Jean-Marc Gounon

Jean-Marc Gounon

Nation:	Frankreich Frankreich
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Japan 1993
Letzter Start:	Großer Preis von Portugal 1994
Konstrukteure
1993 Minardi · 1994 Simtek
Statistik
WM-Bilanz:	keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR 9 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

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Jean-Marc André Gounon (* 1. Januar 1963 in Aubenas) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer und der Vater von Jules Gounon. Er bestritt neun Formel-1-Rennen, erzielte jedoch keine Meisterschaftspunkte.

Karriere

Anfänge im Motorsport

Erstmals trat Gounon 1989 in Erscheinung, als er die französische Formel-3-Meisterschaft gewann. Von 1990 bis 1992 fuhr er in der Formel 3000, wo er eine beständige Leistung zeigte und einige Siege einfuhr.

Formel 1

1993

1993 gelang Gounon der Einstieg in die Formel 1. Zunächst war ein Start für das Team March Engineering vorgesehen. March litt, seitdem der frühere Teameigner Akira Akagi im September 1991 verhaftet worden war, finanzielle Not und hatte die Saison 1992 nur mit sehr viel Mühe hinter sich bringen können. Für 1993 hatte die Teamleitung den Einsatz zweier Autos für Gounon sowie für Jan Lammers vorgesehen. Das Team, die Autos und auch die Fahrer waren zum Auftaktrennen in Südafrika erschienen; allerdings hatte die Teamleitung nicht genügend Geld, um die Autos beim südafrikanischen Zoll auszulösen. Zudem fehlten Motoren, da Ilmor, der avisierte Motorenlieferant, zunächst auf der Begleichung fälliger Rechnungen aus dem Jahr 1992 bestand. Das Team March Engineering trat daher weder zum Großen Preis von Südafrika noch zu einem anderen Rennen der Saison 1993 an und wurde später liquidiert.

Später gelang Gounon sein Formel-1-Debüt beim Großen Preis von Japan. Für die letzten beiden Rennen der Saison kaufte er sich beim italienischen Team Minardi ein und ersetzte Christian Fittipaldi, woraufhin es zu einer gerichtlichen Auseinandersetzung zwischen Minardi und Fittipaldi kam, da der Brasilianer für die gesamte Saison 1993 im Voraus gezahlt hatte. Gounon fiel in beiden Rennen aus.

1994

Für die Saison 1994 gelang es ihm zunächst nicht, ein Cockpit zu erhalten. Zu seinem Heimrennen, dem Großen Preis von Frankreich, ersetzte er jedoch beim britischen Rennstall Simtek den Italiener Andrea Montermini, der wegen eines Beinbruchs nicht mehr an den folgenden Rennen teilnehmen konnte. Gounon fuhr die Großen Preise von Frankreich, England, Deutschland, Ungarn, Belgien, Italien und Portugal für Simtek. In jedem dieser Rennen konnte er seinen Simtek S941 qualifizieren. Trotzdem wurde er noch während der Saison nach sieben Rennen durch Domenico Schiattarella ersetzt, der neue Sponsorengelder mit ins Team brachte. Somit war Gounons Formel-1-Karriere nach neun Rennen beendet.

FIA GT-Meisterschaft

Danach wechselte er in die FIA-GT-Meisterschaft und fuhr 1997 für das Gulf Team Davidoff dreimal einen Podiumsplatz heraus. Im selben Jahr trat er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an und siegte in der GT1-Klasse. Gounon blieb in der Saison 1998 in der FIA-GT und teilte sich einen Mercedes-Benz CLK GTR mit Marcel Tiemann. Beim ersten Rennen in Oschersleben fuhr er aufs Podium und konnte in den weiteren Rennen mehrere Platzierungen unter den ersten zehn verzeichnen. 1999 sollte er für das AMG-Mercedes-Werksteam in Le Mans starten. Mark Webber, mit dem er sich das Fahrzeug teilte, überschlug sich im Training am Ende der Mulsanne-Geraden, wobei das Fahrzeug zerstört und vom Team zurückgezogen wurde.

