Safari (U-Boot)

*Safari*
Schiffsdaten
Flagge	Vereinigtes Königreich
Schiffstyp	U-Boot
Klasse	Seraph-Klasse
Bauwerft	Cammell Laird, Birkenhead
Kiellegung	5. Juni 1940
Stapellauf	18. November 1941
Indienststellung	14. März 1942
Verbleib	Am 8. Januar 1946 gesunken
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	66,08 m (Lüa)
Breite	7,19 m
Tiefgang (max.)	3,4 m
Verdrängung	aufgetaucht: 814–872 tn.l.; getaucht: 990 tn.l.
Besatzung	48 Mann
Maschinenanlage
Maschine	Dieselmotor; Elektromotor
Maschinenleistung	1.900 PS (1.397 kW)
Einsatzdaten U-Boot
Aktionsradius	aufgetaucht: 6.000 sm (11.112 km) bei 10 kn sm
Tauchzeit	25–30 Sekunden
Tauchtiefe, max.	110 m
Höchst-; geschwindigkeit; getaucht	10 kn (19 km/h)
Höchst-; geschwindigkeit; aufgetaucht	15 kn (28 km/h)
Bewaffnung
	1 × Geschütz 7,6 cm L/50; 1 × Flak 2,0 cm Oerlikon; 3 × MG 7,7 mm; 7 × Torpedorohr ⌀ 53,3 cm (davon eines extern; 13 Torpedos);

HMS Safari (Kennung: P211) war ein U-Boot der britischen Royal Navy im Zweiten Weltkrieg.

Geschichte

siehe: Geschichte der Seraph-Klasse und detaillierte Geschichte der S-Klasse

Die Safari war ein U-Boot des dritten Bauloses der erfolgreichen S-Klasse; dieses Baulos wird auch als Seraph-Klasse bezeichnet. Sie wurde am 5. Juni 1940 bei Cammell Laird im nordwestenglischen Birkenhead aufgelegt, lief am 18. November 1941 vom Stapel und wurde von der Royal Navy am 14. März 1942^[1] in Dienst gestellt.

Die Safari wurde im Mittelmeer eingesetzt.

Im Juli und August 1942 versenkte oder beschädigte das U-Boot vor Sardinien vier italienische Transportschiffe:

12. Juli	Segelschiff	Adda	(792 BRT)	vor Orosei
15. Juli	Frachtschiff	Tigrai	(1302 BRT)	vor Orosei	(nur beschädigt)
17. August	Segelschiff	Ausonia	(218 BRT)	vor Orosei
18. August	Frachtschiff	Perseo	(5225 BRT)	vor Serpentara

Anfang Oktober 1942 patrouillierte die Safari in der Adria. Am 2. Oktober griff sie vor dem kroatischen Hafen Korčula bei 42° 56′ N, 17° 17′ O42.93333333333317.283333333333 das italienische Transportschiff Veglia (896 BRT) mit Torpedos und Artillerie an. Das ehemalige jugoslawische Schiff (Kosovo) konnte trotz der schweren Schäden gerettet werden, wurde aber später zum Totalverlust erklärt. Am 5. Oktober torpedierte und beschädigte die Safari südlich des kroatischen Hafens Sebenik bei 43° 38′ N, 15° 52′ O43.63333333333315.866666666667 das italienische Frachtschiff Eneo (545 BRT).

Am 20. Oktober versenkte die Safari vor der tunesischen Küste bei 34° 45′ N, 12° 31′ O34.7512.516666666667 das italienische Transportschiff Titania (5397 BRT) mit Torpedos. Die Titania war schon einen Tag zuvor von dem britischen U-Boot Unbroken torpediert und beschädigt worden und befand sich während des Angriffes im Schlepptau des italienischen Zerstörers Ascari.

Im November und Dezember 1942 wurden vor der nordafrikanischen Küste sechs italienische und deutsche Transportschiffe versenkt:

13. November	Frachtschiff	Bice	(269 BRT)	südlich von Sousse (Tunesien)
16. November	Frachtschiff	Hans Arp	(2645 BRT)	vor Libyen bei 30° 28′ N, 18° 48′ O30.46666666666718.8
17. November	Leichter	F 346	(220 BRT)	vor Misratah (Libyen)
18. Dezember	Segelschiff	Eufrasia	(49 BRT)	vor Hammamet (Tunesien)
27. Dezember	Segelschiff	Eleonora Rosa	(54 BRT)	südlich von Sousse
29. Dezember	Frachtschiff	Torquato Gennari	(1012 BRT)	vor Sfax (Tunesien) bei 34° 20′ N, 10° 49′ O34.33333333333310.816666666667

Im selben Zeitraum wurden auch zwei italienische Hilfkriegsschiffe versenkt. Am 20. Dezember torpedierte die Safari vor Hammamet bei 36° 4′ N, 10° 30′ O36.06666666666710.5 das italienische Patrouillenboot Constantina (345 BRT). Die italienische Einheit wurde schwer beschädigt und später aufgegeben. Am 21. Dezember versenkte das U-Boot ebenfalls vor Hammamet den Hilfsminensucher Rosina S. (297 BRT).

