var den mest solgte version. Efterfølgeren hedder type 221.

Modelhistorie

[redigér | rediger kildetekst]

Generelt

[redigér | rediger kildetekst]
Bagfra

Efter at forgængeren, type 140, var blevet kritiseret for sin størrelse og vægt, reducerede man på type 220 dimensioner, vægt og luftmodstand.

Vægten på den nye S 320 var i forhold til forgængeren med samme navn (begge med 3,2-liters sekscylindret motor) blevet reduceret fra 1910 til 1695 kg (køreklar vægt uden fører). CW-værdien gik fra 0,31 ned på 0,27, hvilket forbedrede bilens præstationer og brændstofforbrug. For eksempel fik S 320 sin tophastighed øget fra 225 til 240 km/t, accelerationstiden fra 0 til 100 km/t faldt fra 9,3 til 8,2 sek. og brændstofforbruget fra 13,4 til 11,5 liter pr. 100 km.

Ved denne sammenligning skal man dog være opmærksom på, at en bilmodels vægt i løbet af byggeperioden kan stige på grund af modifikationer og udvidelse af standardudstyret. Det er således "forkert" at sammenligne forgængeren ved slutningen af dennes byggetid med efterfølgeren umiddelbart efter dennes introduktion.

Type 220 var, med undtagelse af S 600 L og AMG-modellerne, udstyret med luftaffjedring. S 600 L samt AMG-modellerne havde derimod Active Body Control-undervogn, som til øvrige versioner kunne leveres mod merpris. Dette gjorde sammen med den teknisk identiske coupé C215 type 220 til den første tyskproducerede bil, som kunne leveres med aktivt styret affjedring og støddæmpere.

Modelvarianter

[redigér | rediger kildetekst]

Type 220 kunne fås med flere forskellige motorvarianter, hvoraf de fleste kunne kombineres med både kort og lang akselafstand. Udelukkende V12-modellerne fandtes kun med lang akselafstand. 5,0-liters V8-motoren M 113 i modellen S 500 og V12'eren M 137 i S 600 L kunne fås med cylinderfrakobling. Cylinderfrakoblingen kunne i dellastområdet frakoble fire hhv. seks cylindre, hvilket gav en bedre virkningsgrad og et lavere brændstofforbrug. Dette reducerede S 500's brændstofforbrug med 0,9 liter pr. 100 km. Med faceliftet i 2002 fik S 600 L et helt ny V12-motor med biturboladning, som ikke længere kunne leveres med cylinderfrakobling. Også på S 500 bortfaldt dette ekstraudstyr.

Ud over V8- og V12-motorerne fandtes type 220 også med sekscylindrede motorer. Frem til 2002 var basismodellen i Europa S 320 og i Asien S 280. I 2002 blev S 320 afløst af den opborede 3,7-liters V6 fra M-klassen med modelbetegnelsen S 350. I hele seriens levetid, dog med et let effektforøgelse i 2002, fandtes modellen S 320 CDI. Dieseltopmodellen var fra midten af 2000 S 400 CDI med 4,0-liters V8-motor, som i 2003 fik en effektforøgelse.

I 1999 blev modelprogrammet udvidet med AMG-udgaver, som ud over stærkere motorer også adskilte sig fra de øvrige modeller gennem et modificeret karrosseri. I starten var det S 55 AMG med næsten samme effekt som V12-motoren i S 600 L, men betydeligt mere sportsligt udlagt. Kun i år 2002 blev der solgt et mindre antal af S 63 AMG L, som afløste S 55 AMG. De to sidste produktionsår var den stærkeste motor S 65 AMG L med V12-biturbomotor og 450 kW (612 hk).

4MATIC-versionerne blev kun bygget mellem 2002 og 2005.

Facelift

[redigér | rediger kildetekst]
Mercedes-Benz S 600 L (2002−2005)
Bagfra

I rammerne af faceliftet i september 2002 gennemgik S-klassen følgende ændringer:

  • Nye frontskørter og større kølergrill
  • Forlygter i klart glas, blinklys i klart glas i sidespejlene og baglygter med fire hvide striber
  • Nye alufælge
  • Ædlere materialer i kabinen samt ny midterkonsol med større monitor (16,5 cm diagonalt)
  • Modificerede forsæder, mod merpris udført som køredynamiske multikontursæder (standard på AMG-udgaverne)
  • Nødbremseassistent Pre-Safe standardudstyr
  • Rulningssensor (til udløsning af gardinairbags ved rulning) og modificeret udløsning af passagerairbagen
  • Forbedret, fuldautomatisk Active Body Control-undervognsafstemning
  • Som ekstraudstyr permanent firehjulstræk 4MATIC til modellerne S 350, S 430 og S 500
  • Nye eller modificerede motorer i stedet for de hidtidige, med undtagelse af S 430 og S 500

I 2003 fik S 430 og S 500 et nyt automatgear med syv i stedet for fem trin.

