Großer Preis von Deutschland 2002

 Großer Preis von Deutschland 2002

Renndaten
12. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Name:	Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2002
Datum:	28. Juli 2002
Ort:	Hockenheim
Kurs:	Hockenheimring
Länge:	306,458 km in 67 Runden à 4,574 km
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:14,389 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:16,462 min (Runde 44)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Dritter:	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW

Der Große Preis von Deutschland 2002 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2002) fand am 28. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das zwölfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich stand Michael Schumacher bereits als Weltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung uneinholbar mit 62 Punkten vor Juan Pablo Montoya und mit 64 Punkten vor Rubens Barrichello und Ralf Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 62 Punkten vor Williams-BMW und mit 81 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Mit Ralf Schumacher, Barrichello, Eddie Irvine und Michael Schumacher (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Es sollte das letzte Grand Prix-Wochenende für Arrows F1 sein.

Training

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Michael Schumacher die schnellste Runde fahren. Barrichello und Kimi Räikkönen folgten auf den Plätzen zwei und drei.^[1]

Am Samstag war erneut Michael Schumacher der Schnellste, gefolgt von Ralf Schumacher und seinem Teamkollegen Barrichello.^[2]

Qualifying

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Im Qualifying setzte sich Michael Schumacher durch und sicherte sich die Pole-Position. Er schlug seinen Bruder Ralf Schumacher um 0,181 Sekunden. Barrichello wurde Dritter vor Montoya. Die Top Ten komplettierten Räikkönen, Giancarlo Fisichella, Olivier Panis, Jarno Trulli, David Coulthard und Nick Heidfeld.

Alex Yoong konnte sich aufgrund der 107-Prozent-Regel nicht für das Rennen qualifiziert.^[3] Beide Arrows (Heinz-Herald Frentzen und Enrique Bernoldi), die sich absichtlich beim Großen Preis von Frankreich nicht qualifizierten, qualifizierten sich für dieses Rennen wieder.

Warm Up

Im Warm Up war Michael Schumacher erneut der Schnellste. Barrichello platzierte sich hinter ihm und vor Fisichella.^[4]

Rennen

Zu Beginn blieb Frentzen in der Startaufstellung stehen. Sein Auto wurde an die Box geschoben, von wo aus es zwei Runden hinter der Gruppe wieder gestartet wurde. Auf den Spitzenplätzen behauptete Michael Schumacher den ersten Platz, während Räikkönen an Montoya vorbeizog und Trulli auf den sechsten Platz vorrückte. An der Spitze des Rennens baute Michael Schumacher seinen Vorsprung auf seinen Bruder schrittweise aus, während Montoya Räikkönen um den fünften Platz herausforderte und den finnischen Fahrer in der elften Runde überholte. Eine Runde später musste Trulli, der sich aufgrund ungewöhnlichen Reifenverschleißes in einer Krise befand, den sechsten Platz an Coulthard abgeben und wurde in den folgenden Runden von anderen Fahrern überholt.

Auch Michael Schumacher bekam zunehmend Probleme mit den Reifen und verlor nach und nach seinen Vorsprung gegenüber seinem Bruder, der im Rennen mehrfach die schnellste Rennrunde fuhr. Bis zur ersten Serie von Boxenstopps, die Barrichello in Runde 26 unter den führenden Fahrern eröffnete, kam es jedoch zu keinen nennenswerten Ereignissen. Dem Brasilianer folgte eine Runde später sein Teamkollege, der nun einige Zehntel hinter Ralf Schumacher zurückblieb. Der Williams-Pilot tankte in Runde 29 nach, nachdem er erneut die schnellste Runde gefahren war, verpasste jedoch die Gelegenheit, seinen Bruder zu überholen, nachdem er von Jacques Villeneuve, der aufgrund eines Getriebeproblems ausschied, in der Einfahrtsspur zur Box gebremst wurde. Eine Runde später machte auch Montoya seinen Stopp und kehrte hinter den Schumacher-Brüdern und Barrichello und vor Räikkönen (der sich entschied, seine Reifen während des Boxenstopps nicht zu wechseln), Coulthard und Olivier Panis auf die Strecke zurück.

Die Situation blieb bis zur 37. Runde stabil, als Räikkönen einen Reifenschaden am linken Hinterreifen erlitt und an die Box zurückkehren musste, wobei er nach hinten fiel. Panis fuhr damit in die Punkteränge, schied jedoch bereits zwei Runden später aufgrund eines Motorschadens an seinem BAR aus. In Runde 46 machte Barrichello den zweiten Boxenstopp, doch am Auto des brasilianischen Fahrers gab es ein Problem mit der Tankklappe, die sich nicht sofort öffnete, wodurch er etwa zwanzig Sekunden und den dritten Platz an Montoya verlor. Die zweite Boxenstoppserie brachte keine weiteren Veränderungen an der Spitze, Michael Schumacher führte weiterhin vor Ralf Schumacher, Montoya, Barrichello, Coulthard und Heidfeld. In Runde 63 musste Ralf Schumacher jedoch an die Box zurückkehren, um das pneumatische Ventilsystem mit Luft zu füllen und verlor damit den zweiten Platz an seinen Teamkollegen.

