Germain Racing

Germain Racing fue un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que compitió por última vez en la NASCAR Cup Series . Era propiedad de Bob Germain, cuya familia posee muchos concesionarios de automóviles en los Estados Unidos como Germain Motor Company.[1]​  El equipo envió por última vez el Chevrolet Camaro ZL1 1LE No. 13 a tiempo completo para Ty Dillon. Anteriormente, presentó las Toyota Tundras No. 03, No. 9, No. 30, No. 62 y No. 77 en la Serie Camping World Truck y el Toyota Camry No. 7 y No. 15 en la NASCAR Xfinity Series . Anteriormente, el equipo había estado afiliado a Arnold Motorsports, ex equipo de la Cup Series, hasta la temporada 2005 como Germain-Arnold Racing.[1]​

Después de alinear a Toyotas durante la mayor parte de su historia, el equipo presentó Ford Fusions en 2012 y 2013. Luego, en 2014, el equipo cambió a Chevrolet, poniendo fin a una asociación de dos años con Ford y formó una alianza técnica con Richard Childress Racing.[2]​[3]​[4]​


Tras el anuncio de que el patrocinador GEICO desde hace mucho tiempo no renovaría su asociación después de la temporada 2020, Germain Racing vendió su carta a Denny Hamlin y Michael Jordan el 21 de septiembre de 2020.[5]​ Jordan y Hamlin usarán la carta para su equipo 23XI Racing que comienza en 2021.[6]​


NASCAR Cup Series

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Historia del auto No. 13

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Max Papis (2008-2010)

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El auto No. 13 de Max Papis en el Toyota / Save Mart 350 del 2010

Germain entró en las carreras de la Copa Sprint a través de una alianza técnica con Michael Waltrip Racing (MWR) comenzando con dos carreras durante la temporada 2008, con MWR suministrando Toyota Camrys y soporte técnico para Germain y el piloto Max Papis.[7]​  Papis había conducido anteriormente para el vicepresidente de MWR, Cal Wells, en la serie CART.[7]​

En 2009, Germain Racing intentó correr un calendario limitado en la Serie de la Copa Sprint con Papis conduciendo el No. 13 con el patrocinador GEICO. El equipo se clasificó para 15 carreras en 21 intentos. Germain planeó correr a tiempo completo en 2010, pero se le requirió comenzar y estacionar algunos eventos debido a su patrocinio limitado de GEICO y la falta de patrocinio adicional.[8]​  En el primer evento de la temporada 2010, Papis se clasificó para las 500 Millas de Daytona,[9]​  donde estuvo involucrado en un accidente antes de terminar 40.º debido a problemas con el motor. Después de Watkins Glen, el equipo anunció que Papis sería reemplazado y reasignado a la Camping World Truck Series. Max Papis corrió la semana siguiente en Míchigan en un esfuerzo de largada y estacionamiento, la semana siguiente Casey Mears asumió como piloto de tiempo completo en Bristol en otro esfuerzo de largada y estacionamiento. Papis corrió 17 carreras en 2010, con 10 DNF y 5 DNQ. Mears luego terminó la temporada 2010 comenzando y estacionando en algunos eventos.

Casey Mears (2010-2016)

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Casey Mears en el No. 13 en el Toyota Owners 400 de 2013

Para 2011, Germain Racing anunció que Mears se haría cargo del viaje a tiempo completo durante la temporada 2011. Mears y el equipo se perdieron las 500 Millas de Daytona, pero ningún otro evento. El equipo terminó 32º en puntos de propietarios.

El 6 de enero de 2012, Germain Racing anunció que Mears regresaría como conductor del No. 13 GEICO Ford Fusion. GEICO está firmado con el equipo hasta 2014.[10]​ Mears lideró durante las partes intermedias en Talladega, pero se cayó. Terminó 29º en puntos.

The Germain Race Shop, ubicado en Mooresville, Carolina Del Norte en noviembre de 2016


El equipo tuvo un año de recuperación en 2013 con 1 Top 10 en Daytona y 7 Top 15. Mears también mejoró al puesto 24 en la clasificación, su mejor resultado en los puntos desde 2009. GEICO también planea patrocinar al equipo la temporada completa el próximo año.

