Praga E-45

Praga E-45
f2
Typ Jagdflugzeug
Entwurfsland

Tschechoslowakei 1920 Tschechoslowakei

Hersteller ČKD-Praga
Erstflug 8. Oktober 1934
Indienststellung –
Stückzahl 1

Die Praga E-45 war ein tschechoslowakisches Jagdflugzeug der 1930er Jahre.

Entwicklung

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die E-45 wurde 1934 durch Jaroslav Šlechta als Nachfolgerin der nicht erfolgreichen BH-44 entwickelt. Die E-45 ähnelte optisch der BH-44, war jedoch etwas kleiner und leichter und wurde aerodynamisch überarbeitet. Das Fahrwerk wurde verkleidet. Die E-45 erzielte deshalb höhere Geschwindigkeiten als die BH-44. Die Erprobung zeigte, dass die Flugleistungen auf dem Niveau des Konkurrenzmodells Avia B-534 lagen. Die B-534 war jedoch bereits vom Militär geordert worden. Eine Serienproduktion der E-45 erfolgte deshalb nicht. Die E-45 galt jedoch als Reservekonstruktion für die tschechoslowakischen Streitkräfte.[1] Der einzige Prototyp wurde im April 1938 vom Ministerium für öffentliche Arbeiten erworben und erhielt im Mai die zivile Zulassungsnummer OK-ERR. Während der Sudetenkrise wurde das Jagdflugzeug vom Militär beschlagnahmt, sein weiterer Verbleib ist unbekannt.[2]

Konstruktion

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die BH-44 war ein verspannter Doppeldecker mit gestaffeltem Tragwerk und in Gemischtbauweise ausgelegt. Die Tragflächen gleicher Spannweite waren sowohl untereinander als auch mit dem Rumpf durch N-Stiele verbunden. Nur in der unteren Tragfläche befanden sich Querruder. Das Leitwerk war in Normalbauweise ausgeführt, wobei die Höhenflosse zum Rumpf hin abgestützt wurde. Die E-45 war mit einem achsenlosen und nicht einziehbaren Fahrwerk ausgestattet, dessen Haupträder mit aerodynamischen Verkleidungen versehen waren und ausgekreuzte Spanndrähte zum Rumpf aufwiesen. Am Heck befand sich ein Schleifsporn.

Technische Daten

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kenngröße Daten[1]
Besatzung 1
Spannweite 8,50 m
Länge 7,45 m
Flügelfläche 20,2 m²
Leermasse 1347 kg
Startmasse 1690 kg
Antrieb 1 Rolls-Royce Kestrel VI
Nennleistung 447 kW (ca. 610 PS) bei 2000/min
Höchstgeschwindigkeit 372 km/h (andere Quellen: 382 km/h)
Marschgeschwindigkeit 320 km/h
Steigzeit 3,25 min auf 3000 m Höhe
Dienstgipfelhöhe 9500 m
Reichweite 600 km
Bewaffnung zwei 7,92-mm MG ČZ vz. 30

Literatur

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  • Hans Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. ↑ a b Hans Joachim Mau: Tschechoslowakische Flugzeuge. Transpress, Berlin 1987, ISBN 3-344-00121-3, S. 162
  2. ↑ Praga E-45. Уголок неба, 2014, abgerufen am 1. September 2023 (russisch).