Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014

Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014
Renndaten
3. von 18 Rennen der IndyCar Series 2014
Streckenprofil
Name: Honda Indy Grand Prix of Alabama
Datum: 27. April 2014
Ort: USA-Alabama Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten
Kurs: Barber Motorsports Park
Länge: 255,413 km in 69 Runden à 3,701 km

Geplant: 333,134 km in 90 Runden à 3,701 km
Wetter: bewölkt & regnerisch
Pole-Position
Fahrer: Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit: 1:08,3120 min
Schnellste Runde
Fahrer: Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing
Zeit: 1:09,2995 min (Runde 54)
Podium
Erster: Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Zweiter: Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Dritter: Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing

Der Honda Indy Grand Prix of Alabama 2014 fand am 27. April im Barber Motorsports Park in Birmingham, Alabama, Vereinigte Staaten statt und war das dritte Rennen der IndyCar Series 2014.

Berichte

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Hintergrund

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Nach dem Toyota Grand Prix of Long Beach führte Will Power in der Fahrerwertung mit 27 Punkten vor Mike Conway und mit 33 Punkten vor Simon Pagenaud.

James Hinchcliffe und Sebastián Saavedra, die beim Toyota Grand Prix of Long Beach leichte Verletzungen erlitten hatten, bestanden die erforderliche medizinische Untersuchung ohne Beanstandung, sodass beide teilnehmen durften.[1]

Mit Power (zweimal) und Hélio Castroneves und Ryan Hunter-Reay (jeweils einmal) traten alle bisherigen Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

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Im ersten freien Training führte Hunter-Reay vor Josef Newgarden und Castroneves.[2] Das Training wurde dreimal mit der roten Flagge unterbrochen, sodass die effektive Trainingszeit begrenzt war. Zunächst drehte sich Graham Rahal. Er kam ohne Hilfe wieder auf die Strecke. Die Organisatoren nutzten die Unterbrechung, um eine Streckenmarkierungen auszubessern. Kurz darauf rutschte Sébastien Bourdais in der neunten Kurve aus. Für die dritte rote Flagge war ein Elektronikproblem bei Scott Dixon verantwortlich. Bis auf Dixon erzielten alle Fahrer eine gezeitete Runde. Obwohl nach dem Dixon-Zwischenfall nur noch eine Minute regulär Zeit war, wurde allen Piloten, die innerhalb des Trainings auf die Strecke gingen, noch eine schnelle Runde zugestanden.[3][1][4]

Im zweiten Training blieb Hunter-Reay in Führung. Bourdais übernahm die zweite, Power die dritte Position.[5] Die Sitzung wurde wegen Kleinteilen auf der Strecke in der 14. Kurve einmal unterbrochen. Bourdais stellte seine Bestzeit zu Beginn des Trainings, Hunter-Reay seine zum Ende des Trainings auf. Bourdais rutschte in den Kurven 8 und 9 erneut von der Strecke. Castroneves kam in diesen Kurven ebenfalls von der Strecke ab und viel mit einem Quersteher in der letzten Kurve auf. Wegen dieser Zwischenfälle wurde das Training allerdings nicht unterbrochen.[6][7][8]

Im dritten Training übernahm Hinchcliffe den ersten Platz von seinem Teamkollegen. Bourdais blieb Zweiter, Dixon wurde Dritter. Hunter-Reay fiel auf die sechste Position zurück.[9] Wie im zweiten Training lag Bourdais lange Zeit in Führung und wurde kurz vor Ende von einem Andretti-Piloten verdrängt. Castroneves löste zur Halbzeit die einzige Unterbrechung aus, nachdem er liegen geblieben war. Die ersten 18 Piloten lagen innerhalb einer Sekunde.[10][11][12]

Vor den Trainings gab es acht außerplanmäßige Motorwechsel und -reparaturen. Auf Seiten von Chevrolet wurden die Motoren von Conway, Tony Kanaan, Power und Saavedra, auf Seiten von Honda der Motor von Jack Hawksworth repariert. Gewechselt wurde der Chevrolet-Motor von Charlie Kimball sowie die Honda-Motoren der Schmidt Peterson-Piloten Mikhail Aleshin und Pagenaud. Im Vergleich zum Vorjahr gab es keine Startplatzstrafen, sondern jeweils 10 Minus-Punkte für die Herstellerwertung.[13]

Qualifying

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Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Pagenaud die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Hinchcliffe der schnellste Pilot.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Rundenzeit. Neben ihm schafften es Newgarden, Castroneves, Hinchcliffe, Dixon und Hunter-Reay in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six. Bourdais wurden in diesem Abschnitt die zwei schnellsten Runden wegen eines Zwischenfalls gestrichen, sodass er auf dem zwölften und letzten Platz zurückfiel.