En 2014, Germain se asoció con Richard Childress Racing para presentar Chevrolets. Mears había conducido previamente para RCR en 2009.[2]​  El equipo comenzó la nueva temporada con un top 10 cuando Mears terminó décimo en las 500 Millas de Daytona de 2014. Mears finalmente registró catorce top 20 y tres top 10 durante la temporada, y terminó en el puesto 26 en puntos de pilotos, aunque en un panorama mucho más competitivo que el puesto 24 en 2013.

Mears comenzó 2015 con un sexto lugar en las 500 Millas de Daytona. Fue el cuarto top 10 consecutivo del equipo en Daytona. En 2016, se anunció que Ty Dillon reemplazaría a Mears en el No. 13 a partir de 2017.[11]​  Mears encontró un viaje conduciendo a tiempo parcial con Biagi-DenBeste Racing en el auto 98 GEICO Military.

Ty Dillon (2017-2020)

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Ty Dillon en el No. 13 en el Bricyard 400 de 2018

El 28 de noviembre de 2016, Ty Dillon fue nombrado nuevo piloto del auto No. 13 para la Temporada 2017 . En la temporada baja de 2017, Twisted Tea participó en cuatro carreras, la primera vez que Germain tenía dos patrocinadores en el mismo auto en un año. Después de correr sólidamente en 2017, las mejores carreras de Dillon incluyeron a Dover, donde fue cuarto en un reinicio tardío, solo para ser eliminado por su compañero de equipo de la alianza Ryan Newman. También lideró muy tarde en la Coke Zero 400 de 2017, donde fue barajado y terminó en el puesto 16. La Temporada 2018 de Dillon fue mediocre como máximo, con el sexto lugar en la Coke Zero Sugar 400 de 2018 siendo su mejor resultado.

Dillon comenzó su Temporada 2019 con un sexto lugar en las 500 Millas de Daytona de 2019. También logró su primera victoria de etapa en la carrera de primavera de Bristol.

El 26 de agosto de 2019, el jefe de equipo Matt Borland fue suspendido indefinidamente por violar la Política de abuso de sustancias de NASCAR. Germain Racing confirmó que Justin Alexander, quien se desempeña como jefe de equipo del auto No. 21 Xfinity Series a tiempo parcial para Richard Childress Racing (con quien Germain tiene una alianza), se desempeñó como jefe de equipo interino desde Darlington y hasta que se levantó la suspensión de Borland.[12]​ El 24 de septiembre, NASCAR reinstaló a Borland después de que completó el Programa Camino a la Recuperación.[13]​[14]​  En la última temporada de Germain Racing, el No. 13 logró terminar en tercer lugar en la carrera de otoño de Talladega y terminó en el puesto 26 en la clasificación de puntos.[15]​

