Gran Premio de Canadá de 2004 XLII Grand Prix Air Canada | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 8 de 18 de la temporada 2004 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito Gilles Villeneuve, Montreal![]() | ||||
Fecha | 13 de junio de 2004 | ||||
Clima | Soleado | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 4,361 | ||||
Distancia total |
70 vueltas 305,270 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Williams-BMW | ||||
Tiempo | 1:12.275 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Ferrari | ||||
Segundo |
![]() Ferrari | ||||
Tercero |
![]() BAR-Honda | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 1:13.622 en la vuelta 68 | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de Canadá fue la octava ronda de la temporada 2004 de Fórmula 1, disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 13 de junio de 2004.
Ralf Schumacher logró la quinta pole position de su carrera. Timo Glock tuvo su debut absoluto en la Fórmula 1, reemplazando a Giorgio Pantano debido a problemas financieros con el equipo.[1] El vencedor fue Michael Schumacher, seguido de su compañero Rubens Barrichelo y de Jenson Button.
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Motor | Parte 1 | Parte 2 | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
![]() |
1:12.441 | 1:12.275 | |
2 | 9 | ![]() |
![]() |
1:13.333 | 1:12.341 | +0.066 |
3 | 7 | ![]() |
![]() |
1:13.149 | 1:13.023 | +0.748 |
4 | 3 | ![]() |
![]() |
1:12.746 | 1:13.072 | +0.797 |
5 | 8 | ![]() |
![]() |
1:12.826 | 1:13.308 | +1.033 |
6 | 1 | ![]() |
![]() |
1:13.463 | 1:13.355 | +1.080 |
7 | 2 | ![]() |
![]() |
1:13.782 | 1:13.562 | +1.287 |
8 | 6 | ![]() |
![]() |
1:13.602 | 1:13.595 | +1.320 |
9 | 5 | ![]() |
![]() |
1:13.206 | 1:13.681 | +1.406 |
10 | 15 | ![]() |
![]() |
1:14.751 | 1:14.532 | +2.257 |
11 | 11 | ![]() |
![]() |
1:13.663 | 1:14.674 | +2.399 |
12 | 16 | ![]() |
![]() |
1:13.807 | 1:14.851 | +2.576 |
13 | 17 | ![]() |
![]() |
1:14.166 | 1:14.891 | +2.616 |
14 | 14 | ![]() |
![]() |
1:14.715 | 1:15.148 | +2.873 |
15 | 18 | ![]() |
![]() |
1:15.657 | 1:15.321 | +3.046 |
16 | 19 | ![]() |
![]() |
1:16.865 | 1:16.323 | +4.048 |
17 | 10 | ![]() |
![]() |
1:12.989 | 1:17.004 | +4.729 |
18 | 21 | ![]() |
![]() |
1:17.903 | 1:17.064 | +4.789 |
19 | 12 | ![]() |
![]() |
1:14.392 | Sin tiempo | Sin tiempo |
20 | 20 | ![]() |
![]() |
Sin tiempo | Sin tiempo | Sin tiempo |
Pos | N.º | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
![]() |
70 | 1:28:24.803 | 6 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
![]() |
70 | +5.108 s | 7 | 8 |
3 | 9 | ![]() |
![]() |
70 | +20.409 s | 2 | 6 |
4 | 11 | ![]() |
![]() |
69 | +1 Vuelta | 11 | 5 |
5 | 6 | ![]() |
![]() |
69 | +1 Vuelta | 8 | 4 |
6 | 5 | ![]() |
![]() |
69 | +1 Vuelta | 9 | 3 |
7 | 19 | ![]() |
![]() |
68 | +2 Vueltas | 16 | 2 |
8 | 18 | ![]() |
![]() |
68 | +2 Vueltas | 15 | 1 |
9 | 15 | ![]() |
![]() |
67 | +3 Vueltas | 10 | |
10 | 21 | ![]() |
![]() |
66 | +4 Vueltas | 18 | |
Ret | 12 | ![]() |
![]() |
62 | Accidente | 19 | |
Ret | 10 | ![]() |
![]() |
48 | Motor | 17 | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
44 | Transmisión | 5 | |
Ret | 20 | ![]() |
![]() |
30 | Caja | 20 | |
Ret | 14 | ![]() |
![]() |
9 | Suspensión | 14 | |
Ret | 7 | ![]() |
![]() |
0 | Transmisión | 3 | |
DSQ | 4 | ![]() |
![]() |
70 | Descalificado | 1 | |
DSQ | 3 | ![]() |
![]() |
70 | Descalificado | 4 | |
DSQ | 16 | ![]() |
![]() |
69 | Descalificado | 12 | |
DSQ | 17 | ![]() |
![]() |
69 | Descalificado | 13 |