Sport-Prototypen

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans fuhr er für das französische DAMS-Team in der FIA-Sportwagen-Meisterschaft. Gounon bestritt in einem Prototyp sechs der neun Meisterschaftsläufe, gewann mit Éric Bernard vier Rennen, unter anderen das 2:30-Stunden-Rennen von Donington, und fiel in den beiden anderen Läufen mit technischen Defekten aus. Zusammen mit DAMS trat er außerdem 1999 bei einigen Läufen der American Le Mans Series an. Sein bestes Ergebnis erzielte Gounon gemeinsam mit Christophe Tinseau beim Grand Prix of Las Vegas. Dort beendete er das Rennen hinter beiden Prototypen des Schnitzer-Werksteams, zu denen er in der darauffolgenden Saison wechselte. Zusammen mit Bill Auberlen pilotierte Gounon nun einen BMW V12 LMR. Die Fahrerpaarung konnte jedoch nicht an die Leistung des Schwesterautos anknüpfen und beendete jedes Rennen hinter Jörg Müller und JJ Lehto. Von 2004 bis 2007 fuhr Gounon für Courage Compétition in der neu gegründeten Le Mans Series. Seine besten Ergebnisse waren zwei LMP2-Klassensiege in der Saison 2004.

Statistik

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1993	Minardi Team	Minardi M193	Ford HB 3.5 V8	2	−	−	−	−	−	−	32.
1994	MTV Simtek Ford	Simtek S941	Ford HB 3.5 V8	7	−	−	−	−	−	−	29.
Gesamt				9	−	−	−	−	−	−

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1993
															DNF	DNF
1994
							9	16	DNF	DNF	11	DNF	15

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1995	Frankreich Société Venturi SA	Venturi 600SLM	Frankreich Paul Belmondo	Frankreich Arnaud Trévisiol	nicht klassiert
1996	Italien Ennea SRL Igol	Ferrari F40 GTE	Frankreich Paul Belmondo	Frankreich Éric Bernard	Ausfall	Elektronik
1997	Vereinigtes Konigreich Gulf Team Davidoff	McLaren F1 GTR	Schweden Anders Olofsson	Frankreich Pierre-Henri Raphanel	Rang 2 und Klassensieg
1998	Deutschland AMG Mercedes	Mercedes-Benz CLK LM	Frankreich Christophe Bouchut	Brasilien Ricardo Zonta	Ausfall	Motorschaden
2000	Deutschland Thomas Bscher Promotion	BMW V12 LM	Deutschland Thomas Bscher	Vereinigtes Konigreich Geoff Lees	Ausfall	Unfall
2001	Vereinigtes Konigreich Johansson Motorsport	Audi R8	Schweden Stefan Johansson	Niederlande Tom Coronel	Ausfall	Elektronik
2003	Frankreich Courage Compétition	Courage C60	Frankreich Stéphan Grégoire	Frankreich Jonathan Cochet	Rang 7
2004	Frankreich Courage Compétition	Courage C65	Vereinigtes Konigreich Sam Hancock	Schweiz Alexander Frei	Ausfall	Feuer
2005	Frankreich Audi Playstation ORECA	Audi R8	Frankreich Franck Montagny	Monaco Stéphane Ortelli	Rang 4
2006	Frankreich Courage Compétition	Courage LC70	Japan Haruki Kurosawa	Japan Shinji Nakano	Ausfall
2007	Frankreich Courage Compétition	Courage LC70	Schweden Stefan Johansson	Frankreich Guillaume Moreau	Ausfall	Motorschaden
2008	Spanien Epsilon Euskadi	Epsilon Euskadi ee1	Schweden Stefan Johansson	Japan Shinji Nakano	Ausfall	Kraftübertragung

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2000	Deutschland BMW Motorsport	BMW V12 LMR	Vereinigte Staaten Bill Auberlen	Vereinigtes Konigreich Steve Soper	Rang 4

Weblinks

• Jean-Marc Gounon bei Racing Sports Cars