Resultados del auto No. 13

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Owners Pts
2008 Max Papis 13 Toyota DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEXDNQ PHO HOMDNQ 57th 50
2009 DAY CAL LVS36 ATL BRI MAR TEX35 PHO TAL18 RCH DAR35 CLT42 DOVDNQ POC MCH35 SON12 NHA DAYDNQ CHI INDDNQ POC GLN8 MCH BRIDNQ ATL40 RCH37 NHA DOV KAN32 CAL35 CLT41 MAR TAL29 TEXDNQ PHO35 HOMDNQ 43rd 1209
2010 DAY40 CAL28 LVS33 ATL34 BRIDNQ MAR40 PHO40 TEX22 TAL40 RCHDNQ DAR29 DOVDNQ CLTDNQ POC34 MCH43 SON43 NHA43 DAY42 CHI42 IND43 POCDNQ GLN22 MCH41 38th 1994
Casey Mears BRI39 ATL26 RCH21 NHA38 DOV29 KAN24 CAL25 CLTDNQ MAR40 TAL24 TEX26 PHO24 HOM33
2011 DAYDNQ PHO18 LVS25 BRI37 CAL29 MAR36 TEX26 TAL22 RCH28 DAR30 DOV23 CLT23 KAN37 POC30 MCH38 SON34 DAY32 KEN25 NHA38 IND29 POC36 GLN20 MCH37 BRI23 ATL28 RCH17 CHI29 NHA42 DOV35 KAN42 CLT32 TAL17 MAR12 TEX25 PHO26 HOM26 32nd 541
2012 Ford DAY25 PHO39 LVS27 BRI25 CAL23 MAR25 TEX25 KAN26 RCH21 TAL18 DAR22 CLT22 DOV41 POC35 MCH20 SON15 KEN18 DAY18 NHA36 IND34 POC35 GLN16 MCH37 BRI21 ATL33 RCH29 CHI36 NHA36 DOV31 TAL26 CLT29 KAN37 MAR25 TEX21 PHO22 HOM29 30th 612
2013 DAY29 PHO14 LVS29 BRI15 CAL15 MAR16 TEX31 KAN34 RCH30 TAL24 DAR37 CLT23 DOV16 POC22 MCH21 SON16 KEN18 DAY9 NHA36 IND27 POC24 GLN12 MCH25 BRI33 ATL22 RCH26 CHI30 NHA25 DOV24 KAN21 CLT31 TAL27 MAR21 TEX33 PHO27 HOM28 26th 719
2014 Chevy DAY10 PHO14 LVS28 BRI27 CAL15 MAR24 TEX28 DAR18 RCH19 TAL14 KAN26 CLT24 DOV25 POC23 MCH24 SON13 KEN20 DAY4 NHA38 IND33 POC12 GLN15 MCH17 BRI26 ATL22 RCH31 CHI26 NHA22 DOV27 KAN28 CLT31 TAL10 MAR37 TEX18 PHO35 HOM20 26th 782
2015 DAY6 ATL15 LVS25 PHO20 CAL23 MAR15 TEX27 BRI36 RCH30 TAL28 KAN19 CLT24 DOV27 POC16 MCH13 SON38 DAY11 KEN23 NHA16 IND20 POC28 GLN18 MCH42 BRI23 DAR29 RCH21 CHI20 NHA18 DOV24 CLT18 KAN23 TAL31 MAR17 TEX26 PHO22 HOM42 23rd 754
2016 DAY32 ATL14 LVS23 PHO35 CAL17 MAR31 TEX23 BRI24 RCH29 TAL33 KAN21 DOV26 CLT30 POC24 MCH32 SON24 DAY12 KEN30 NHA27 IND24 POC21 GLN12 BRI25 MCH22 DAR25 RCH21 CHI34 NHA27 DOV26 CLT40 KAN23 TAL39 MAR21 TEX39 PHO18 HOM18 29th 556
2017 Ty Dillon DAY30 ATL15 LVS21 PHO16 CAL18 MAR22 TEX17 BRI15 RCH26 TAL13 KAN14 CLT36 DOV14 POC18 MCH20 SON28 DAY16 KEN33 NHA16 IND19 POC17 GLN19 MCH21 BRI36 DAR13 RCH22 CHI28 NHA22 DOV22 CLT21 TAL11 KAN16 MAR30 TEX24 PHO11 HOM26 25th 593
2018 DAY39 ATL26 LVS24 PHO30 CAL27 MAR22 TEX13 BRI28 RCH20 TAL15 DOV24 KAN38 CLT21 POC23 MCH21 SON33 CHI28 DAY6 KEN29 NHA23 POC24 GLN23 MCH38 BRI21 DAR21 IND21 LVS34 RCH28 CLT22 DOV29 TAL15 KAN25 MAR15 TEX22 PHO19 HOM22 29th 482
2019 DAY6 ATL25 LVS29 PHO15 CAL27 MAR13 TEX21 BRI15 RCH21 TAL17 DOV22 KAN28 CLT23 POC27 MCH22 SON27 CHI35 DAY4 KEN26 NHA16 POC29 GLN30 MCH11 BRI20 DAR20 IND13 LVS16 RCH26 CLT15 DOV23 TAL10 KAN22 MAR24 TEX18 PHO20 HOM24 24th 613
2020 DAY30 LVS10 CAL26 PHO15 DAR19 DAR19 CLT25 CLT27 BRI39 ATL29 MAR22 HOM28 TAL12 POC26 POC23 IND14 KEN16 TEX35 KAN15 NHA22 MCH23 MCH18 DAY20 DOV18 DOV29 DAY22 DAR27 RCH28 BRI18 LVS26 TAL3 CLT23 KAN24 TEX24 MAR16 PHO21 27th 556

Historia del auto No. 27

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El Toyota Camry No. 60 debutó en 2011 con Todd Bodine al volante y recibió el patrocinio de Tire Kingdom para las 500 Millas de Daytona. Bodine y su equipo no se clasificaron para el evento. Durante el resto de 2011, Landon Cassill y Mike Skinner manejaron el auto con el patrocinio de Big Red como salida y estacionamiento para obtener fondos suficientes para que el No. 13 corra los fines de semana en los que GEICO no es el patrocinador. Desde Atlanta, el No. 60 se cambió a Chevrolet. En octubre de 2011, Germain Racing estacionó el paseo No. 60 por el resto de la temporada después de correr 20 carreras, pero nunca terminó mejor que 38º.

