Kingda Ka | |
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Daten | |
Standort | Six Flags Great Adventure (Jackson, New Jersey, USA) |
Typ | Stahl – sitzend |
Modell | Launched Coaster, Stratacoaster |
Antriebsart | Hydraulischer Abschuss 0–206 km/h in 3,5 s |
Hersteller | Intamin |
Designer | Ingenieurbüro Stengel GmbH |
Eröffnung | 21. Mai 2005 |
Länge | 950 m |
Höhe | 139 m |
Abfahrt | 127 m |
max. Gefälle | 90° |
max. Geschwindigkeit | 206 km/h |
max. Beschleunigung | 4,5g |
Fahrtzeit | 0:28 min |
Kapazität | 1440 Personen pro Stunde |
Züge | 4 Züge, 5 Wagen/Zug, 2 Sitzreihen/Wagen, 2 Sitzplätze/Sitzreihe |
Elemente | • vertikale 90°-Spirale • 139 m hoher Top-Hat • vertikale 270°-Spirale • 39 m hoher Airtime-Hügel |
Inversionen | 0 |
Themenbereich | The Golden Kingdom |
Kingda Ka ist eine Stahlachterbahn (Launched Coaster) im US-amerikanischen Freizeitpark Six Flags Great Adventure im US-Bundesstaat New Jersey. Sie beerbte am 21. Mai 2005 den Top Thrill Dragster als bisherigen Rekordhalter in den Kategorien schnellste und höchste Achterbahn der Welt. Am 4. November 2010 wurde sie von Formula Rossa als schnellste Achterbahn abgelöst.
Kingda Ka beschleunigt die Züge mit einem hydraulischen Beschleunigungssystem von 0 auf 206 km/h in 3,5 Sekunden. Dabei werden die Fahrgäste mit einer Beschleunigung von 2g in die Sitze gedrückt. Am Ende der Beschleunigungsstrecke fährt die Bahn senkrecht auf eine maximale Höhe von 139 m, wo sie über die Kuppe des Top-Hat genannten Elements fährt. Die 127 m hohe, senkrechte Abfahrt ist mit einer 270°-Drehung um die Herzlinie verbunden. Am Fuß der Abfahrt wirken die größten Kräfte von bis zu 4,5g auf die Mitfahrer. Es folgt ein 39 m hoher Airtime-Hügel, auf dem die Passagiere sich für kurze Zeit schwerelos fühlen, bevor der Zug durch Wirbelstrombremsen abgebremst wird und durch eine 180 Grad-Kurve zurück in die Station fährt.
Je nach Witterung besteht die sehr unwahrscheinliche Möglichkeit eines „Rollbacks“, bei dem der Zug den Top-Hat nicht überwindet und die Auffahrt zurückrollt. Aus diesem Grund besitzt Kingda Ka einziehbare Bremsschwerter auf der Beschleunigungsstrecke, die direkt nach dem Abschuss nach oben fahren und bei einem Rollback die Züge über die am Zug angebrachten Wirbelstrombremsen sicher abbremsen. Die Beschleunigungsstrecke von Kingda Ka ist in der Lage, alle 45 Sekunden einen Zug zu starten, dies ergibt bei 18 Personen pro Zug eine stündliche Kapazität von 1440 Personen.
Die Station von Kingda Ka hat ein unübliches Design: Es gibt zwei parallele Stationsschienen, welche über Weichen mit der Hauptstrecke verbunden werden. Jede der beiden Seiten kann zwei Züge aufnehmen, so dass jeder der vier Züge eine eigene Station besitzt, welche er auch ausschließlich benutzt. Im Betrieb wird der Zug auf der einen Seite beladen, während die beiden auf der anderen Seite abgeschossen werden. Diese Konstellation bewirkt ein schnelles Vorankommen in der Warteschlange, aber eine lange Wartezeit in der Station. Kingda Ka benötigt mindestens fünf Mitarbeiter: Je zwei zum Beladen und Überprüfen der Züge und einen, der den Abschuss kontrolliert.
Aufgrund der Eröffnung des Freefalltowers Zumanjaro: Drop of Doom, der das Gerüst der Kinga Ka mitbenutzt, ist die zweite Seite der Station nicht mehr in Betrieb. Kingda Ka darf nur fahren, während alle drei Gondeln des Freefalltowers unten sind.
Die Züge haben hinter der letzten Fahrgastreihe eine Abdeckung, auf der Befestigungen für eine Extra-Sitzreihe vorhanden sind. Mit den zusätzlichen Sitzen würden die Züge 20 Personen fassen und die Kapazität würde auf 1600 Personen pro Stunde steigen. Die Züge des Top Thrill Dragsters wurden auf ähnliche Weise modifiziert, nachdem ihnen die Dekorations-Motoren abgenommen wurden. Die Züge haben offiziell zwar keine Namen, aber die Mitarbeiter haben sie inoffiziell benannt:
Kingda Ka ist nicht die erste Bahn dieser Art. Dies ist der Xcelerator im kalifornischen Knott’s Berry Farm, der ein sehr ähnliches Design wie die Kingda Ka hat. Auch der Top Thrill Dragster (TTD) im Cedar Point ist so gebaut. Die größte Veränderung von TTD zur Kingda Ka ist der zweite Hügel vor der Bremsstrecke, außerdem ist Kingda Ka 11 m höher und 13 km/h schneller. Kingda Ka besitzt von allen dreien als einzige keine Startampel, so dass die Fahrgäste nicht wissen, wann sie startet.
Am 29. August 2013 kündigte der Park offiziell eine neue Attraktion mit dem Namen Zumanjaro: Drop of Doom für die Saison 2014 an.[1] Dabei handelt es sich um einen, ebenfalls von Intamin konstruierten, 126 m hohen Giant Drop mit drei Gondeln, welcher an den 139 m hohen Top-Hat von Kingda Ka angebracht ist. Im Rahmen der Bauphase schloss Kingda Ka zu Beginn der Saison 2014 und eröffnete zusammen mit dem neuen Fahrgeschäft am 4. Juli 2014 neu.[2]
Koordinaten: 40° 8′ 26″ N, 74° 26′ 1″ W