Lioré et Olivier LeO H-47

Lioré et Olivier LeO H-47

LeO H-47 en la publicación L'Aerophile de febrero de 1937.
Tipo Hidrocanoa comercial
Fabricante Bandera de Francia Lioré et Olivier
Primer vuelo 25 de julio de 1936
Retirado 1943
Usuario principal Bandera de Francia Air France
Otros usuarios
destacados		 Bandera de Francia Armada francesa
N.º construidos 6
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El Lioré et Olivier LeO H-47 fue un hidrocanoa comercial construido en Francia en 1936. Fue diseñado para realizar servicios de pasajeros sobre el Atlántico Sur, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial provocó que el modelo fuera usado por la Armada francesa como avión de patrulla marítima.[1]​

Diseño y desarrollo

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En 1934, el Ministerio del Aire francés emitió una especificación en la solicitaba un hidrocanoa de largo alcance para ser usado por Air France en servicios sobre el Atlántico Sur entre Dakar en Senegal y Natal en Brasil. Para ello, la especificación requería que el nuevo transporte fuera capaz de volar 3000 km a una velocidad de 250 km/h, al tiempo que llevaba una carga útil de 1000 kg. Lioré et Olivier recibió un encargo por un prototipo de su diseño para cubrir esta especificación, el LeO H-47, el 10 de agosto de 1935.[2]​

El H-47 era un monoplano de ala alta en voladizo, con un casco aerodinámico. La cabina de vuelo, que acomodaba a cinco tripulantes (dos pilotos, un navegante, un radio operador y un mecánico), y una cabina para de cuatro a ocho pasajeros, eran totalmente cerradas y estaban dispuestas dentro del casco del avión. Los cuatro motores Hispano-Suiza 12Y de 660 kW (880 hp) estaban montados en dos parejas tractora-propulsoras sobre el ala.[3]​

El prototipo del H-47 voló por primera vez el 25 de julio de 1936,[4]​ y resultó destruido en un accidente, en mayo de 1937, que fue atribuido al desprendimiento en vuelo de un flotador de punta alar.[5]​ A pesar de ello, Air France siguió adelante con la compra de cinco máquinas similares (aunque fueron reforzadas), designadas H-470, que entraron en servicio como aviones de correos.[1]​ Estos aparatos fueron requisados por la Armada francesa al inicio de la Segunda Guerra Mundial.[1]​

Los cuatro aviones supervivientes permanecieron en servicio con la Armada de la Francia de Vichy tras el Armisticio francés, sirviendo como transportes entre Francia y Túnez, antes de ser transferidos a Dakar en Senegal en junio de 1941. El último H-470 fue desguazado en agosto de 1943, cuando se agotaron las existencias de repuestos.[6]​

Variantes

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H-47
Prototipo de hidrocanoa comercial de cuatro motores, uno construido.
H-470
Versión reforzada del H-47, cinco construidos.

Operadores

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Bandera de Francia Francia

Especificaciones

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Características generales

  • Tripulación: Cinco (dos pilotos, un navegante, un radio operador y un mecánico)
  • Capacidad: 4 a 8 pasajeros
  • Carga: 1000 kg
  • Longitud: 21,2 m (69,6 ft)
  • Envergadura: 31,8 m (104,3 ft)
  • Altura: 7,1 m (23,3 ft)
  • Superficie alar: 135 m² (1453,2 ft²)
  • Peso vacío: 10 465 kg (23 064,9 lb)
  • Peso cargado: 19 713 kg (43 447,5 lb)
  • Planta motriz: 4× motor lineal V12 refrigerado por líquido Hispano-Suiza 12Ydrs.
  • Hélices: 1× tripala por motor.

Rendimiento


Aeronaves relacionadas

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Secuencias de designación

Véase también

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Referencias

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  1. ↑ a b c Taylor 1989, p. 580
  2. ↑ Stroud 1992, p. 49.
  3. ↑ Stroud 1966, p. 163.
  4. ↑ Green 1968, p.46.
  5. ↑ Flight 14 October 1937, p.374
  6. ↑ Green 1968, p.48.

Bibliografía

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  • Bousquet, Gérard (2013). French Flying Boats of WW II. Sandomierz, Poland: Stratus. ISBN 978-83-63678-06-7. 
  • Green, William (1968). War Planes of the Second World War: Volume Five Flying Boats. London: Macdonald. ISBN 0-356-01449-5. 
  • Stroud, John (1966). European Transport Aircraft since 1910. London: Putnam. 
  • Stroud, John. «Wings of Peace: Lioré et Olivier H 47 and H 246». Aeroplane Monthly (January 1992): 48-52. 
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 
  • «Civil Types in Paris». Flight: 552. 19 de noviembre de 1936. Consultado el 2 de octubre de 2008. 
  • «For the South Atlantic». Flight: 419. 22 de octubre de 1936. Consultado el 2 de octubre de 2008. 
  • «Atlantic Aspirants». Flight: 372-376. 14 de octubre de 1937. Consultado el 2 de octubre de 2008.