Gran Premio de Italia de 2004 LXXV Gran Premio Vodafone d'Italia 2004 | |||||
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Fórmula 1 | |||||
![]() Prueba 15 de 18 de la temporada 2004 de Fórmula 1 | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Autodromo Nazionale di Monza, Monza![]() | ||||
Fecha | 12 de septiembre de 2004 | ||||
Clima | Seco | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 5,793 | ||||
Distancia total |
53 vueltas 306,720 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 1:20.089 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Ferrari | ||||
Segundo |
![]() Ferrari | ||||
Tercero |
![]() BAR-Honda | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() Ferrari | ||||
Tiempo | 1:21.046 en la vuelta 41 (vuelta récord) | ||||
Líderes por vuelta
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Cronología | |||||
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El Gran Premio de Italia fue la decimoquinta ronda de la temporada 2004 de Fórmula 1, disputado en Monza el 12 de septiembre de 2004.[1]
Saliendo desde el primer puesto y logrando la vuelta más rápida, para Rubens Barrichello fue uno de los más grandes días de su carrera. En segundo lugar llegó su compañero de equipo, Michael Schumacher y en tercero Jenson Button.
La mañana de la carrera fue bastante lluviosa y al momento de la partida todavía quedaban partes húmedas en el circuito, lo que hacía difícil la selección de neumáticos. Al principio de la carrera, Fernando Alonso supera a Barrichello; mientras que Schumacher baja a la posición 15 luego de un incidente. Sin embargo, en contra de todo pronóstico, Barrichello logra recuperar la tercera posición tras parar en la vuelta 5 para poner neumáticos de seco y Rubens Barrichello remonta posiciones hasta llegar nuevamente al primer lugar.
Pos. | N.º | Piloto | Constructor | Parte 1 | Parte 2 | Diferencia |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | 1:20.552 | 1:20.089 | |
2 | 3 | ![]() |
Williams-BMW | 1:19.525 | 1:20.620 | +0.531 |
3 | 1 | ![]() |
Ferrari | 1:20.528 | 1:20.637 | +0.548 |
4 | 8 | ![]() |
Renault | 1:20.341 | 1:20.645 | +0.556 |
5 | 10 | ![]() |
BAR-Honda | 1:19.733 | 1:20.715 | +0.626 |
6 | 9 | ![]() |
BAR-Honda | 1:19.856 | 1:20.786 | +0.697 |
7 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:20.501 | 1:20.877 | +0.788 |
8 | 4 | ![]() |
Williams-BMW | 1:19.671 | 1:20.888 | +0.799 |
9 | 7 | ![]() |
Renault | 1:21.011 | 1:21.027 | +0.938 |
10 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:20.414 | 1:21.049 | +0.960 |
11 | 16 | ![]() |
Toyota | 1:21.829 | 1:21.520 | +1.431 |
12 | 14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:21.783 | 1:21.602 | +1.513 |
13 | 17 | ![]() |
Toyota | 1:22.169 | 1:21.841 | +1.752 |
14 | 15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:22.114 | 1:21.989 | +1.900 |
15 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:20.357 | 1:22.239 | +2.150 |
16 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:20.571 | 1:22.287 | +2.198 |
17* | 18 | ![]() |
Jordan-Ford | Sin tiempo | 1:22.301 | +2.212 |
18 | 19 | ![]() |
Jordan-Ford | 1:23.264 | 1:23.239 | +3.150 |
19* | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:25.082 | 1:24.808 | +4.719 |
20 | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:23.963 | 1:24.940 | +4.821 |
Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
![]() |
53 | 1:15:18.448 | 1 | 10 |
2 | 1 | ![]() |
![]() |
53 | +1:347 | 3 | 8 |
3 | 9 | ![]() |
![]() |
53 | +10:197 | 6 | 6 |
4 | 10 | ![]() |
![]() |
53 | +15:370 | 5 | 5 |
5 | 3 | ![]() |
![]() |
53 | +32:352 | 2 | 4 |
6 | 5 | ![]() |
![]() |
53 | +33:439 | 10 | 3 |
7 | 4 | ![]() |
![]() |
53 | +33:752 | 8 | 2 |
8 | 11 | ![]() |
![]() |
53 | +35:431 | 15 | 1 |
9 | 14 | ![]() |
![]() |
53 | +56:761 | 12 | |
10 | 7 | ![]() |
![]() |
53 | +1:06:316 | 9 | |
11 | 16 | ![]() |
![]() |
53 | +1:22:531 | 11 | |
12 | 12 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 16 | |
13 | 15 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 14 | |
14 | 18 | ![]() |
![]() |
52 | +1 vuelta | 20 | |
15 | 21 | ![]() |
![]() |
50 | +3 vueltas | 19 | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
40 | Salida de pista | 4 | |
Ret | 19 | ![]() |
![]() |
33 | Accidente | 17 | |
Ret | 20 | ![]() |
![]() |
29 | Fuego en los pits | 18 | |
Ret | 6 | ![]() |
![]() |
13 | Motor | 7 | |
Ret | 17 | ![]() |
![]() |
0 | Accidente | 13 |