Great Lakes BG

Great Lakes BG
Το BG
Τύποςβομβαρδιστικό κάθετης εφόρμησης που επιχειρούσε από αεροπλανοφόρα
ΚατασκευαστήςGreat Lakes Aircraft Company
Χώρα προέλευσηςΗΠΑ
Παρθενική πτήση1933
Πρώτη παρουσίαση1934
Αποσύρθηκε1941
Κύριος χειριστήςΠολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ
Άλλοι χειριστέςΣώμα των Πεζοναυτών των ΗΠΑ
Μονάδες που παρήχθησαν61

Το Great Lakes BG ήταν διπλάνο βομβαρδιστικό κάθετης εφόρμησης που σχεδιάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1930 για να επιχειρεί από τα αεροπλανοφόρα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Κατασκευάστηκαν 61 αεροσκάφη για το Ναυτικό και το Σώμα των Πεζοναυτών.

Σχεδιασμός και ανάπτυξη

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Η Great Lakes Aircraft Company, η οποία είχε κατασκευάσει προηγουμένως τα TG-1 και TG-2 που βασίζονταν στο τορπιλοπλάνο-βομβαρδιστικό Martin T4M,[1] ανέλαβε το 1933 την ανάπτυξη πρωτοτύπου διθέσιου βομβαρδιστικού κάθετης εφόρμησης με ικανότητα μεταφοράς 454 kg βομβών για το Ναυτικό.[2] Το πρωτότυπο XBG-1 ολοκληρώθηκε στα μέσα του έτους. Ήταν ένα διπλάνο με πτέρυγες διαφορετικού εκπετάσματος και σταθερό σύστημα προσγείωσης. Προωθούνταν από αστεροειδή κινητήρα Pratt & Whitney Twin Wasp Junior ισχύος 750 hp.[3]

Μετά την ολοκλήρωσή του το XBG-1 αξιολογήθηκε σε συγκριτικές δοκιμές με το ανταγωνιστικό Consolidated XB2Y-1 στις οποίες αποδείχθηκε ανώτερο. Το Νοέμβριο του 1933 η κατασκευάστρια έλαβε παραγγελίες για την παραγωγή του αεροσκάφους. Κατασκευάστηκαν 60 BG-1,[3][4] τα οποία εν αντιθέσει με το πρωτότυπο είχαν κλειστό πιλοτήριο.

Επιχειρησιακή ιστορία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Τον Οκτώβριο του 1934 παραδόθηκαν τα πρώτα αεροσκάφη παραγωγής στην VB-3B (που αργότερα μετονομάστηκε σε VB-4) επί των αεροπλανοφόρων USS Ranger και USS Lexington.[5] Τα BG-1 εξόπλισαν επίσης τρία σμήνη του Σώματος των Πεζοναυτών.[6] Παρέμειναν σε μονάδες πρώτης γραμμής του Ναυτικού μέχρι το 1938 και των Πεζοναυτών μέχρι το 1940[7] ενώ μετά την απόσυρση τους χρησιμοποιήθηκαν σαν βοηθητικά μέχρι τα μέσα του 1941.[4]

Εκδόσεις

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
XBG-1
Πρωτότυπο με ανοιχτό κόκπιτ και αστεροειδή κινητήρα Pratt & Whitney R-1535-64.[8]
BG-1
Έκδοση παραγωγής με κλειστό κόκπιτ και αστεροειδή κινητήρα Pratt & Whitney R-1535-82. Κατασκευάστηκαν 60 μονάδες.[8]
XB2G-1
Έκδοση με ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης και εσωτερική αποθήκη βομβών. Κατασκευάστηκε μονάχα ένα πρωτότυπο.[9]

Χρήστες

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
ΗΠΑ

Δείτε επίσης

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παρόμοια αεροσκάφη

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]

Παραπομπές

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  1. ↑ Swanborough and Bowers 1976, p.312.
  2. ↑ Swanborough and Bowers 1976, p.193.
  3. ↑ 3,0 3,1 Donald 1997, p.467.
  4. ↑ 4,0 4,1 Grossnick 1995, p.461.
  5. ↑ Grossnick 1995, p.51.
  6. ↑ Swanborough and Bowers 1976, p.193-194.
  7. ↑ Swanborough and Bowers 1976, p.194
  8. ↑ 8,0 8,1 Orbis 1985, p.1999
  9. ↑ Donald 1997, p.468.

Βιβλιογραφία

[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
  • Donald, David (editor). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. 1997. ISBN 1-85605-375-X.
  • Grossnik, Roy A. Dictionary of Americal Naval Aviation Squadrons: Volume 1 The History of VA, VAH, VAK, VAL, VAP and VFA Squadrons. Washington DC: Naval Historical Centre, 1995. ISBN 0-945274-29-7.
  • Swanborough, Gordon and Bowers, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. London:Putnam, Second edition 1976. ISBN 0-370-10054-9.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing.