Peugeot 407

Peugeot 407
Peugeot 407 (2004−2006)
Produktion
ProducentPeugeot
KoncernPSA Peugeot Citroën
Model407
Produktionsår2004−2011
ProduktionsstedRennes, Bretagne,  Frankrig
Karrosseri og platform
TypeStor mellemklassebil
Karrosseriformer4-dørs sedan
5-dørs stationcar
2-dørs coupé
TeknikTværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest		 (2004)[1]
(Coupé, 2005)[2]
BeslægtedeCitroën C5
Citroën C6
Drivlinje
MotorerBenzin:
1,8−3,0 liter (85−155 kW)
Diesel:
1,6−3,0 liter (80−177 kW)
GearkasseManuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand2724−2725 mm
Længde4676−4820 mm
Bredde1811−1870 mm
Højde1445−1486 mm
Egenvægt1475−1835 kg
Kronologi
ForgængerPeugeot 406
EfterfølgerPeugeot 508[3]
Ikke at forveksle med Peugeot 4007.

Peugeot 407 (type 6) var en stor mellemklassebil i den franske bilfabrikant Peugeots 400-serie. Modellen afløste 406 i maj 2004.[4] Modellen deler platform med Citroën C5, som fremstilles på den samme fabrik i Rennes i Bretagne. Markante kendetegn for denne model var det forholdsmæssigt store luftindtag i frontpartiet samt de bagudrettede forlygter.

Modelhistorie

[redigér | rediger kildetekst]

I sit hjemland Frankrig var modellen den bedst sælgende i sin klasse, og i resten af Europa solgte modellen også godt. Bilen havde tilsammen en høj teknisk standard (fem stjerner i Euro NCAPs kollisionstest,[1] partikelfilter på dieselmotorerne, kurvebremseregulering og biturbo-dieselmotorer med over 200 hk).

Derudover kom modellen i december 2005 som coupé, som ikke ligesom forgængeren blev bygget hos Pininfarina i Torino, men i stedet i Rennes ligesom sedanen. Meget eftertragtet var stationcarudgaven SW, som − ligesom hos PSA Peugeot Citroën i øvrigt − ikke længere hed Break og optisk er designet sportsligere end sedanen. Modellen kunne bestilles med et meget stort glastag, som fik kabinen til at virke lysere.

  • Bagfra
    Bagfra
  • Peugeot 407 SW (2004–2006)
    Peugeot 407 SW (2004–2006)

I december 2010 blev produktionen af sedan og SW indstillet, og modellen blev i januar 2011 afløst af 508.

Produktionen af Coupé blev i december 2011 indstillet uden efterfølger.

Udstyrsvarianter

[redigér | rediger kildetekst]

407 fandtes som sedan, stationcar (SW) og coupé i følgende udstyrsvarianter:

  • Tendance (ikke coupé)
  • Sport (ikke coupé)
  • Premium
  • Platinum

407 Coupé

[redigér | rediger kildetekst]
Peugeot 407 Coupé (2005−2011)

Coupé-modellen fejrede sin officielle verdenspremiere på det 61. Frankfurt Motor Show i 2005, og kom på markedet i december 2005. Dimensionerne er med en længde på 4,82 m og en bredde på 1,87 m vokset i forhold til forgængeren.

Fra juli 2009 fandtes 407 Coupé kun med de to dieselmotorer 2,0 HDi med 120 kW (163 hk) og 3,0 HDi med 177 kW (241 hk). Coupéen var derudover den sidste endnu tilgængelige 407-model fra Peugeot.

I december 2011 blev også produktionen af 407 Coupé afsluttet.

Benzinmotorer
  • 2,2 16V, fire cylindre 2230 cm³ med 116 kW (158 hk); 10/2005 − 6/2009
  • 3,0 24V, seks cylindre 2946 cm³ med 155 kW (211 hk); 10/2005 − 6/2009
Dieselmotorer
  • 2,0 HDi, fire cylindre 1997 cm³ med 100 kW (136 hk); 7/2007 − 6/2009
  • 2,0 HDi, fire cylindre 1997 cm³ med 120 kW (163 hk); 7/2009 − 12/2011
  • 2,7 HDi, seks cylindre 2720 cm³ med 150 kW (204 hk); 10/2005 − 6/2009
  • 3,0 HDi, seks cylindre 2993 cm³ med 177 kW (241 hk); 7/2009 − 12/2011

Facelifts

[redigér | rediger kildetekst]

Modelserien gennemgik i løbet af sin syvårige byggetid kun moderate optiske, men derimod større tekniske modifikationer.

2006

[redigér | rediger kildetekst]

I sommeren 2006 gennemgik Sedan og SW til modelåret 2007 et let facelift.

