Sopwith Dragon | ||
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Prototipo E7990 en el Aeródromo de Brooklands.
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Tipo | Caza | |
Fabricante | Sopwith Aviation Company | |
Primer vuelo | 1918 | |
Usuario principal | Real Fuerza Aérea | |
N.º construidos | 200 | |
Desarrollo del | Sopwith Snipe | |
El Sopwith Dragon fue un biplano de caza monoplaza británico desarrollado a partir del Sopwith Snipe.
En abril de 1918, el sexto prototipo del Snipe fue equipado con un motor radial ABC Dragonfly I de 239 kW (320 hp).[1][2] Para compensar el mayor peso del Dragonfly, el fuselaje fue alargado en 56 cm.[3]
El prototipo sufrió defectos persistentes en el sistema de encendido, pero las prestaciones eran alentadores cuando el motor Dragonfly funcionaba correctamente.[3][4] En junio de 1918, la Real Fuerza Aérea emitió un contrato por 30 Snipe con motor Dragonfly, que posteriormente fueron renombrados Dragon. A finales de noviembre de 1918, la RAF canceló un pedido de producción de 300 Snipe y reencargó los aviones como Dragon.[1]
Un segundo prototipo fue equipado con el más grande motor ABC Dragonfly IA de 268 kW (360 hp).[1] Este avión no comenzó las pruebas oficiales en Martlesham Heath hasta febrero de 1919.[4] Alcanzó una velocidad máxima de 240 km/h a nivel del mar y un techo de vuelo de 7600 m (25 000 pies).
Sopwith construyó aproximadamente 200 fuselajes del Dragon, que fueron almacenados en espera de la entrega de sus motores.[1] Las dificultades con el Dragonfly finalmente resultaron imposibles de resolver. Sólo unos pocos aviones se completaron con motores Dragonfly y ninguno se entregó a los escuadrones. El Dragon fue finalmente declarado obsoleto en abril de 1923.[5]
Referencia datos: War Planes of the First World War: Volume Three Fighters[6]