El segundo auto del equipo regresó como el No. 27 para las 500 millas de Daytona del 2019 con Casey Mears como piloto. Como resultado de un accidente en la vuelta 104, Mears terminó 40.º en la carrera.

Resultados del auto n. ° 27

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Owners Pts
2011 Todd Bodine 60 Toyota DAYDNQ CAL40 46th 51
Landon Cassill PHO38 LVS43 BRI42
Mike Skinner MAR42 TEX43 TALDNQ RCH41 DAR40 DOV41 CLT43 KAN40 POCDNQ MCHDNQ SON42 DAY40 KEN43 NHA42 IND40 POCDNQ GLN43 MCH42 BRI41 NHAWth DOVDNQ KANDNQ CLTWth TAL MAR TEX PHO HOM
Chevy RCHDNQ CHIDNQ
Dave Blaney ATL43
2019 Casey Mears 27 Chevy DAY40 ATL LVS PHO CAL MAR TEX BRI RCH TAL DOV KAN CLT POC MCH SON CHI DAY KEN NHA POC GLN MCH BRI DAR IND LVS RCH CLT DOV TAL KAN MAR TEX PHO HOM 46th 1

NASCAR Natiowide Series

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Historia del auto No. 03

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Germain debutó en la Serie Nationwide en 2007 con el Toyota Camry No. 03 Germain con Todd Bodine al volante. Terminó entre los diez primeros en sus dos primeros intentos y corrió tres carreras más después de eso. El coche no volvió a correr hasta 2008 , cuando Bodine llegó al cuarto puesto. Michael Annett hizo el siguiente intento en la carrera de fin de temporada en Homestead, donde terminó 36º después de un accidente.

Resultados del auto No. 03

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY10 IRP CGV GLN MCH8 BRI CAL RCH20 DOV KAN14 CLT MEM TEX PHO HOM37 53rd 557
2008 DAY CAL LVS ATL BRI NSH TEX PHO MXC TAL RCH DAR4 CLT DOV NSH KEN MLW NHA DAY CHI GTY IRP CGV GLN MCH BRI CAL RCH DOV KAN 62nd 222
Justin Marks CLTDNQ MEM TEX PHO
Michael Annett HOM36

Historia del auto No. 15

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Mike Wallace (2008)

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Germain Racing presentó su primera participación a tiempo completo en la Serie Nationwide en 2008, con Mike Wallace al volante. Wallace trajo su número de auto, 7, y su patrocinador, GEICO , con él desde Phoenix Racing . El equipo compró los activos legales del antiguo equipo de la Serie Busch de Yates Racing con el propósito de obtener una exención como parte de la política de gira totalmente exenta de NASCAR en las tres series nacionales. Wallace terminó octavo en su primera y única temporada con Germain con 1 top 5 y 8 top 10. Después del final de la temporada 2008, GEICO se trasladó a la Cup Series debido a un conflicto de intereses con el patrocinador de la serie Nationwide.

Michael Annett en 2009
Annett en 2010

Michael Annett (2009-2010)

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Al comienzo de la temporada 2009, Germain cambió el equipo No. 7 al No. 15 y contrató a Michael Annett para la temporada. Annett condujo el No. 15 a tiempo completo en 2009, con el patrocinio de HYPE Energy y Pilot Flying J. Annett terminó tercero en la batalla del Novato del Año y décimo en los puntos generales de pilotos. Logró 4 resultados entre los 10 primeros en su primera temporada a tiempo completo.

En 2010, Annett continuó conduciendo para el equipo. Los Pilot Travel Centers continuaron patrocinando a Annett y al equipo. Annett terminó el año con 2 top 10 en camino a un 13 ° lugar en la clasificación final.

Transferencia a Rick Ware Racing (2011)

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Para 2011, Annett se trasladó al No. 62 de Rusty Wallace Racing para 2011, trayendo consigo los Pilot Travel Centers. Todd Bodine condujo el No. 15 en Daytona con Tire Kingdom como patrocinador, ya que el piloto novato Timmy Hill tenía menos de 18 años y no era elegible para correr en una serie de giras nacionales. Después de Daytona, los puntos de propietario No. 15 se vendieron al equipo de Hill, Rick Ware Racing.

