IA 63 Pampa | |
---|---|
![]() Το IA-63 Pampa II | |
Τύπος | εκπαιδευτικό αεροσκάφος με δυνατότητες εγγύς υποστήριξης |
Κατασκευαστής | Fabrica Militar de Aviones (FMA) |
Χώρα προέλευσης | Αργεντινή |
Παρθενική πτήση | 6 Οκτωβρίου 1984 |
Κατάσταση | σε υπηρεσία |
Κύριος χειριστής | Πολεμική Αεροπορία της Αργεντινής |
Παραγωγή | 1984-σήμερα |
Μονάδες που παρήχθησαν | 27 |
To FMA IA 63 Pampa είναι αεριωθούμενο αεροσκάφος, το οποίο δευτερευόντως έχει και δυνατότητες ανάληψης αποστολών εγγύς υποστήριξης. Παράγεται στην Αργεντινή από την Fabrica Militar de Aviones (FMA) με παροχή τεχνικής βοήθειας από την γερμανική Dornier.
Το 1978 ξεκίνησαν στην FMA οι μελέτες για τον προκαταρκτικό σχεδιασμό ενός αεροσκάφους που θα αντικαθιστούσε τα Morane-Saulnier MS-760 που διέθετε τότε η Πολεμική Αεροπορία της Αργεντινής. Το αεροσκάφος που πρότεινε η εταιρεία ήταν ένα υψηλοπτέρυγο αεροσκάφος με πτέρυγες χωρίς καθόλου οπισθόκλιση, το οποίο θα προωθούνταν από ένα κινητήρα turbofan Garrett TFE731. Την ίδια περίοδο η FMA υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με την Dornier για την ανάπτυξη του νέου αεροσκάφους.[1]
Παρόλο που ως προς την ολική του διάταξη το Pampa έχει επιρροές από το γαλλογερμανικό Dassault/Dornier Alpha Jet, είναι μικρότερο σε διαστάσεις και το Alpha Jet έχει οπισθοκλινείς πτέρυγες. Κύριο δομικό συστατικό του Pampa είναι ένα κράμα αλουμινίου, ενώ σε ορισμένα μέρη (όπως οι εισαγωγές αέρα) χρησιμοποιήθηκαν ανθρακονήματα. Εκπαιδευτής και εκπαιδευόμενος κάθονται ο ένας πίσω από τον άλλο στο κόκπιτ, που έχει ενιαία καλύπτρα.[2] Τα ηλεκτρονικά συστήματα είναι απλούστερα συγκριτικά με αυτά του Alpha Jet. To πρωτότυπο Pampa πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 6 Οκτωβρίου 1984.[3]