Motorer

[redigér | rediger kildetekst]
Model Cylindre Slagvolume
cm³		 Max. effekt
kW (hk) / omdr.		 Max. drejningsmoment
Nm / omdr.		 Motorkode 0-100 km/t Topfart
km/t		 Byggeår
Benzinmotorer
S 2801 V6 2799 150 (204) / 5700 270 / 3000 − 5000 M 112 E 28 9,7 230 10/1998 − 8/2005
S 320 V6 3199 165 (224) / 5600 315 / 3000 − 4800 M 112 E 32 8,2 240 10/1998 − 8/2002
S 350 V6 3724 180 (245) / 5700 350 / 3000 − 4500 M 112 E 37 7,6 246 9/2002 − 8/2005
S 350 4MATIC V6 3724 180 (245) / 5700 350 / 3000 − 4500 M 112 E 37 7,9 241 9/2002 − 8/2005
S 430 V8 4266 205 (279) / 5750 400 / 3000 − 4400 M 113 E 43 7,1 250 10/1998 − 8/2005
S 430 4MATIC V8 4266 205 (279) / 5750 400 / 3000 − 4400 M 113 E 43 7,4 250 9/2002 − 8/2005
S 500 V8 4966 225 (306)2 / 5600 460 / 2700 − 4250 M 113 E 50 6,3 250 10/1998 − 8/2005
S 500 4MATIC V8 4966 225 (306) / 5600 460 / 2700 − 4250 M 113 E 50 6,5 250 9/2002 − 8/2005
S 55 AMG V8 5439 265 (360) / 5500 530 / 3150 M 113 E 55 6,0 250 4/1999 − 8/2002
S 55 AMG V8 5439 368 (500) / 6100 700 / 2750 − 4500 M 113 E 55 ML 4,8 250 9/2002 − 8/2005
S 600 L V12 5786 270 (367) / 5500 530 / 4250 M 137 E 58 6,3 250 12/1999 − 8/2002
S 600 L V12 5513 368 (500) / 5000 800 / 1800 − 3500 M 275 E 55 AL 4,8 250 9/2002 − 8/2005
S 63 AMG L V12 6258 326 (444) / 5500 620 / 4400 M 137 E 63 5,7 250 9/2001 − 8/2002
S 65 AMG L V12 5980 450 (612) / 4800 − 5100 1000 / 2000 − 4000 M 275 E 60 AL 4,4 250 3/2004 − 8/2005
Dieselmotorer
S 320 CDI R6 3222 145 (197) / 4200 470 / 1800 − 2600 OM 613 DE 32 LA 8,8 230 10/1998 − 8/2002
S 320 CDI R6 3222 150 (204) / 4200 500 / 1800 − 2600 OM 648 DE 32 LA 8,2 235 9/2002 − 8/2005
S 400 CDI V8 3996 184 (250) / 4000 560 / 1700 − 2600 OM 628 DE 40 LA 7,8 250 6/2000 − 6/2003
S 400 CDI V8 3996 191 (260) / 4000 560 / 1700 − 2600 OM 628 DE 40 LA 7,8 250 6/2003 − 8/2005
1 Kun for udvalgte asiatiske markeder, som f.eks. Kina og Malaysia
2 Med cylinderfrakobling 220 kW (299 hk)

Billeder

[redigér | rediger kildetekst]
  • S 65 AMG
    S 65 AMG
  • AMG-version, genkendelig på fire enderør
    AMG-version, genkendelig på fire enderør
  • S 600 Pullman, fabrikkens forlængede version af S-klassen
    S 600 Pullman, fabrikkens forlængede version af S-klassen
  • Pansret bil S-Guard som forbundspræsidentens tjenestebil
    Pansret bil S-Guard som forbundspræsidentens tjenestebil

Noter

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ Zulassungszahlen in der automobilen Oberklasse. 7-forum.com. Hentet 28. juni 2016 (på tysk).

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]