Resultados del coche nº 15

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Owners Pts
2008 Mike Wallace 7 Toyota DAY24 CAL16 LVS7 ATL17 BRI10 NSH20 TEX25 PHO15 MXC12 TAL10 RCH13 DAR25 CLT22 DOV8 NSH6 KEN3 MLW18 NHA15 DAY22 CHI20 GTY11 IRP17 CGV15 GLN18 MCH15 BRI35 CAL16 RCH15 DOV12 KAN15 CLT10 MEM14 TEX12 PHO9 HOM18 13th 4128
2009 Michael Annett 15 DAY35 CAL16 LVS32 BRI20 TEX11 NSH19 PHO16 TAL21 RCH34 DAR29 CLT39 DOV19 NSH27 KEN7 MLW28 NHA19 DAY35 CHI17 GTY7 IRP35 IOW11 GLN20 MCH13 BRI8 CGV18 ATL14 RCH25 DOV13 KAN30 CAL6 CLT13 MEM16 TEX22 PHO20 HOM21 18th 3598
2010 DAY12 CAL17 LVS33 BRI20 NSH9 PHO33 TEX16 TAL43 RCH26 DAR11 DOV15 CLT14 NSH14 KEN34 ROA24 NHA19 DAY12 CHI14 GTY11 IRP19 IOW7 GLN19 MCH16 BRI18 CGV25 ATL21 RCH20 DOV15 KAN16 CAL20 CLT36 GTY21 TEX18 PHO18 HOM24 14th 3651
2011 Todd Bodine DAY18 PHO LVS BRI CAL TEX TAL NSH RCH DAR DOV IOW CLT CHI MCH ROA DAY KEN NHA NSH IRP IOW GLN CGV BRI ATL RCH CHI DOV KAN CLT TEX PHO HOM 24th* 681*
  • Incluye los puntos anotados después de que Rick Ware Racing se hiciera cargo de la entrada, pero solo se muestran los resultados anotados por Germain Racing

Camping World Truck Series

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Historia del camión No. 9

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Camioneta de Justin Marks en Charlotte
Camión n° 9 de 2006 de Musgrave

Shigeaki Hattori (2005)

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La Toyota Tundra No. 9 debutó en Daytona en 2005 con el novato Shigeaki Hattori detrás del volante en una asociación con Arnold Motorsports, el equipo se llamaba Germain-Arnold Racing. Aunque tuvo dos largadas en el séptimo lugar, Hattori tuvo problemas en su transición a los stock cars, fue liberado hacia el final de la temporada y reemplazado por Justin Hobgood , cuyo mejor resultado fue un vigésimo en Phoenix.

Ted Musgrave (2006-2007)

El campeón de 2005 Ted Musgrave, cuyo equipo, Ultra Motorsports, había cerrado solo unos días antes de las pruebas de pretemporada, llegó al equipo con un patrocinador en el equipo ASE . Pasó toda la temporada 2006 sin ganar, antes de obtener una victoria en Texas en 2007.

Justin Marks (2008)

El piloto de ARCA RE / MAX Series Justin Marks reemplazó a Musgrave en el No. 9 con el patrocinio de Construct Corps / Crocs . Marks tuvo una pole y un octavo lugar, pero fue reemplazado más adelante en el año. Chrissy Wallace, Michael Annett, David Reutimann, Paul Tracy y Sean Caisse llenaron el camión No. 9 durante el resto del año.

Max Papis (2009-2011)

El No. 9 solo corrió un número limitado de carreras en 2009 y 2010 con Max Papis y el patrocinador GEICO.

Papis condujo el No. 9 a tiempo completo en 2011 con el patrocinio de GEICO, pero solo logró dos resultados entre los 10 primeros y terminó 18 ° en los puntos. Para 2012, Germain cerró sus operaciones de camiones y GEICO pasó a la Sprint Cup Series con Mears.