Power fuhr schließlich die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor den Andretti-Piloten Hinchcliffe und Hunter-Reay. Mit Newgarden auf dem vierten Platz lagen auf den Plätzen zwei bis vier die drei Fahrer, die im vorherigen Rennen in Führung liegend eine Massenkollision ausgelöst hatten. Mit seiner 33. Pole-Position zog Power in der ewigen Bestenliste auf dem achten Platz mit Michael Andretti gleich.[14][15][16]

Abschlusstraining

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Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen fuhr Newgarden die Bestzeit vor Castroneves und Hunter-Reay.[17] Das Training wurde nach einem Unfall Kimballs unterbrochen. Kimball verunglückte in Kurve 13. Er blieb unverletzt und erhielt die Erlaubnis, am Rennen teilzunehmen.[18]

Rennen

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Der Start wurde wegen eines starken Gewitters um mehrere Stunden nach hinten verschoben. Da die Lichtverhältnisse die normale Renndistanz nicht zuließen, wurde die Renndistanz auf 100 Minuten reduziert.[19][20]

Der Start fand auf nasser Strecke statt. Es gab viel Gischt. Alle Fahrer starteten auf Regenreifen.[21] Carlos Muñoz kam in der zwölften Kurve nach außen, sodass Juan Pablo Montoya ausweichen musste. Kurz darauf drehte sich Satō in der elften Kurve und löste eine gelbe Flagge aus. An der Spitze blieb Power vor Hinchcliffe und Hunter-Reay. Beim Restart in der vierten Runde ging Hunter-Reay an Hinchcliffe vorbei auf die zweite Position, während Power in Führung blieb. Dahinter gab es mehrere Positionsveränderungen, insbesondere Montoya machte einige Plätze gut. In den nächsten Runden vergrößerten sich die Abstände an der Spitze. In der 16. Runde verlor Power die Kontrolle über sein Fahrzeug und fuhr in der fünften Kurve durchs Kiesbett. Er verlor die Führung an Hunter-Reay und fiel auf den zweiten Platz zurück. Sein Teamkollege Montoya, dessen Boxenfunk nicht funktionierte, war zu diesem Zeitpunkt auf den vierten Platz vorgefahren.[19]

Nachdem sich eine trockene Spur herausgebildet hatte, wechselte Oriol Servià in der 20. Runde als erster Fahrer auf Slicks. Kurz darauf drehte Bourdais Aleshin in der fünften Kurve um. Aleshins Motor ging dabei aus, sodass er neugestartet werden musste und es eine weitere Gelbphase gab. Aleshin verlor durch diesen Zwischenfall eine Runde, Bourdais wurde mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.[20] In der Gelbphase gingen bis auf Saavedra alle an die Box, um auf Slicks zu wechseln. Saavedra übernahm daher die Führung. Vor seinem Stopp fuhr Castroneves die falsche Box an, sodass er einige Positionen verlor. Muñoz drehte sich auf Slicks ohne Fremdeinwirkung[20] unter Gelb in eine Leitplanke und schied aus.[19]

In der Runde nach dem Restart, bei dem Saavedra die Führung behielt, ritt Montoya in der elften Kurve aus und blieb im Kiesbett stehen. Der Zwischenfall löste eine Gelbphase aus. Montoya nahm das Rennen mit einer Runde Rückstand wieder auf. Nach dem folgenden Restart gab es erneut eine weitere Gelbphase. Diesmal drehte sich Carlos Huertas in der sechsten Kurve.[19]