Michael Schumacher gewann das Rennen, gefolgt von Montoya auf dem zweiten und Ralf Schumacher auf dem dritten Platz. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Barrichello, Coulthard und Heidfeld.

Beide Arrows-Autos schieden bei dem letzten Grand Prix der Teamgeschichte mit mechanischen Problemen aus dem Rennen aus. Finanzielle Schwierigkeiten führten dazu, dass das Team den Rest der Saison verpasste, bevor es Ende des Jahres in Liquidation ging. Bernoldi würde nie wieder einen Formel-1-Grand-Prix bestreiten, Frentzen sollte 2003 Stammfahrer bei Sauber werden.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-17	Mercedes-Benz FO 110M 3.0 V10	M
	04	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	05	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW24	BMW P82 3.0 V10	M
	06	Kolumbien Juan Pablo Montoya
Schweiz Sauber Petronas	07	Deutschland Nick Heidfeld	Sauber C21	Petronas 02A 3.0 V10	B
	08	Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda	09	Italien Giancarlo Fisichella	Jordan EJ12	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	10	Japan Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	11	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 004	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	12	Frankreich Olivier Panis
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	14	Italien Jarno Trulli	Renault R202	Renault RS22 3.0 V10	M
	15	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	16	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R3	Ford Cosworth CR-3 3.0 V10	M
	17	Spanien Pedro de la Rosa
Vereinigtes Konigreich Orange Arrows Cosworth	20	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Arrows A23	Ford Cosworth CR-3 3.0 V10	B
	21	Brasilien Enrique Bernoldi
Italien KL Minardi Asiatech	22	Malaysia Alex Yoong	Minardi PS02	Asiatech AT02 3.0 V10	M
	23	Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing	24	Finnland Mika Salo	Toyota TF102	Toyota RVX-02 3.0 V10	M
	25	Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:14,389	01
02	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:14,570	02
03	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:14,693	03
04	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:15,108	04
05	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:15,639	05
06	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:15,690	06
07	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:15,851	07
08	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	1:15,885	08
09	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:15,909	09
10	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:15,990	10
11	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:16,070	11
12	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:16,072	12
13	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	1:16,278	13
14	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	1:16,351	14
15	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	1:16,505	15
16	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:16,533	16
17	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Japan Toyota	1:16,594	17
18	Brasilien Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	1:16,645	18
19	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	1:16,685	19
20	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:17,077	20
21	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	1:17,996	21
107-Prozent-Zeit: 1:19,596 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:14,389 min.)
DNQ	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi-Asiatech	1:19,775	–

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	67	2	1:27:52,078	1	1:16,462 (44.)
02	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	67	2	+ 10,503	4	1:16,693 (33.)
03	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	67	3	+ 14,466	2	1:16,513 (47.)
04	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	67	2	+ 23,195	3	1:16,485 (45.)
05	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	66	2	+ 1 Runde	9	1:17,530 (43.)
06	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	66	2	+ 1 Runde	10	1:18,062 (46.)
07	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	66	2	+ 1 Runde	14	1:18,562 (44.)
08	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	66	2	+ 1 Runde	12	1:18,448 (43.)
09	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	66	2	+ 1 Runde	19	1:18,497 (45.)
–	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	59	2	DNF	6	1:18,053 (44.)
–	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	59	2	DNF	5	1:17,895 (24.)
–	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	57	2	DNF	16	1:18,859 (16.)
–	Brasilien Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	48	2	DNF	18	1:19,084 (43.)
–	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	39	1	DNF	7	1:18,405 (27.)
–	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	36	2	DNF	8	1:18,280 (35.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	27	1	DNF	11	1:19,400 (22.)
–	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	24	0	DNF	13	1:19,695 (23.)
–	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Japan Toyota	23	1	DNF	17	1:19,587 (17.)
–	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	23	0	DNF	21	1:19,485 (22.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	18	0	DNF	15	1:19,995 (16.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	0	0	DNF	20	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 106 02 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 40 03 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 36 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 35 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 32 06 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 17 07 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Renault 11 08 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 7 09 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 6 10 Italien Jarno Trulli Renault 4 11 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3 13 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 3 14 Australien Mark Webber Minardi-Asiatech 2 15 Finnland Mika Salo Toyota 2 16 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 2 17 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 2 18 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 0 19 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0 20 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Toyota 0 21 Japan Takuma Satō Jordan-Honda 0 22 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 141 02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 76 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 49 04 Frankreich Renault 15 05 Schweiz Sauber-Petronas 11 06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 5 08 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3 09 Italien Minardi-Asiatech 2 10 Japan Toyota 2 11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 2

Einzelnachweise

1. Großer Preis von Deutschland 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023. 
2. Großer Preis von Deutschland 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023. 
3. Großer Preis von Deutschland 2002 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023. 
4. Großer Preis von Deutschland 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2023.