Resultados del camión No. 9

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Owners Pts
2005 Shigeaki Hattori 9 Toyota DAY34 CAL30 ATL27 MARDNQ GTY27 MFD36 CLT34 DOV TEX35 MCH27 MLWDNQ KAN KEN24 MEM IRP NSH35 BRI 37th 1039
Justin Hobgood RCH23 NHA LVS MAR ATLDNQ TEXDNQ PHO20 HOM35
2006 Ted Musgrave DAY3 CAL3 ATL4 MAR2 GTY2 CLT4 MFD16 DOV18 TEX7 MCH23 MLW24 KAN22 KEN6 MEM19 IRP8 NSH4 BRI3 NHA31 LVS2 TAL3 MAR15* ATL24 TEX11 PHO19 HOM33 7th 3314
2007 DAY9 CAL5 ATL8 MAR5 KAN12 CLT5 MFD8 DOV20 TEX9 MCH5 MLW34 KEN3 IRP12 NSH8 BRI27 GTW3 NHA7 LVS15 TAL25 MAR8 ATL9 TEX1 PHO11 HOM18 7th 3303
Brad Keselowski MEM16
2008 Justin Marks DAY8 CAL33 ATL14 MAR20 KAN11 CLT32 MFD18 DOV16 TEX14 MCH13 MLW25 MEM24 KEN31 IRP30 NSH20 BRI22 GTW27 LVS29 24th 2485
David Reutimann NHA13
Mike Wallace TAL5
Sean Caisse MAR36
Chrissy Wallace ATL25 HOM31
Paul Tracy TEX20
Michael Annett PHO18
2009 Max Papis DAY CAL10 ATL20 MAR13 KAN CLT DOV16 TEX MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI28 CHI IOW GTW NHA22 LVS18 MAR21 TAL22 TEX PHO HOM 31st 958
2010 DAY21 ATL MAR8 NSH KAN DOV29 CLT TEX MCH IOW GTY15 IRP POC NSH DAR BRI14 CHI KEN NHA TAL27 TEX23 HOM18 33rd 1087
Justin Hobgood LVS35
B. J. McLeod MAR17
Tom Hessert III PHO31
2011 Max Papis DAY12 PHO15 DAR18 MAR10 NSH23 DOV13 CLT25 KAN22 TEX15 KEN11 IOW20 NSH27 IRP18 POC11 MCH19 BRI26 ATL14 CHI18 NHA20 KEN28 LVS29 TAL10 MAR18 TEX14 HOM21 21st 643

Historia del camión No. 30

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Todd Bodine (derecha) compitiendo con su compañero campeón de la Serie de Camionetas Mike Skinner en 2007.
Todd Bodine (2004)

Germain debutó con esta camioneta en 2004 en la Kroger 200, donde Todd Bodine terminó cuarto después de comenzar tercero en la camioneta No. 30. Bodine ganó dos carreras ese año en Fontana y Texas, antes de perderse el campo en el Ford 200.

Chad Chaffin (2005)

Bodine se fue a Fiddleback Racing en 2005 y fue reemplazado por Chad Chaffin. Chaffin registró cuatro top diez con el equipo antes de irse para unirse al equipo Wyler Racing después de Míchigan.

Todd Bodine regresa (2005-2011)

Bodine regresaría al equipo después del cierre de Fiddleback Racing. La combinación Bodine-Germain ganaría cinco carreras juntas, terminando con un tercer lugar en puntos.

Lumber Liquidators se convirtió en el nuevo patrocinador principal del equipo en 2006, y Bodine y su equipo se llevarían a casa 3 victorias junto con el campeonato de Camionetas. En la temporada 2007, Bodine ganó en Texas y Talladega y terminó cuarto en puntos. Ganó tres carreras adicionales en 2008 y subió al tercer lugar en los puntos. Lumber Liquidators dejó el equipo después de 2008, pero Bodine aún ganó la primera carrera de la temporada en 2009. Copart y Ventrilo patrocinaron al equipo durante la mayor parte de la temporada, y Bodine terminó cuarto en puntos. GEICO patrocinó el camión para la primera carrera en Daytona, pero el equipo corrió sin patrocinio durante la mayor parte de la temporada. Bodine ganó su segundo campeonato en 2010.

Bodine y el equipo No. 30 corrieron las primeras diez carreras de la temporada antes de estacionar el camión debido a la falta de patrocinio. Bodine manejó el camión No. 5 debido a una nueva asociación entre Germain Racing y Randy Moss Motorsports. En 2012, Germain Racing cerró sus operaciones de camiones debido a la falta de patrocinio. Bodine se mudó a Red Horse Racing , mientras que Germain vendió su equipo de la Serie de Camionetas al ex gerente Mike Hillman Sr. , quien comenzó su propio equipo de carreras.