Beim Restart in der 33. Runde verlor Saavedra die Führung an Hunter-Reay. Saavedra ging darauf am Ende der Runde an die Box und wechselte auf Slicks. Hunter-Reays Teamkollege Marco Andretti überholte nach dem Restart Power und lag somit auf dem zweiten Platz. Die Top-10 zu diesem Zeitpunkt komplettierten Dixon, Pagenaud, Newgarden, Hinchcliffe, Justin Wilson und Rahal. Hunter-Reay setzte sich an der Spitze ab. Andretti folgte mit ein paar Sekunden Rückstand. Dahinter bildete sich eine größere Lücke.[19]

Bei den letzten Boxenstopps verlor Hunter-Reay die Führung zwischenzeitlich. Für je eine Runde führten Andretti, Dixon und Wilson das Rennen nacheinander an. Hunter-Reay übernahm anschließend wieder die Führung, während noch 17 Minuten Rennzeit offen waren. Andretti blieb auf dem zweiten Platz. Power fiel auf Platz fünf zurück. Dixon war nun Dritter, Pagenaud Vierter.[19]

Dixon holte auf Andretti auf. Zu einem Duell kam es jedoch nicht mehr, da Aleshin in der 66. Runde in der 14. Kurve verunfallte und eine Gelbphase ausgelöst wurde. Auto und Streckenbegrenzung waren stark beschädigt. Aleshin blieb unverletzt. Da nur noch etwas mehr als vier Minuten Rennzeit waren, wurde das Rennen nicht mehr neu gestartet und endete unter gelben Flaggen.[19]

Hunter-Reay gewann somit vor seinem Teamkollegen Andretti, dessen Boxenfunk fast das ganze Rennen ausgefallen war.[22] Dixon wurde Dritter und damit bei der fünften Ausgabe dieser Veranstaltung erstmals nicht Zweiter. Pagenaud, Power, Wilson, Hinchcliffe, Newgarden, Kanaan und Kimball komplettierten die Top-10.[20][21][22]

Power behielt die Führung in der Fahrerwertung. Hunter-Reay übernahm den zweiten Platz. Pagenaud blieb Dritter.

Meldeliste

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Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team Nr. Fahrer Motor
Vereinigte Staaten Penske Motorsports 02 Kolumbien Juan Pablo Montoya Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Penske 03 Brasilien Hélio Castroneves
12 Australien Will Power
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports 07 Russland Mikhail Aleshin Honda
Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing 08 Australien Ryan Briscoe Chevrolet
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing 09 Neuseeland Scott Dixon
10 Brasilien Tony Kanaan
Vereinigte Staaten KVSH Racing 11 Frankreich Sébastien Bourdais Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises 14 Japan Takuma Satō Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing 15 Vereinigte Staaten Graham Rahal Honda
16 Spanien Oriol Servià
Vereinigte Staaten KVAFS Racing 17 Kolumbien Sebastian Saavedra Chevrolet
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing 18 Kolumbien Carlos Huertas Honda
19 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing 20 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Chevrolet
Vereinigte Staaten Andretti Autosport 25 Vereinigte Staaten Marco Andretti Honda
27 Kanada James Hinchcliffe
28 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Andretti – HVM 34 Kolumbien Carlos Muñoz
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing 67 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports 77 Frankreich Simon Pagenaud Honda
Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams 83 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Chevrolet
Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian 98 Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth Honda

Quelle: [23]

Klassifikationen

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Qualifying

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Gruppe 1 Gruppe 2 Top 12 FF6 Start
01 Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 1:08,2945 — 1:08,3657 1:08,3120 01
02 Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Honda — 1:08,5593 1:08,5196 1:08,3409 02
03 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Honda — 1:08,8765 1:08,6348 1:08,4264 03
04 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda — 1:08,7070 1:08,3835 1:08,4702 04
05 Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet — 1:08,9193 1:08,5796 1:08,5151 05
06 Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 1:08,4697 — 1:08,5001 1:08,6258 06
07 Kolumbien Carlos Muñoz Vereinigte Staaten Andretti – HVM Dallara-Honda 1:08,6984 — 1:08,6388 — 07
08 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigte Staaten Penske Motorsports Dallara-Chevrolet 1:08,3258 — 1:08,6453 — 08
09 Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Honda — 1:08,7643 1:08,6634 — 09
10 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports Dallara-Honda 1:08,2918 — 1:08,8682 — 10
11 Russland Mikhail Aleshin Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda — 1:08,6739 1:09,1708 — 11
12 Frankreich Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten KVSH Racing Dallara-Chevrolet 1:08,8706 — 1:10,0283 — 12
13 Kolumbien Sebastian Saavedra Vereinigte Staaten KVAFS Racing Dallara-Chevrolet 1:08,9674 — — — 13
14 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda — 1:09,1451 — — 14
15 Kolumbien Carlos Huertas Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 1:09,0267 — — — 15
16 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda — 1:09,2018 — — 16
17 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams Dallara-Honda 1:09,1941 — — — 17
18 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda — 1:09,2228 — — 18
19 Spanien Oriol Servià Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 1:09,2935 — — — 19
20 Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet — 1:09,2722 — — 20
21 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 1:09,8580 — — — 21
22 Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian Dallara-Honda — 1:09,4201 — — 22
23 Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet — 1:09,5829 — — 23

