Volkswagen Taro

Volkswagen Taro
Produktion
Producent	Volkswagen Erhvervsbiler
Koncern	Volkswagen Group
Model	Taro
Produktionsår	1989−1997
Produktionssted	Hannover,  Tyskland (1989–1995) Emden, Tyskland (1995–1997) Tahara,  Japan
Karrosseri og platform
Type	Offroader
Karrosseriformer	2-dørs pickup 4-dørs dobbeltkabine
Teknik	Langsliggende frontmotor, bag- eller firehjulstræk
Beslægtede	Toyota Hilux
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,8−2,4 liter (61−84 kW) Diesel: 2,4 liter (58−61 kW)
Gearkasse	Manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2850−3085 mm
Længde	4725−4905 mm
Bredde	1650−1690 mm
Højde	1550−1585 mm
Egenvægt	1280−1700 kg
Kronologi
Forgænger	Ingen
Efterfølger	Volkswagen Amarok
v d r

Volkswagen Taro, her som 4×4 Xtra-Cab

Den originale Toyota Hilux, som var forbilledet for Volkswagen Taro

Volkswagen Taro (type 7A)^[1] var en pickup fra Volkswagen Erhvervsbiler. Bilen var en licensbygget udgave af Toyota Hilux, bygget mellem 1989 og 1997.

Baggrund

Volkswagen indgik en kontrakt med Toyota om årligt at fremstille 10.000 biler under navnet Volkswagen Taro. Bilerne blev CKD-sendt til Volkswagen-fabrikken i Hannover, og den første Volkswagen Taro forlod fabrikken i april 1989.^[2] I 1995 blev produktionen flyttet til Emden, hvor bilerne blev bygget sammen med Volkswagen Passat. En del af overenskomsten var, at en tredjedel af produktionen skulle have Toyota-emblem.

En anden del af kontrakten var, at Toyota skulle fremstille Hilux med Volkswagen-emblem på deres fabrik i Tahara, Japan. Grunden til at Volkswagen lod Toyota fremstille disse biler var, at Volkswagen gerne vil forsøge at indtage det europæiske entonsmarked. Volkswagen Caddy kunne kun tage 500 kg, og Volkswagen Transporter var en helt anden type bil. Fordelene var at man fik leveret en færdigbygget bil og slap for store udviklings- og produktionsomkostninger.

Teknik

Taro fandtes i to grundversioner: med baghjulstræk eller firehjulstræk. Den baghjulstrukne Taro havde en førerkabine med op til tre siddepladser, mens den firehjulstrukne model med forskellige opbygninger kunne fås som almindelig kort model med to siddepladser foran, som XtraCab med to rigtige siddepladser foran og to nødpladser bagi eller som dobbeltkabine med fem eller seks rigtige siddepladser (enten gennemgående foran og bagi, eller to enkeltsæder foran og et gennemgående sæde bagi). Ladfladens længde aftog med kabinens længde, hvorfor XtraCab-modellen med en længde på næsten fem meter var ca. 25 cm længere end de andre modeller.

Den tohjulstrukne model havde baghjulstræk, mens den firehjulstrukne model havde firehjulstræk med til- og frakoblingsfunktion. Sidstnævnte model havde normalt træk på baghjulene, mens forakslen gennem en fordelergearkasse kunne tilkobles efter behov. Derudover måtte forakslen tilkobles ekstra med manuelle friløbsnave ved hjulene (såkaldte friløbsnave muliggør på firehjulstrækkere kørsel med nedsat slid og brændstofforbrug, da drivlinjen til for- og baghjulene ikke løber med permanent). 4×4-modellen havde derudover en reduktion, som muliggjorde en topfart på 60 km/t i femte gear.

Nyttelasten lå på ca. et ton.

Modelspecifikationer

	Standard		XtraCab		Dobbeltkabine
	4×2	4×4	4×2	4×4	4×2	4×4
Længde	4725 mm	4720 mm	4905 mm		4725 mm	4720 mm
Bredde	1650 mm	1690 mm
Højde	1560 mm	1725−1745 mm	1550 mm	1730−1740 mm	1595 mm	1785 mm
Akselafstand	2850 mm		3085 mm	3095 mm	2850 mm
Sporvidde fortil	1355 mm	1420 mm	1355 mm	1430 mm	1355 mm	1420−1430 mm
Sporvidde bagtil	1370 mm	1400 mm	1370 mm	1425 mm	1370 mm	1400−1425 mm
Frihøjde^1	190 mm	220 mm	190 mm	205 mm	190 mm	220 mm
Udhæng fortil	735 mm	740 mm	735 mm	725 mm	735 mm	740 mm
Udhæng bagtil	1140 mm	1130 mm	1085 mm	1075 mm	1140 mm	1130 mm
Vendediameter	11,4 m	12,8 m	12,2 m	14,0 m	11,4 m	12,8 m

¹ Frihøjde angivet ved tilladt totalvægt

Tekniske data

	1.8	2.2	2.4	2.4 D
Byggeår	1989−1994		1989−1997	1989−1991	1991−1994	1994−1997
Motordata
Motortype	R4-benzinmotor			R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder	2
Ventilstyring	OHV, kæde		OHC, kæde	OHC, tandrem
Fødesystem	Karburator		Multipoint	Hvirvelkammer
Trykladning	–
Køling	Vandkøling
Motorkode	2Y	4Y	22R	2L
Boring × slaglængde	86,0 × 78,0 mm	91,0 × 86,0 mm	92,0 × 89,0 mm	92,0 × 92,0 mm
Slagvolume	1812 cm³	2237 cm³	2366 cm³	2446 cm³
Kompressionsforhold	8,8:1		9,3:1	22,2:1
Maks. effekt ved omdr./min.	61 kW (83 hk) 4800	69 kW (94 hk) 4400	84 kW (114 hk) 4800	61 kW (83 hk) 4200	59 kW (80 hk) 4200	58 kW (79 hk) 4200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min.	140 Nm 2800	179 Nm 2400	190 Nm 3600	165 Nm 2400	164 Nm 2200	163 Nm 2200−2400
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr)	Baghjul	Alle		Baghjul
Drivende hjul (ekstraudstyr)	–			Alle
Gearkasse	5-trins manuel
Præstationer
Topfart	150 km/t	140 km/t	150 km/t	145 km/t 4×4: 140 km/t		145 km/t 4×4: 130 km/t
Acceleration 0-100 km/t	23,1 sek.	22,2 sek.	21,1 sek.	24,0 sek. 4×4: 24,8 sek.

Indstilling af produktionen samt efterfølger

Hvor Volkswagen først fra 2010 med den egenudviklede Amarok igen betjente segmentet for potentielt terrænegnede pickup'er, fortsatte Toyota med at fremstille Hilux i fortløbende modelgenerationer efter at Taro i marts 1997^[2] udgik af produktion.

Noter

1. Typegodkendelse for Volkswagen Taro, nr. A7149 udstedt 27. juni 1994. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
2. Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)

Litteratur

• Volkswagen Taro instruktionsbog. Volkswagen AG, oktober 1989.
• Volkswagen Taro instruktionsbog. Volkswagen AG, oktober 1992.
• Volkswagen Taro instruktionsbog. Volkswagen AG, oktober 1994.

Eksterne henvisninger

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Volkswagen Taro
• Internet Movie Cars Database: Volkswagen Taro i film og tv-serier