Resultados del camión No° 30

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Owners Pts
2004 Todd Bodine 30 Toyota DAY ATL MAR MFD CLT DOV TEX MEM MLW KAN KEN GTY MCH IRP NSH BRI RCH4 NHA34 LVS2 CAL1 TEX1* MAR7 PHO29 DAR20 HOMDNQ 34th 1136
2005 Chad Chaffin DAY21 CAL28 ATL7 MAR5 GTY9 MFD32 CLT30 DOV23 TEX23 MCH7 3rd 3411
Todd Bodine MLW34 KAN1* KEN2 MEM23 IRP15 NSH3 BRI2 RCH2 NHA22 LVS1* MAR10 ATL2 TEX1 PHO1 HOM1*
2006 DAY2 CAL2 ATL1 MAR12 GTY1* CLT3 MFD15 DOV3 TEX1 MCH4 MLW20 KAN7 KEN10 MEM15 IRP7 NSH8 BRI2 NHA4 LVS12 TAL4 MAR14 ATL25 TEX14 PHO4 HOM21 1st 3666
2007 DAY5 CAL7 ATL2 MAR2 KAN7 CLT3 MFD31 DOV11 TEX1 MCH7 MLW3 MEM8 KEN11 IRP6 NSH5 BRI24 GTY4 NHA4 LVS28 TAL1* MAR20 ATL24 TEX16 PHO6 HOM14 4th 3525
2008 DAY1* CAL2 ATL9 MAR12 KAN23 CLT12 MFD3 DOV29 TEX5 MCH4 MLW5 MEM14 KEN27 IRP22 NSH3* BRI2 GTY4 NHA19 LVS9 TAL1 MAR5 ATL4 TEX4 PHO3 HOM1 4th 3621
2009 DAY1* CAL2 ATL3 MAR18 KAN21 CLT25 DOV18 TEX1 MCH13 MLW4 MEM10 KEN16* IRP18 NSH13 BRI32 CHI2 IOW19 GTY18 NHA24 LVS4 MAR2 TAL3 TEX4 PHO12 HOM5 6th 3432
2010 DAY2* ATL5 MAR30 NSH5 KAN3 DOV5 CLT2 TEX1* MCH2* IOW17 GTY4 IRP7 POC12 NSH1* DAR1* BRI6 CHI2 KEN1 NHA9 LVS4 MAR3* TAL18 TEX4 PHO12 HOM4 1st 3937
2011 DAY23 PHO14 DAR3 MAR14 NSH19 DOV27 CLT27 KAN3 TEX31 KEN4 IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL CHI NHA KEN LVS TAL MAR TEX HOM 29th 277

Historia del camión No. 62

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Brendan Gaughan (2011)

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La camioneta No. 62 corrió solo en 2011, como un equipo de tiempo completo con Brendan Gaughan conduciendo la Toyota Tundra con el patrocinio de South Point Hotel, Casino & Spa. Gaughan se fue a Richard Childress Racing llevándose su patrocinio con él después de que Germain cerró sus equipos de camiones.

Resultados del camión No° 62

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Owners Pts
2011 Brendan Gaughan 62 Toyota DAY27 PHO17 DAR25 MAR9 NSH17 DOV7 CLT30 KAN7 TEX14 KEN3 IOW16 NSH13 IRP16 POC22 MCH8 BRI20 ATL18 CHI14 NHA12 KEN19 LVS9 TAL8 MAR9 TEX31 HOM20 14th 713

Historia del camión n. ° 77

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El camión No. 77 se inició como el camión No. 03. La camioneta No. 03 debutó en 2007 en Lowe's Motor Speedway con Justin Hobgood compitiendo. Se clasificó octavo, pero terminó último después de un choque temprano. La siguiente carrera para el equipo fue en New Hampshire, pero Sean Caisse no se clasificó para la carrera. El mes siguiente, Justin Marks hizo su debut en la Serie de Camionetas en Easy Care Vehicle Service Contracts 200 , con el patrocinio de viajes vudú , terminando 22º. Marks corrió las últimas tres carreras de la temporada, logrando un mejor resultado en el octavo lugar en el Ford 200.

En 2008, la camioneta No. 03 volvió a correr a tiempo parcial, con Chrissy Wallace conduciendo durante cuatro carreras, y su mejor resultado fue el 18 en su debut en Martinsville Speedway . Dustin Skinner condujo una carrera más tarde en la temporada en Martinsville, pero chocó y terminó 34º.