Quellen: [24][25]

Rennen

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Pos. Fahrer Team Fahrzeug Runden Zeit Start Führungsrunden
01 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Honda 69 1:40:43,3337 03 40
02 Vereinigte Staaten Marco Andretti Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Honda 69 + 1,0364 09 01
03 Neuseeland Scott Dixon Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 69 + 1,4286 05 01
04 Frankreich Simon Pagenaud Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Hamilton Motorsports Dallara-Honda 69 + 2,4350 10 00
05 Australien Will Power Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 69 + 3,1559 01 15
06 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 69 + 3,7009 16 01
07 Kanada James Hinchcliffe Vereinigte Staaten Andretti Autosport Dallara-Honda 69 + 4,6538 02 00
08 Vereinigte Staaten Josef Newgarden Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing Dallara-Honda 69 + 5,3417 04 00
09 Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 69 + 6,2513 23 00
10 Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams Dallara-Honda 69 + 6,8371 17 00
11 Australien Ryan Briscoe Vereinigte Staaten NTT Data Chip Ganassi Racing Dallara-Chevrolet 69 + 7,6182 20 00
12 Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth Vereinigte Staaten BHA/BBM with Curb Agajanian Dallara-Honda 69 + 8,5257 22 00
13 Japan Takuma Satō Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises Dallara-Honda 69 + 9,6750 14 00
14 Vereinigtes Konigreich Mike Conway Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing Dallara-Chevrolet 69 + 10,1933 21 00
15 Frankreich Sébastien Bourdais Vereinigte Staaten KVSH Racing Dallara-Chevrolet 69 + 11,3198 12 00
16 Kolumbien Carlos Huertas Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing Dallara-Honda 69 + 12,8894 15 00
17 Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 69 + 13,7182 18 00
18 Kolumbien Sebastian Saavedra Vereinigte Staaten KVAFS Racing Dallara-Chevrolet 69 + 14,0955 13 11
19 Brasilien Hélio Castroneves Vereinigte Staaten Team Penske Dallara-Chevrolet 69 + 16,1476 06 00
20 Spanien Oriol Servià Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing Dallara-Honda 68 + 1 Runde 19 00
21 Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigte Staaten Penske Motorsports Dallara-Chevrolet 68 + 1 Runde 08 00
22 Russland Mikhail Aleshin Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports Dallara-Honda 63 DNF 11 00
23 Kolumbien Carlos Muñoz Vereinigte Staaten Andretti – HVM Dallara-Honda 29 DNF 07 00

Quellen: [26][27]

Führungsabschnitte

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Abschnitt Runden Fahrer
1 1–15 Australien Will Power
2 16–22 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
3 23–33 Kolumbien Sebastian Saavedra
4 34–48 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
5 49 Vereinigte Staaten Marco Andretti
6 50 Neuseeland Scott Dixon
7 51 Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
8 52–69 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay

Quellen: [26]

Gelbphasen

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Nr. Dauer Runden Grund für Gelbphase
1 1–2 2 Dreher: Takuma Satō (#14) in Kurve 11
2 21–25 5 Kontakt: Mikhail Aleshin (#7) und Sébastien Bourdais (#11) in Kurve 5
3 27–29 3 Ausritt: Juan Pablo Montoya (#2) in Kurve 11
4 31–32 2 Dreher: Carlos Huertas (#18) in Kurve 6
5 66–69 4 Kontakt: Mikhail Aleshin (#7) in Kurve 14