Den faceliftede model fra 2006 kunne udefra kendes på en ny kølergrill med forkromede, vandrette striber og nydesignede fælge. Den dyreste udstyrsvariant "Platinum" fik kofangere og sidelister lakeret i bilens farve. På alle andre udstyrsvarianter forblev disse lister frem til næste facelift ulakerede.

Derudover fulgte to nye dieselmotorer (2,2 med 125 kW/170 hk og 2,7 V6 med 150 kW/204 hk).

  • Peugeot 407 SW (2006–2008)
    Peugeot 407 SW (2006–2008)
  • Bagfra
    Bagfra

2008

[redigér | rediger kildetekst]

I efteråret 2008 fulgte til modelåret 2009 endnu et facelift til 407-serien. Dette indebar hovedsageligt nye baglygter med hvide blinklys på Sedan og på SW baglygter med lysdioder.

Sedanmodellen havde fortsat ændret bagkofanger med lavtsiddende nummerplade. Også SW fik let modificerede hækskørter. Baksensorerne var ikke længere påsat, men derimod integreret i bagkofangeren. Alle udstyrsvarianter fik kofangere og sidelister lakeret i bilens farve.

Udstyret blev suppleret med optimeret klimaautomatik, nye telematiksystemer og parkeringshjælp foran.[5]

  • Peugeot 407 (2008–2010)
    Peugeot 407 (2008–2010)
  • Peugeot 407 SW (2008–2010)
    Peugeot 407 SW (2008–2010)

Tekniske data

[redigér | rediger kildetekst]

Benzinmotorer

[redigér | rediger kildetekst]
1.8 2.0 2.2 3.0
Byggeår 5/2004−8/2005 9/2005−12/2010 5/2004−8/2005 9/2005−12/2010 5/2004−8/2005 9/2005−6/2009 5/2004−9/2007
Motordata
Motorkode EW7 J4
(6FZ) 		EW7 A
(6FY) 		EW10 J4
(RFN) 		EW10 A
(RFJ) 		EW12 J4
(3FZ) 		EW12 J4
(3FY) 		ES9 A
(XFV)
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint
Trykladning –
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 82,7 × 81,4 mm 85,0 × 88,0 mm 86,0 × 96,0 mm 87,0 × 82,6 mm
Slagvolume 1749 cm³ 1997 cm³ 2230 cm³ 2946 cm³
Kompressionsforhold 10,8:1 10,9:1
Maks. effekt ved omdr./min. 85 kW
(115 hk)
5500 		92 kW
(125 hk)
6000 		100 kW
(136 hk)
6000 		103 kW
(140 hk)
6000 		116 kW
(158 hk)
5650 		120 kW
(163 hk)
5875 		155 kW
(211 hk)
6000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 163 Nm
4000 		170 Nm
3750 		190 Nm
4100 		200 Nm
4000 		217 Nm
3900 		220 Nm
4150 		290 Nm
3750
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel 6-trins automatisk
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk2 6-trins manuel3
Præstationer (Sedan)1
Topfart 200 km/t 203 km/t 212 km/t
(206 km/t) 		213 km/t
(207 km/t) 		220 km/t
(211 km/t) 		222 km/t
(213 km/t) 		(235 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 12,9 sek. 10,3 sek. 10,3 sek.
(12,2 sek.) 		10,1 sek.
(12,1 sek.) 		(9,2 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,9 liter
Blyfri 95 		7,7 liter
Blyfri 95 		8,2 liter
(8,7 liter)
Blyfri 95 		8,1 liter
(8,6 liter)
Blyfri 95 		9,0 liter
(9,4 liter)
Blyfri 95 		(9,8 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel 187 g/km 183 g/km 194 g/km
(207 g/km) 		192 g/km
(204 g/km) 		214 g/km
(224 g/km) 		(233 g/km)
Præstationer (SW)1
Topfart 197 km/t 199 km/t 208 km/t
(201 km/t) 		209 km/t
(202 km/t) 		216 km/t
(205 km/t) 		218 km/t
(207 km/t) 		(229 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 13,5 sek. 10,7 sek. 10,8 sek.
(12,8 sek.) 		10,3 sek.
(12,8 sek.) 		10,4 sek.
(12,7 sek.) 		(9,6 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 8,1 liter
Blyfri 95 		7,9 liter
Blyfri 95 		8,3 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95 		8,1 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95 		9,0 liter
(9,6 liter)
Blyfri 95 		9,4 liter
(9,6 liter)
Blyfri 95 		(9,9 liter)
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel 192 g/km 187 g/km 197 g/km
(210 g/km) 		196 g/km
(208 g/km) 		214 g/km
(228 g/km) 		219 g/km
(228 g/km) 		(236 g/km)
Præstationer (Coupé)1
Topfart – 222 km/t 243 km/t
(235 km/t)
Acceleration 0-100 km/t – 9,2 sek. 8,4 sek.
(8,7 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel – 9,2 liter
Blyfri 95 		10,2 liter
Blyfri 95
CO2-udslip ved blandet kørsel – 219 g/km 242 g/km
1 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear
2 Ikke Coupé
3 Kun Coupé
3,0-liters V6-motor i 407

