Messerschmitt Me 309 | |
---|---|
Ένα από τα τέσσερα πρωτότυπα Me 309. | |
Τύπος | μαχητικό |
Κατασκευαστής | Messerschmitt |
Χώρα προέλευσης | Γερμανία |
Σχεδιασμός | Βίλλυ Μέσσερσμιτ (Willy Messerschmitt) |
Παρθενική πτήση | 18 Ιουλίου 1942 |
Κύριος χειριστής | Luftwaffe |
Μονάδες που παρήχθησαν | τέσσερα |
Αναπτύχθηκε από | Messerschmitt Bf 109 |
Εξελίχθηκε σε | Messerschmitt Me 609 |
Το Messerschmitt Me 309 ήταν μονοκινητήριο μαχητικό που αναπτύχθηκε στη Γερμανία στα πρώτα χρόνια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Δεν εντάχθηκε σε παραγωγή και κατασκευάστηκαν μονάχα τέσσερα πρωτότυπα. Ήταν, όπως και το Me 209, μία άκαρπη προσπάθεια της Messerschmitt να αντικαταστήσει το Bf 109.
Η αποτυχία της Messerschmitt να επιλύσει τα προβλήματα που αντιμετώπιζε το Me 209 οδήγησε τον Βίλλυ Μέσσερσμιτ (Willy Messerschmitt) στην απόφαση να ακυρώσει μεγάλο μέρος της σχεδιαστικής προσπάθειας που είχε γίνει και να προχωρήσει τον Ιανουάριο του 1941 στη δοκιμή νέων σχεδίων πτερύγων και καλύπτρας για το κόκπιτ. Επίσης αποφασίστηκε να μην χρησιμοποιηθεί ο κινητήρας Daimler-Benz DB 601. Το αναθεωρημένο σχέδιο ονομάστηκε επισήμως Me 309 τον Μάιο του 1941.[1]
Το κόκπιτ του Me 309 ήταν συμπιεζόμενο, γεγονός που διευκόλυνε την επιχειρησιακή χρήση του σε μεγάλα ύψη. Όλες οι προαναφερθείσες αλλαγές δοκιμάστηκαν πρώτα σε ειδικά μετασκευασμένα Bf 109F. Οι κρατικές αρχές δεν επέδειξαν όμως ιδιαίτερο ενδιαφέρον για το πρόγραμμα ανάπτυξης του Me 309, με συνέπεια το πρώτο πρωτότυπο να ολοκληρωθεί την άνοιξη του 1942. Προβλήματα με τον τροχό προσγείωσης στο ρύγχος καθυστέρησαν περαιτέρω την πρώτη πτήση του πρωτοτύπου, που πραγματοποιήθηκε τελικά τον Ιούλιο. Οι επιδόσεις του νέου αεροσκάφους κρίθηκαν μεν ικανοποιητικές, δεδομένου ότι ήταν ταχύτερο κατά 50 km/h από το Bf 109G, δεν ήταν όμως εξαιρετικές. Μάλιστα το Bf 109G ήταν πιο ευέλικτο από το αεροσκάφος που υποτίθεται ότι θα το αντικαθιστούσε. Όταν προστέθηκε ο οπλισμός οι επιδόσεις του Me 309 χειροτέρεψαν σε βαθμό που κρίθηκαν απαράδεκτες. Δεδομένων των προαναφερθέντων καθώς και της πολλά υποσχόμενης νέας έκδοσης του Focke-Wulf Fw 190 (Fw 190D), αποφασίστηκε να ματαιωθεί η ανάπτυξη του Me 309.
Σε μια απόπειρα να διασώσει το πρόγραμμα, ο Μέσσερσμιτ παρουσίασε το Me 609, ως πρόταση ικανή να καλύψει την ανάγκη που είχε εκφράσει το Υπουργείο Αεροπορίας του Ράιχ (γερμανικά: Reichsluftfahrtministerium, RLM) για έναν νέο «καταστροφέα» (γερμανικά: Zerstörer) που θα αντικαθιστούσε τα Bf 110. Προκειμένου να είναι έτοιμο το νέο αεροσκάφος το συντομότερο δυνατόν, χρησιμοποιήθηκε το ήδη ακυρωμένο Me 309 ως βάση.[2] Το Me 609 είχε δύο ατράκτους, πανομοιότυπες με του Me 309, που θα ενώνονταν με ένα επιπλέον τμήμα πτέρυγας. Το ανασυρόμενο σύστημα προσγείωσης ήταν ασυνήθιστο καθώς ήταν τετράκυκλο, διατηρώντας τον τροχό του ρύγχους και έναν από τους πίσω τροχούς κάθε ατράκτου.[3] Σχεδιάστηκαν δύο εκδόσεις του Me 609: η μία ως βαρύ μαχητικό και η άλλη ως ταχύ βομβαρδιστικό ικανό να μεταφέρει έως και 1000 kg βομβών.[4]
Όπως και το Me 309 στο οποίο βασίζονταν, έτσι και το Me 609 εν τέλει ματαιώθηκε διότι όταν πια ολοκληρώθηκε ο σχεδιασμός του ήταν πλέον έτοιμο το πρωτοποριακό αεριωθούμενο Me 262 που καθιστούσε περιττή την ανάπτυξη νέων τύπων ελικοφόρων μαχητικών.[5]