Quellen: [26]

Punktestände nach dem Rennen

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Fahrerwertung

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Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte
01. Australien Will Power 125
02. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 107
03. Frankreich Simon Pagenaud 92
04. Neuseeland Scott Dixon 87
05. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 82
06. Vereinigte Staaten Marco Andretti 73
07. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 67
08. Brasilien Hélio Castroneves 66
Pos. Fahrer Punkte
09. Brasilien Tony Kanaan 62
10. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 58
11. Kolumbien Juan Pablo Montoya 56
12. Kolumbien Carlos Muñoz 55
13. Kolumbien Sebastian Saavedra 55
14. Russland Mikhail Aleshin 54
15. Japan Takuma Satō 53
16. Australien Ryan Briscoe 52
Pos. Fahrer Punkte
17. Frankreich Sébastien Bourdais 48
18. Kanada James Hinchcliffe 46
19. Kolumbien Carlos Huertas 46
20. Vereinigte Staaten Graham Rahal 46
21. Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth 42
22. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 37
23. Spanien Oriol Servià 36

Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Dave Lewandowski: “Hunter-Reay quickest in first Barber practice”. indycar.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch).
  2. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice 1”. imscdn.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014.
  3. ↑ Mario Fritzsche: „Birmingham: Hunter-Reay beginnt mit Bestzeit“. Motorsport-Total.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014.
  4. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Ryan Hunter-Reay leads messy first practice”. autosport.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch).
  5. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice 2”. imscdn.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014.
  6. ↑ Pete Fink: „Hunter-Reay verdrängt Bourdais von der Spitze“. Motorsport-Total.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014.
  7. ↑ Dave Lewandowski: “Hunter-Reay sweeps sessions at Barber”. indycar.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch).
  8. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Ryan Hunter-Reay stays on top in practice two”. autosport.com, 25. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch).
  9. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice 3”. imscdn.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014.
  10. ↑ Pete Fink: „Hinchcliffe entscheidet muntere Zeitenjagd für sich“. Motorsport-Total.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014.
  11. ↑ Dave Lewandowski: “Hinchcliffe tops chart preceding qualifications”. indycar.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch).
  12. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: James Hinchliffe fastest in final practice”. autosport.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014 (englisch).
  13. ↑ Pete Fink: „Thema Motoren: Acht Teams bestraft“. Motorsport-Total.com, 26. April 2014, abgerufen am 27. April 2014.
  14. ↑ Pete Fink: „Früh übt sich: Power holt die Alabama-Pole“. Motorsport-Total.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014.
  15. ↑ Dave Lewandowski: “Power grabs Barber pole, seeks third victory”. indycar.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch).
  16. ↑ Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Will Power beats James Hinchcliffe to pole”. autosport.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch).
  17. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Results of Session – Practice Final”. imscdn.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014.
  18. ↑ Dave Lewandowski: “Newgarden, starting 4th, paces field in warm-up”. indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch).
  19. ↑ a b c d e f g Pete Fink: „Live-Ticker: Hunter-Reay siegt unter Gelber Flagge“. Motorsport-Total.com, 27. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
  20. ↑ a b c d Pete Fink: „Schwieriges Alabama: Hunter-Reay behält den Überblick“. Motorsport-Total.com, 28. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
  21. ↑ a b Mark Glendenning: “Barber IndyCar: Ryan Hunter-Reay wins delayed race”. autosport.com, 27. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
  22. ↑ a b Dave Lewandowski: “Hunter-Reay makes it two wins in a row at Barber”. indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 10. Mai 2014.
  23. ↑ “Entry List - Honda Indy Grand Prix of Alabama”. (PDF) indycar.com, 21. April 2014, abgerufen am 26. April 2014 (englisch).
  24. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama at Barber Motorsports Park – QUALIFYING RESULTS”. (PDF) indycar.com, 26. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014.
  25. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Official Starting Line Up”. (PDF) indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014.
  26. ↑ a b c “OFFICIAL BOX SCORE – Honda Indy Grand Prix of Alabama”. (PDF) indycar.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch).
  27. ↑ “Honda Indy Grand Prix of Alabama – Race”. (PDF) imscdn.com, 27. April 2014, abgerufen am 7. Mai 2014 (englisch).