Sandro Cortese

**Sandro Cortese**
Nation:	Deutschland
Motorrad-Weltmeisterschaft
Startnummer:	11
Statistik
WM-Titel:	1
WM-Punkte:	1362
Podestplätze:	29
	Stand: Saisonende 2017
125-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Spanien 2005
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2011
	Konstrukteure
	2005–2006 Honda • 2007–2008, 2011 Aprilia • 2009–2010 Derbi
	WM-Bilanz
	WM-Vierter (2011)
WM-Punkte:	736
Podestplätze:	11
Moto3-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Katar 2012
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2012
	Konstrukteure
	2012 KTM
	WM-Bilanz
	Weltmeister (2012)
WM-Punkte:	325
Podestplätze:	15
Moto2-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Katar 2013
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2017
	Konstrukteure
	2013–2016 Kalex • 2017 Suter
	WM-Bilanz
	Weltmeister (2021)
WM-Punkte:	301
Podestplätze:	3

Alessandro „Sandro“ Cortese (* 6. Januar 1990 in Ochsenhausen) ist ein ehemaliger deutscher Motorradrennfahrer. In der Saison 2012 startete er auf einer KTM im Team Red Bull Ajo Motorsport in der Moto3-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft und wurde Weltmeister.

Werdegang

Sandro Cortese ist als Sohn eines Italieners und einer Deutschen auf dem elterlichen Metallbaubetrieb in Berkheim an der Iller aufgewachsen. Er begann bereits im Alter von zweieinhalb Jahren^[1] auf einem kleinen Motorrad Motocross zu fahren; später auch Pocket-Bike. In den Jahren 2003 und 2004 nahm der 1,69 m große Cortese an der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse teil. In der Endabrechnung der Meisterschaft belegte er die Plätze vier (2003) und zehn (2004). 2004 trat er unter anderem gegen Stefan Bradl an, der den fünften Gesamtrang belegte.

2005 absolvierte Cortese seine erste komplette Saison in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft für das deutsche Team Kiefer-Bos-Sotin Racing der Gebrüder Kiefer auf Honda. Er belegte mit acht Punkten am Ende Rang 26 der Weltmeisterschaft.

Zur Saison 2006 wechselte Cortese zum Schweizer Elit-Team von Daniel Epp und wurde dort Teamkollege des Vorjahresweltmeisters Thomas Lüthi. Mit einer Vorjahres-Werks-Honda fuhr Cortese 23 Punkte ein und steigerte sich auf den 17. Platz in der Endabrechnung.

In der Saison 2007 startete Cortese wieder für sein Team aus dem Vorjahr, das nun Emmi-Caffe-Latte hieß und auf Aprilia startete. Einige Highlights konnte er im Qualifying zeigen, in den Rennen lief es aber meistens nicht so gut.

Für die Motorrad-Weltmeisterschaft 2008 bekam Cortese eine offizielle Werks-Aprilia, das gleiche Motorrad wie es Weltmeister Gábor Talmácsi zur Verfügung stand. Zu Beginn der Saison behinderte ihn eine Verletzung, aber Cortese steigerte sich von Rennen zu Rennen. Kurz vor Saisonabschluss schaffte er sein bis dahin bestes Ergebnis. Beim Großen Preis von Malaysia in Sepang verfehlte er als Vierter einen Podiumsplatz nur um 30 Hundertstelsekunden. In der Gesamtwertung belegte Sandro Cortese mit 141 Zählern Rang acht.

Beim Auftaktrennen der Saison 2009, dem Großen Preis von Katar in Losail, wurde Cortese, mittlerweile auf einer 125-cm³-Derbi des Teams Ajo Interwetten, mit dem der Franzose Mike Di Meglio im Vorjahr Weltmeister geworden war, in einem nach vier Runden wegen Regens abgebrochenen Rennen Dritter und fuhr damit seine erste Podiumsplatzierung in der Motorrad-Weltmeisterschaft ein. Im niederländischen Assen erfuhr er im Juni 2009 seine erste Pole-Position.

Im Mai 2011 gründete er die Sandro Cortese Junior Bike Schule, mit der er sich um Nachwuchsrennfahrer kümmert.^[2] Am 14. August 2011 fuhr er in Brünn beim Großen Preis von Tschechien seinen ersten Grand-Prix-Sieg ein, nachdem er zuvor 108 Rennen in der WM sieglos geblieben war. Am Ende der Saison 2011 erreichte Cortese mit 225 Punkten den vierten Gesamtrang der Weltmeisterschaft in der 125-cm³-Klasse.

