Focke-Wulf Fw 62 | |
---|---|
Το Fw 62 V2 με έναν κύριο πλωτήρα | |
Τύπος | αναγνωριστικό υδροπλάνο |
Κατασκευαστής | Focke-Wulf |
Χώρα προέλευσης | Γερμανία |
Σχεδιασμός | Έριχ Αρμπάιτλανγκ (Erich Arbeitlang) |
Παρθενική πτήση | 23 Οκτωβρίου 1937 |
Μονάδες που παρήχθησαν | τέσσερα |
Το Focke-Wulf Fw 62 ήταν αναγνωριστικό υδροπλάνο το οποίο αναπτύχθηκε από την εταιρεία Focke-Wulf για τις κύριες μονάδες επιφανείας του γερμανικού πολέμικου ναυτικού (Kriegsmarine). Κατασκευάστηκαν μονάχα τέσσερα, διότι στον σχετικό διαγωνισμό επιλέχθηκε το ανταγωνιστικό Arado Ar 196.
Το 1936 το Υπουργείο Αεροπορίας του Ράιχ (γερμ. Reichsluftfahrtministerium, RLM) εξέδωσε προδιαγραφές που αφορούσαν στην ανάπτυξη ενός νέου αναγνωριστικού το οποίο θα απονηόνωνταν από τα πλοία του ναυτικού προκειμένου να πραγματοποιήσει αναγνωριστικές αποστολές. Το νέο αεροσκάφος θα αντικαθηστούσε τα Heinkel He 114 και έπρεπε να είναι ελαφρύ, να έχει δυνατότητα απονήωσης με καταπέλτη και να μεταφέρει διμελές πλήρωμα. Επίσης θα έπρεπε να μεταφέρει τον ελάχιστο δυνατό εξοπλισμό και οπλισμό.[1][2]
Η πρόταση που υπέβαλε η Focke-Wulf ήταν το Fw 62, ένα διπλάνο συμβατικής διάταξης. Ήταν μικτής κατασκευής και προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα BMW 132K μέγιστης ισχύος 945 hp που έστρεφε δίφυλλη έλικα. Οι δύο πτέρυγες είχαν ίδιο εκπέτασμα και μπορούσαν να αναδιπλωθούν προκειμένου να εξοικονομείται χώρος επί του πλοίου.
Το αρχικό πρωτότυπο (Fw 62 V1) πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 23 Οκτωβρίου 1937 και διέθετε δύο πλωτήρες. Ακολούθησε το δεύτερο πρωτότυπο (Fw 62 V2) που είχε έναν μεγάλο πλωτήρα καθώς και μικρούς σταθεροποιητικούς πλωτήρες. Οι επίσημες δοκιμές ξεκίνησαν το καλοκαίρι του 1937 στο Τραβεμύντε (Travemünde). Αποδείχθηκε μία αρκετά καλή σχεδίαση και απέσπασε θετικές κριτικές από τους δοκιμαστές πιλότους, όμως το ανταγωνιστικό μονοπλάνο Arado Ar 196 ήταν πολύ πιο σύγχρονο σχεδιαστικά και τεχνολογικά και τελικά επικράτησε στον διαγωνισμό.[2][3]