Samtlige benzinmotorer er E10-kompatible.[6]

I lande, hvor bioætanol var statsligt støttet, kunne 407 også leveres med en 2,0-liters benzinmotor, som også kan køres på E85.[5]

Den til 407 tilgængelige 3,0-liters V6-motor ES9A havde den i forhold til den i 406 benyttede 3,0-litersmotor en mærkbart højere effekt, som var opnået hovedsageligt ved hjælp af følgende modifikationer:

  • Variabel ventilstyring VVT med knastakseljustering
  • Nyt udstødningssystem med aktiv totrins lyddæmper (pneumatisk styret omskifterklap):
    • Forbedret støjniveau under normale driftsbetingelser (klap lukket)
    • Højere effekt ved acceleration (klap åben)

Dieselmotorer

[redigér | rediger kildetekst]
1.6 HDi 2.0 HDi 2.2 HDi 2.7 HDi 3.0 HDi
Byggeår 5/2004−12/2010 5/2004−11/20091 11/2008−12/2010 7/2009−12/2011 9/2006−12/2010 9/2006−6/2009 7/2009−12/2011
Motordata
Motorkode DV6 TED4
(9HY/9HZ) 		DW10 BTED4
(RHR) 		DW10 BTED4
(RHF) 		DW10 CTED4
(RHH) 		DW12 BTED4
(4HT) 		DT17 TED4
(UHZ) 		DT20 C
Motortype R4-dieselmotor V6-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem 2 × DOHC, tandrem/kæde
Fødesystem Commonrail
Trykladning Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 75,0 × 88,3 mm 85,0 × 88,0 mm 85,0 × 96,0 mm 81,0 × 88,0 mm 84,0 × 90,0 mm
Slagvolume 1560 cm³ 1997 cm³ 2179 cm³ 2720 cm³ 2993 cm³
Kompressionsforhold 18,0:1 17,6:1 16,6:1 17,3:1 16,1:1
Maks. effekt ved omdr./min. 80 kW
(109 hk)
4000 		100 kW
(136 hk)2
4000 		103 kW
(140 hk)
4000 		120 kW
(163 hk)
3750 		125 kW
(170 hk)3
4000 		150 kW
(204 hk)
4000 		177 kW
(240 hk)
3800
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 240 Nm4
1750 		320 Nm5
2000 		340 Nm
2000−3000 		370 Nm
1500 		440 Nm
1900 		450 Nm
1600−3600
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel 6-trins automatisk6 6-trins manuel 6-trins automatisk
Gearkasse (ekstraudstyr) – 4-trins automatisk –
Præstationer (Sedan)7
Topfart 192 km/t 208 km/t
(205 km/t) 		208 km/t (210 km/t) 225 km/t (230 km/t) –
Acceleration 0-100 km/t 13,1 sek. 11,0 sek.
(12,0 sek.) 		9,8 sek. (9,6 sek.) 8,7 sek. (8,5 sek.) –
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,5 liter
Diesel 		5,9 liter
(6,7 liter)
Diesel 		5,7 liter
Diesel 		(6,8 liter)
Diesel 		6,1 liter
Diesel 		(8,4 liter)
Diesel 		–
CO2-udslip ved blandet kørsel 129 g/km 155 g/km 150 g/km (179 g/km) 159 g/km (223 g/km) –
Præstationer (SW)7
Topfart 189 km/t 203 km/t
(201 km/t) 		203 km/t (209 km/t) 221 km/t (226 km/t) –
Acceleration 0-100 km/t 13,7 sek. 11,5 sek.
(12,6 sek.) 		10,1 sek. (9,9 sek.) 9,0 sek. (8,8 sek.) –
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,6 liter
Diesel 		6,0 liter
(6,9 liter)
Diesel 		5,7 liter
Diesel 		(5,8 liter)
Diesel 		6,2 liter
Diesel 		(8,5 liter)
Diesel 		–
CO2-udslip ved blandet kørsel 148 g/km 159 g/km
(182 g/km) 		150 g/km (179 g/km) 165 g/km (226 g/km) –
Præstationer (Coupé)7
Topfart – 208 km/t – 210 km/t – (230 km/t) (245 km/t)
Acceleration 0-100 km/t – 10,1 sek. – 9,1 sek. – (8,5 sek.) (7,7 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel – 5,9 liter
Diesel 		– 5,4 liter
Diesel 		– (8,5 liter)
Diesel 		(7,2 liter)
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel – 156 g/km – 140 g/km – (226 g/km) (189 g/km)
1 Fra 9/2008 kun tilgængelig med automatgear
2 I visse eksportlande: 93 kW (126 hk)
3 I visse eksportlande: 120 kW (163 hk)
4 Med overboost: 260 Nm
5 Med overboost: 340 Nm
6 Coupé: 6-trins manuel
7 Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear

163 hk-dieselmotoren var i 407 og 407 SW som standard kombineret med automatgear, hvilket øgede brændstofforbruget betydeligt.