Am 30. Januar 1943 versenkte die Safari vor Scalea die italienischen Schiffe Aniello (77 BRT) und Gemma (67 BRT) mit dem Deckgeschütz. Drei Tage später entdeckte das U-Boot vor Capri einen italienischen Geleitzug. Am 2. Februar versenkte die Safari bei 40° 35′ N, 14° 29′ O40.58333333333314.483333333333 die italienischen Transportschiffe Valsavoia (5733 BRT) und Salemi (1176 BRT) mit Torpedos.

Zwischen dem 9. März und dem 9. April 1943 versenkte die Safari vor den italienischen Küsten mehrere kleinere Einheiten mit dem Bordgeschütz:

9. März	Segelschiff	Stefano M.	(69 BRT)	vor San Vito Lo Capo (Sizilien)
3. April	Fischereifahrzeug	Nasello	(314 BRT)	vor Orosei
3. April	Fischereifahrzeug	S. Francisco di Paola A.	(77 BRT)	vor Orosei
9. April	Hilfsminensucher	Bella Italia	(117 BRT)	vor Sardinien

Außerdem wurde am 6. April vor Cagliari ein Torpedoangriff auf das italienische Handelsschiff Cap Figalo (2811 BRT) versucht. Alle drei Torpedos verfehlten ihr Ziel.

Am 10. April konnte bei Sardinien erneut ein italienischer Geleitzug aufgeklärt werden. Das britische U-Boot torpedierte und versenkte die Frachtschiff Loredan (1355 BRT), Entella (2691 BRT) und Isonzo (3363 BRT).

Vom Mai bis zum Juli 1943 wurden elf weitere Schiffe der Achse versenkt und ein weiteres beschädigt:

2. Mai	Frachtschiff	Sogliola	(307 BRT)	vor Asinara (bei Sardinien)
6. Mai	Hilfsminensucher	Onda	(98 BRT)	vor Asianara
8. Mai	Frachter	Peppino Palomba	(2034 BRT)	vor Porto Torres (Sardinien)
8. Mai	Frachter	Liv^[3]	(3068 BRT)	vor Porto Torres	(nur beschädigt)
10. Juni	Frachter	KT-12	(834 BRT)	vor Orosei
18. Juli	Hilfsminensucher	Amalia	(101 BRT)	bei Sardinien
19. Juli	Leichter	Maria Paula		vor Korsika
19. Juli	bewaffnete Yacht	Margherita	(88 BRT)	vor Korsika
20. Juli	Lotsenboot	Silvio Onorato	(208 BRT)	östlich von Korsika
22. Juli	Minenleger	Durazzo	(530 ts)	östlich von Korsika
25. Juli	Hilfsminensucher	La Coubre	(120 BRT)	westlich von Elba bei 42° 42′ N, 10° 30′ O42.710.5

Im Rahmen der als Operation Pedestal bezeichneten Geleitzugschlacht beschädigte die Safari am 13. August 1943 die italienischen Kreuzer Bolzano und Attendolo.

Die Safari wurde am 7. Januar 1946 an J. Cashmore als Schrott verkauft. Beim Transport zur Verschrottung sank das U-Boot am 8. Januar 1946 südöstlich von Portland.

Literatur

Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg. 5. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9.
Robert Hutchinson: Kampf unter Wasser - Unterseeboote von 1776 bis heute. 1. Auflage. Motorbuchverlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02585-X.
Anthony Preston: Die Geschichte der U-Boote. Karl Müller Verlag, Erlangen 1998, ISBN 3-86070-697-7.
Arthur P. Dickison: Crash Dive - In Action with HMS Safari. Sutton Publishing, Phoenix Mill Thrupp Stroud Gloucestershire 1999, ISBN 0-7509-2089-0.

Weblinks

Commons: Safari – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Die Safari im uboat.net (engl.)
Britische U-Boote im Zweiten Weltkrieg (engl.) (Memento vom 1. Januar 2012 im Internet Archive)

Fußnoten

↑ ^a ^b Das uboat.net gibt für die Indienststellung der Safari den 14. März 1942 an. Hutchinson (siehe Literatur) gibt den 15. Februar 1942 an.
↑ Robert Hutchinson (siehe Literatur) gibt 865 tn.l. an, Erminio Bagnasco (siehe Literatur) 814 bis 872 tn.l.
↑ Siehe Liv auf www.warsailors.com/homefleet. (engl.)

[Indienststellung_der_Safari-1] Das uboat.net gibt für die Indienststellung der Safari den 14. März 1942 an. Hutchinson (siehe Literatur) gibt den 15. Februar 1942 an.

[Überwasserverdrängung_der_Seraph-Klasse-2] Robert Hutchinson (siehe Literatur) gibt 865 tn.l. an, Erminio Bagnasco (siehe Literatur) 814 bis 872 tn.l.

[Liv-3] Siehe Liv auf www.warsailors.com/homefleet. (engl.)

[1]

[2]

[3]