Giuseppe Garibaldi (C 551)

Giuseppe Garibaldi (C 551)

El Giuseppe Garibaldi (C 551) navegando en el año 2004.
Banderas
Bandera de proa Italia
Historial
Astillero Fincantieri
Clase Clase Garibaldi (único)
Tipo Portaaviones
Operador Marina Militare
Autorizado 1981
Iniciado marzo de 1981
Botado 11 de junio de 1983
Asignado 30 de septiembre de 1985
Destino Activo
Características generales
Desplazamiento 10 000 t en vacío
13 850 t apc
Eslora 180,2 m
Manga 33,4 m
Calado 6,7 m
Sensores

• Hughes AN/SPS-52C en banda E
• Selenia MM/SPS-768 (RAN-3L) en banda D
• Selenia SPS/RAN-10
• SPS-702 CORA (superficie)
• SPN-749 (navegación)
• SPN-728
• RTN-30X

(para los Albatros/Aspide)
• RTN-10X (control de tiro para los Dardo)
Armamento • Misiles antibuque Otomat (retirados en 2003)
• Lanzador óctuple de misiles antiaéreos Aspide (reserva de 48 unidades)
• 6 cañones dobles de 40 mm tipo Dardo (3 × 2)
•2 tubos lanzatorpedos de 324 mm
Guerra electrónica • Lanzadores de chaff
• bengalas
• Nettuno SLQ-732 jammers
• sistema ECM.
Propulsión COGAG
• 4 turbinas de gas Fiat-General Electric LM-2500+
• 2 motores eléctricos
• 2 hélices
Potencia 82 000 cv
Velocidad 30 nudos (56 km/h)
Autonomía 7000 mn (13 000 km) a 20 nudos.
Tripulación 500 marinos
Tropas 225 del grupo aéreo embarcado
Aeronaves • 12 McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
• o 18 helicópteros Agusta.
Equipamiento aeronaves • 2 ascensores
• cubierta corrida de 173,8 m × 30,4 m
ski-jump
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El portaaviones Giuseppe Garibaldi fue el buque insignia de la marina militar italiana. Fue botado en 1983 por la empresa Fincantieri y fue, hasta mayo de 2008, la única unidad activa de su clase en la actualidad y en la historia de la marina, ya que está previsto que en esa fecha sea comisionado el nuevo portaaviones Cavour. Actualmente opera desde la base naval de Tarento. Se espera que sea reemplazado por el nuevo LHD Trieste (L9890), que ya se encuentra realizando sus pruebas de mar.

Durante la Segunda Guerra Mundial fueron construidos dos portaaviones, el Aquila y el Sparviero, pero el rápido avance aliado y la caída del régimen fascista hicieron que nunca entraran en servicio activo.

Historia

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Durante la historia de la Marina italiana, además del portaaviones, han existido varios buques con el nombre del famoso militar italiano, Giuseppe Garibaldi:

El portaaviones C 551 fue encargado en 1981, pese a que las imposiciones derivadas de los tratados de paz de la Segunda Guerra Mundial impedían a Italia poseer un portaaviones (razón por la cual no fueron adquiridos los aviones de inmediato). La botadura se produjo en junio de 1983 y la entrega oficial a la marina en septiembre de 1985.

Características principales

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El C 551 (más cercano) navegando junto al USS America en el transcurso de unas maniobras en el Adriático

Este portaaviones está especializado en lucha antisubmarina (ASW, siglas en inglés) y debido a su pequeño desplazamiento (10 000 tm en vacío) como su completo arsenal de ataque y defensa, podría clasificarse también como crucero de cubierta corrida.

El C 551 fue diseñado para operaciones STOVL (Short Take Off and Vertical Landing- despegue corto y aterrizaje vertical), con las aeronaves McDonnell Douglas AV-8B Harrier II compradas a los estadounidenses, aunque estas no fueran adquiridas hasta 1989. Para dichas operaciones dispone de una Ski-jump, o rampa de lanzamiento, ubicada a proa, que ayuda a los aviones durante el despegue a ganar más metros de altura respecto al mar sin perder demasiada sustentación.

La planta motriz del barco, compuesta por cuatro turbinas de gas FIAT construidas bajo licencia de General Electric, proporcionan 81.000 caballos de vapor (60 MW) y una velocidad máxima que supera los 30 nudos.

Los sistemas antiaéreos de alcance medio Selenia Aspide (derivados del estadounidense AIM-7 Sparrow), y los misiles antibuque Teseo Otomat presentes en la nave, proporcionan un alto índice de supervivencia en combate y prescindir de gran parte de las escoltas.

Véase también

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