In der Moto3-Klasse, die 2012 die Achtelliter-Kategorie ablöste, gewann Cortese am 8. Juli 2012 als erster Deutscher seit 41 Jahren den Sachsenring-Grand-Prix und übernahm damit die Führung in der Weltmeisterschaft. Am 21. Oktober siegte er beim Großen Preis von Malaysia in Sepang, dem drittletzten Lauf der Meisterschaft, und wurde damit vorzeitig erster Weltmeister der Moto3-Klasse.^[3] Am 17. November 2012 bereiteten ihm seine Heimatgemeinde und 7.000 Fans einen Empfang im Rathaus, bei dem er sich in das Goldene Buch eintrug. Auch MotoGP-Fahrer Stefan Bradl und DTM-Champion Mattias Ekström waren anwesend. Matthias Dolderer überflog bei nebligem Wetter mehrere Male im Tiefflug die Gemeinde Berkheim. KTM-Motorsportchef Pit Beirer schenkte ihm seine Maschine.^[4]^[5]

Ab der Saison 2013 fuhr Cortese im neu gegründeten Team Intact GP unter Leitung von Jürgen Lingg, Wolfgang Kuhn und Stefan Keckeisen auf Kalex in der Moto2-Klasse. In seiner ersten Saison belegte er im Gesamtklassement Rang 20. Im zweiten Jahr in der Moto2-Weltmeisterschaft belegte er im Gesamtklassement den neunten Rang. 2015 beendete er die Saison auf Platz elf.

Zur Saison 2018 wechselte Sandro Cortese zum finnischen Rennstall Kallio Racing in die FIM-Supersport-Weltmeisterschaft.^[6] Mit zwei Siegen und insgesamt 208 WM-Punkten sicherte er sich auf Anhieb den WM-Titel. In der Gesamtwertung hatte Cortese ab Saisonabschluss 23 Zähler auf den Titelverteidiger Lucas Mahias (Yamaha). Cortese wurde damit der erste Fahrer, der sowohl in einer Klasse der Motorrad-Weltmeischaft als auch in der Supersport-WM den Titel einfahren konnte.

Die Saison 2019 bestritt Cortese in der Superbike-Weltmeisterschaft für das italienische GRT Yamaha WorldSBK Team auf Yamaha. Er beendete sein erstes Jahr in der Superbike-WM auf Gesamtrang 12. 2020 fuhr er ebenfalls in der Superbike-WM, wechselte jedoch zum Team OUTDO Kawasaki TPR. Ein Unfall beendete die Saison frühzeitig.

2021 moderierte Cortese die ServusTV-Übertragungen der Superbike-Weltmeisterschaft. Seit 2023 ist er auch bei den MotoGP-Übertragungen dabei.

Im April 2022 gab er seinen Rücktritt als Rennfahrer bekannt.

Er lebt mit seiner Freundin Alina zusammen, mit der er eine Tochter namens Carlotta (* 2023) hat.

Statistik

Erfolge

2012 – Moto3-Weltmeister auf KTM
2018 – Supersport-Weltmeister auf Yamaha
7 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

Saison	Klasse	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2005	125 cm³	Kiefer Bos Racing Team	Honda	16	–	–	–	–	–	8	26.
2006		Elit Emmi Caffé Latte	Honda	16	–	–	–	–	–	23	17.
2007		Emmi Caffé Latte	Aprilia	17	–	–	–	–	–	66	14.
2008		Emmi Caffé Latte	Aprilia	17	–	–	–	–	1	141	8.
2009		Ajo Interwetten	Derbi	16	–	1	2	1	2	130	6.
2010		Red Bull Ajo Motorsport	Derbi	17	–	1	1	1	2	143	7.
2011		Racing-Team-Germany	Aprilia	17	2	3	1	1	2	225	4.
2012	Moto3	Red Bull Ajo Motorsport	KTM	17	5	5	5	7	4	325	Weltmeister
2013	Moto2	Dynavolt IntactGP	Kalex	17	–	–	–	–	–	22	19.
2014				18	–	–	1	–	–	85	9.
2015				18	–	–	1	–	–	90	11.
2016				17	–	–	1	–	–	61	15.
2017			Suter	18	–	–	–	–	–	43	18.
Gesamt				221	7	10	12	10	11	1362	1 WM-Titel

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2011	125 cm³	Tschechien Australien
2012	Moto3	Portugal Deutschland San Marino Malaysia Australien

Rekorde in der Motorrad-Weltmeisterschaft

Moto3-Klasse
- meiste Podestplätze in einer Saison: 15 (2013) ¹

Anmerkungen:

¹

zusammen mit Maverick Viñales (2012)

In der Supersport-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2018	Kallio Racing	Yamaha YZF-R6	12	2	4	2	3	7	208	Weltmeister
Gesamt			12	2	4	2	3	7	208	1 WM-Titel

In der Superbike-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2019	GRT Yamaha WorldSBK Team	Yamaha YZF-R1	36	–	–	–	–	–	134	12.
2020	OUTDO Kawasaki TPR	Kawasaki Ninja ZX-10 R	7	–	–	–	–	–	14	19.
Gesamt			43	0	0	0	0	0	148

Verweise

Weblinks

Commons: Sandro Cortese – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Homepage von Sandro Cortese
Sandro Cortese auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)
Sandro Cortese auf der offiziellen Website der Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaft (englisch)

