Boeing CQM-121 Pave Tiger

Boeing CQM-121A / CGM-121B

Tipo Dron contra radar.
Fabricante Bandera de Estados Unidos Boeing
Primer vuelo 1983
Retirado 1989
Usuario principal Bandera de Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos
N.º construidos 13 (YCQM-121A)
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El Boeing CQM-121 Pave Tiger fue un vehículo aéreo no tripulado desarrollado por Boeing, para ser usado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Destinado a la tarea de Supresión de Defensas Aéreas Enemigas (SEAD), el dron alcanzó la etapa de pruebas de vuelo antes de ser cancelado.

Diseño y desarrollo

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El programa CQM-121 comenzó en 1983, otorgándosele a Boeing un contrato para el desarrollo de un pequeño avión no tripulado que estaba destinado a la supresión de defensas aéreas enemigas.[1]​ El resultante YCQM-121A, al que se le dio el nombre en código "Pave Tiger", era un avión sin cola propulsado por un motor de dos tiempos.[2]​ Los drones debían montarse en contenedores con 15 aparatos en sus correspondientes celdas, con las alas plegadas; los lados del contenedor se abrirían para permitir el lanzamiento desde un raíl, usando un acelerador cohete de combustible sólido. Entonces el avión seguiría una ruta preprogramada, y podría usar contramedidas electrónicas para suprimir sistemas de defensa aérea, o usar una pequeña cabeza de guerra para destruirlos directamente.[3]​

Variantes

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YCQM-121A Pave Tiger
Variante original de perturbación radar, 13 construidos.
YCGM-121B Seek Spinner
Variante merodeadora de misil contra radar.
YCEM-138A Pave Cricket
Versión de contramedidas electrónicas del YCGM-121B.

Operadores

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Bandera de Estados Unidos Estados Unidos

Historia operacional

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Las pruebas de vuelo de los 13 YCQM-121A comenzaron en 1983, aunque el año siguiente el proyecto fue finalizado.[3]​ Sin embargo, el avión fue resucitado en 1987 como una alternativa al misil contra radar AGM-136 Tacit Rainbow; la versión contra radar, designada YCGM-121B y con nombre en clave "Seek Spinner", voló por primera vez en 1988.[4]​ Estaba equipado con una cabeza de guerra para la destrucción de radares enemigos, y podría deambular mientras esperaba la detección de un equipo radar enemigo.[3]​ El programa fue finalizado en 1989.[5]​

También en 1987, la Fuerza Aérea estadounidense ordenó una versión de contramedidas electrónicas del avión, dándole la designación YCEM-138A Pave Cricket. Equipado con un perturbador AN/ALQ-176, el programa también fue cancelado en 1989.[6]​

Especificaciones (YCQM-121A)

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Referencia datos: Parsch 2002[3]​

Características generales

  • Tripulación: Ninguna (UAV).
  • Longitud: 2,1 m
  • Envergadura: 2,56 m
  • Altura: 0,61 m
  • Peso cargado: 127,01 kg sin acelerador
  • Planta motriz: motor de dos tiempos de 438 cc Cuyuna Eagle.
  • Acelerador cohete sólido.

Rendimiento

Armamento

  • Otros: * Cabeza de guerra opcional.

Véase también

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Secuencias de designación

Referencias

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  1. ↑ "USAF to accelerate drone". Flight International. July 16, 1983. p.123.
  2. ↑ Model Designation of U.S. Military Air Vehicles Archivado el 25 de octubre de 2007 en Wayback Machine.. DOD 4120.15-L. United States Department of Defense. May 12, 2004. Accessed 2014-04-08.
  3. ↑ a b c d Parsch, Andreas. "Boeing CQM-/CGM-121 Pave Tiger/Seek Spinner". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. Designation-Systems. 2002. Accessed 2014-04-08.
  4. ↑ "Boeing flies Seek Spinner". Flight International. December 3, 1988. p.13. Accessed 2014-04-08.
  5. ↑ "Boeing YCGM-121B Seek Spinner Archivado el 9 de abril de 2014 en Wayback Machine.". National Museum of the United States Air Force. October 11, 2007. Accessed 2014-04-08.
  6. ↑ Parsch, Andreas. "Boeing CEM-138 Pave Cricket". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. Designation-Systems. 2002. Accessed 2014-04-08.