Toyota TF103
 Der Toyota TF103 bei einer Ausstellung | |||||||||
| Konstrukteur: |  Panasonic Toyota Racing
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| Designer: | Gustav Brunner | ||||||||
| Vorgänger: | Toyota TF102 | ||||||||
| Nachfolger: | Toyota TF104 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
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| Chassis: | Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, innen Wabenstruktur | ||||||||
| Motor: | Toyota RVX-03, V10-Motor, 3,0 Liter | ||||||||
| Länge: | 4547 mm | ||||||||
| Radstand: | 3090 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg | ||||||||
| Reifen: | Michelin | ||||||||
| Benzin: | Esso | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 20.  Olivier Panis21.  Cristiano da Matta
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| Erster Start: | Großer Preis von Australien 2003 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 2003 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 16 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | 17 über 100,317 km | ||||||||
| Stand: Saisonende 2003 | |||||||||
Der Toyota TF103 war der zweite Formel-1-Rennwagen von Toyota Racing.
Renngeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der von Gustav Brunner konstruierte Wagen nahm an allen 16 Rennen der Formel-1-Saison 2003 teil, wurde vom Franzosen Olivier Panis sowie dem Brasilianer Cristiano da Matta gesteuert und fuhr als bestes Resultat einen fünften Platz heraus (Panis beim Großen Preis von Deutschland), wodurch das Team in seiner zweiten Saison die Konstrukteurswertung mit 16 Punkten auf dem achten Rang von zehn beendete. Luca Marmorini entwickelte den V10-Motor RVX-03. Die Bereifung kam von Michelin.[1]
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 2003 | 
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16 | 8. | |
| O. Panis
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20 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | 13 | 8 | DNF | 8 | 11 | 5 | DNF | DNF | DNF | 10 | ||
| C. da Matta
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21 | DNF | 11 | 10 | 12 | 6 | 10 | 9 | 11 | DNF | 11 | 7 | 6 | 11 | DNF | 9 | 7 | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Toyota TF103 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Technische Details (englisch, mit Bildern)