Motoren DW12BTED4 var udstyret med commonrail-indsprøjtningssystem af tredje generation, som leverede et tryk på maksimalt 1800 bar.

Overboost er en indretning, som ved stærk belastning i kort tid øger ladetrykket over den "normale" værdi og dermed muliggør en øgning af motorens maksimale drejningsmoment.

DV6TED4-motoren var den første dieselmotor fra PSA-koncernen med elektronisk styret gasspjæld (opvarmning af indsugningsluften og tilbageføring af udstødningsgasserne).

Såvel 1.6 HDi som 2.0 HDi (136 hk) var forsynet med:

Den nyudviklede 2,7-liters V6-biturbodieselmotor var udviklet i et joint venture med Ford. Motoren havde to turboladere (en i hver cylinderrække) og blev allerede benyttet i nogle Jaguar-modeller samt fra 2006 også i Peugeot 607 og Citroën C6. Motoren blev i 2009 opboret til 3,0 liter og kom herefter til indsats i coupéversionen af 407.

2,0 HDi-motoren blev i slutningen af 2008 modificeret og ydede fremover 103 kW (140 hk) i stedet for 100 kW (136 hk) og opfyldt Euro5-normen. Fra dette tidspunkt blev 136 hk-versionen af 2,0 HDi kun solgt i kombination med automatgear, da den nye 2,0 HDi kun kunne leveres med sekstrins manuel gearkasse.

På alle HDi-modeller blev der ved hver tankning blandet et ceranadditiv fra en separat forrådsbeholder i brændstoffet for at reducere regenerationstemperaturen i partikelfilteret.

Sikkerhed

[redigér | rediger kildetekst]

Ved Euro NCAP's kollisionstest fik 407 fem stjerner ud af fem mulige.[1] Personerne i 407 Sedan og SW beskyttes afhængigt af udstyrsvariant af op til ni airbags: Førerairbag, passagerairbag, knæairbag for føreren, to gardinairbags, to sideairbags foran og som ekstraudstyr to sideairbags bagi.

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var 407 klassificeret som følger:

  • 2013: Mindst 20% bedre end middelbilen[7]
  • 2015: Mindst 20% bedre end middelbilen[8]

Efterfølger

[redigér | rediger kildetekst]

Peugeot 508 sælges siden marts 2011 som sedan og femdørs stationcar med tilnavnet SW og afløste såvel 407 som den større 607. 508 findes som sedan og stationcar, en ny coupé er i øjeblikket ikke planlagt.

I Kina sælges en model med navnet Peugeot 408, som er en sedanversion af 308.

Noter

[redigér | rediger kildetekst]
  1. ^ a b c Crashtest af 407, 2004 (hentet 20. marts 2016, på engelsk)
  2. ^ Crashtest af 407 Coupé, 2005 (hentet 20. marts 2016, på engelsk)
  3. ^ auto motor und sport: Peugeot 508 ersetzt 407 und 607. Arkiveret 1. september 2012 hos Wayback Machine hentet 25. januar 2010 (på tysk)
  4. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  5. ^ a b Auto-News Online: Peugeot 407: Stärkerer Diesel und Detailverbesserungen, Arkiveret 21. februar 2013 hos Wayback Machine hentet 3. juni 2008 (på tysk)
  6. ^ GRÜNES LICHT FÜR E10 - ALLE PEUGEOT BENZINER AB BAUJAHR 2000 VERTRAGEN DEN BIO-SPRIT (Webside ikke længere tilgængelig) (hentet 22. marts 2016, på tysk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2013 Arkiveret 6. juli 2014 hos Wayback Machine September 2013 (hentet 20. marts 2016, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2015 Arkiveret 18. december 2015 hos Wayback Machine September 2015 (hentet 20. marts 2016, på svensk)

Litteratur

[redigér | rediger kildetekst]
  • Automobil Revue. Katalog 2005, 2008 og 2010 (på tysk og fransk).
  • Peugeot 407 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, august 2004. DA.04407.0091.

Eksterne henvisninger

[redigér | rediger kildetekst]