Se suponía que Chrissy Wallace conduciría el No. 03 a tiempo completo en 2009, pero la falta de patrocinio anuló esos planes, y el No. 03 cerró las operaciones.

En 2010, Germain Racing manejó el camión No. 77 a tiempo parcial con muchos conductores. Miguel Paludo fue el primero en conducir en 2010, clasificándose para las segundas carreras en Bristol y Kentucky con el patrocinio de Stemco / Duroline. Paludo terminó noveno y vigésimo respectivamente. El siguiente en el asiento del No. 77 fue Jason Bowles, quien condujo sin patrocinio en Las Vegas, llevándose a casa un puesto 16. Tom Hessert III condujo el camión en Homestead con el patrocinio de Cherry Hill Classic Cars. Terminó 29.

El No. 77 comenzó la temporada 2011 como un equipo de tiempo completo impulsado por el Campeón de ARCA Justin Lofton. Sin embargo, Lofton y Germain se separaron después de Texas, y Lofton asumió el patrocinio de Eddie Sharp Racing. El No. 77 fue cerrado luego de la partida de Lofton.

Resultados del camión No° 77

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Year Driver N.º Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Owners Pts
2010 Miguel Paludo 77 Toyota DAY ATL MAR NSH KAN DOV CLT TEX MCH IOW GTY IRP POC NSH DAR BRI9 CHI KEN20 NHA 44th 432
Jason Bowles LVS16 MAR TAL TEX PHO
Tom Hessert III HOM29
2011 Justin Lofton DAY18 PHO30 DAR13 MAR32 NSH16 DOV25 CLT13 KAN19 TEX10 KEN IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL CHI NHA KEN LVS TAL MAR TEX HOM 31st 221

Referencias

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  1. ↑ a b Toyota (23 de agosto de 2004). «Germain/Arnold Racing enters series' final races». Naples, Florida: motorsport.com. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2017. Consultado el 22 de agosto de 2015. 
  2. ↑ a b Spencer, Lee (2 de octubre de 2013). «Germain Racing leaving Ford for GM». Fox Sports. Consultado el 2 de octubre de 2013. 
  3. ↑ McFadin, Daniel (14 de diciembre de 2018). «Richard Childress Racing reveals Daytona 500 cars, sponsors and Xfinity details». NBC Sports. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2018. Consultado el 15 de diciembre de 2018. 
  4. ↑ Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas Welcome
  5. ↑ «Denny Hamlin forming Cup team with Michael Jordan; Bubba Wallace to drive; charter from Germain Racing». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. 21 de septiembre de 2020. Consultado el 22 de septiembre de 2020. 
  6. ↑ Long, Dustin (22 de octubre de 2020). «Michael Jordan-Denny Hamlin team to be known as 23XI Racing». NBC Sports. Consultado el 22 de octubre de 2020. 
  7. ↑ a b Bob Pockrass (27 de octubre de 2008). «Max Papis, Germain Racing to align with Michael Waltrip Racing». SceneDaily.com. Archivado desde el original el 23 de febrero de 2012. Consultado el 11 de febrero de 2010. 
  8. ↑ «Germain Racing plans to keep Nationwide Truck teams as it begins Cup effort». Archivado desde el original el 27 de febrero de 2009. Consultado el 25 de enero de 2021. 
  9. ↑ «Max Papis, Michael McDowell race their way into Daytona 500». Archivado desde el original el 13 de febrero de 2010. Consultado el 25 de enero de 2021. 
  10. ↑ Jayski's® NASCAR Silly Season Site - #13 Team News
  11. ↑ Gluck, Jeff (28 de noviembre de 2016). «Ty Dillon replaces Casey Mears at Germain Racing». USA Today. Consultado el 28 de noviembre de 2016. 
  12. ↑ «Germain Racing: Crew chief Matt Borland suspended for violating Substance Abuse Policy». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 26 de agosto de 2019. Consultado el 26 de agosto de 2019. 
  13. ↑ «Crew chief Matt Borland reinstated after completing Road to Recovery Program». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. 24 de septiembre de 2019. Consultado el 25 de septiembre de 2019. 
  14. ↑ Page, Scott (24 de septiembre de 2019). «NASCAR reinstates Matt Borland and Clifford Turner». Jayski's Silly Season Site. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 25 de septiembre de 2019. 
  15. ↑ «NASCAR Cup Series standings for 2020». Racing-Reference.info. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado el 9 de noviembre de 2020.