Einzelnachweise

↑ „Motorradfahren auf der Landstraße ist mir zu gefährlich“; Interview in der FAZ vom 20. Oktober 2012
↑ Künftig gibt es die Cortese Mini Bike Schule; Badische Neueste Nachrichten vom 23. Mai 2011 (PDF; 1,0 MB)
↑ Sandro Cortese zum ersten Mal Motorrad-Weltmeister; Focus Online vom 21. Oktober 2012
↑ Schwäbische Zeitung: Bildergalerie: Euphorischer Empfang für Weltmeister Cortese vom 18. November 2012, aufgerufen am 18. November 2012
↑ RP online: Empfang für Motorrad-Weltmeister - Cortese stellt Berkheim auf den Kopf vom 18. November 2012, aufgerufen am 18. November 2012
↑ Sandro Cortese to join Kallio Racing! - Kallio Racing. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2018; abgerufen am 5. März 2018 (finnisch).

Personendaten
NAME	Cortese, Sandro
ALTERNATIVNAMEN	Cortese, Alessandro
KURZBESCHREIBUNG	deutscher Motorradrennfahrer
GEBURTSDATUM	6. Januar 1990
GEBURTSORT	Ochsenhausen

[1] „Motorradfahren auf der Landstraße ist mir zu gefährlich“; Interview in der FAZ vom 20. Oktober 2012

[2] Künftig gibt es die Cortese Mini Bike Schule; Badische Neueste Nachrichten vom 23. Mai 2011 (PDF; 1,0 MB)

[3] Sandro Cortese zum ersten Mal Motorrad-Weltmeister; Focus Online vom 21. Oktober 2012

[4] Schwäbische Zeitung: Bildergalerie: Euphorischer Empfang für Weltmeister Cortese vom 18. November 2012, aufgerufen am 18. November 2012

[5] RP online: Empfang für Motorrad-Weltmeister - Cortese stellt Berkheim auf den Kopf vom 18. November 2012, aufgerufen am 18. November 2012

[6] Sandro Cortese to join Kallio Racing! - Kallio Racing. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 5. März 2018; abgerufen am 5. März 2018 (finnisch).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

125 cm³	1949: Nello Pagani \| 1950: Bruno Ruffo \| 1951: Carlo Ubbiali \| 1952: Cecil Sandford \| 1953: Werner Haas \| 1954: Rupert Hollaus \| 1955: Carlo Ubbiali \| 1956: Carlo Ubbiali \| 1957: Tarquinio Provini \| 1958: Carlo Ubbiali \| 1959: Carlo Ubbiali \| 1960: Carlo Ubbiali \| 1961: Tom Phillis \| 1962: Luigi Taveri \| 1963: Hugh Anderson \| 1964: Luigi Taveri \| 1965: Hugh Anderson \| 1966: Luigi Taveri \| 1967: Bill Ivy \| 1968: Phil Read \| 1969: Dave Simmonds \| 1970: Dieter Braun \| 1971: Ángel Nieto \| 1972: Ángel Nieto \| 1973: Kent Andersson \| 1974: Kent Andersson \| 1975: Paolo Pileri \| 1976: Pier Paolo Bianchi \| 1977: Pier Paolo Bianchi \| 1978: Eugenio Lazzarini \| 1979: Ángel Nieto \| 1980: Pier Paolo Bianchi \| 1981: Ángel Nieto \| 1982: Ángel Nieto \| 1983: Ángel Nieto \| 1984: Ángel Nieto \| 1985: Fausto Gresini \| 1986: Luca Cadalora \| 1987: Fausto Gresini \| 1988: Jorge Martínez \| 1989: Àlex Crivillé \| 1990: Loris Capirossi \| 1991: Loris Capirossi \| 1992: Alessandro Gramigni \| 1993: Dirk Raudies \| 1994: Kazuto Sakata \| 1995: Haruchika Aoki \| 1996: Haruchika Aoki \| 1997: Valentino Rossi \| 1998: Kazuto Sakata \| 1999: Emilio Alzamora \| 2000: Roberto Locatelli \| 2001: Manuel Poggiali \| 2002: Arnaud Vincent \| 2003: Dani Pedrosa \| 2004: Andrea Dovizioso \| 2005: Thomas Lüthi \| 2006: Álvaro Bautista \| 2007: Gábor Talmácsi \| 2008: Mike Di Meglio \| 2009: Julián Simón \| 2010: Marc Márquez \| 2011: Nicolás Terol
Moto3	2012: Sandro Cortese \| 2013: Maverick Viñales \| 2014: Álex Márquez \| 2015: Danny Kent \| 2016: Brad Binder \| 2017: Joan Mir \| 2018: Jorge Martín \| 2019: Lorenzo Dalla Porta \| 2020: Albert Arenas \| 2021: Pedro Acosta \| 2022: Izan Guevara \| 2023: Jaume Masiá \| 2024: David Alonso