BRDM-1 | |
---|---|
| |
Tüüp | Amfiibne luuresoomuk |
Päritoluriik | Nõukogude Liit |
Teenistusajalugu | |
Teenistuses | 1957– |
Kasutajad | Loend |
Tootmise ajalugu | |
Konstrueeritud | 1954–1957 |
Tootmises | 1957–1966 |
Toodetud ühikuid | 11 500[1] |
Tehnilised andmed | |
Kaal | 5,63 t |
Pikkus | 5,7 m |
Laius | 2,25 m |
Kõrgus | 2,9 m |
Meeskond | 3–4 |
| |
Soomus | Kuni 10 mm |
Pearelv |
Puudus (1957–1958) Keskmine kuulipilduja 7,62-mm SGBM (1959–1960) Raskekuulipilduja 12,7-mm DŠK või 14,5-mm KPV (hiljem) |
Muu relvastus |
Puudus (1957–1958) 2 × keskmine kuulipilduja 7,62-mm SGBM (1959–1960) 3 × keskmine kuulipilduja 7,62-mm SGBM (1959–1960) |
Mootor |
6-silindriline rida-bensiinimootor GAZ-40PB 90 hj |
Võimsuse-kaalu suhe | 16 hj/t |
Kliirens | 340 mm[2] |
Kütusemahutavus | 150 l |
Tegevusulatus |
Teel 750 km Vees 120 km |
Kiirus |
Teel 90 km/h Vees 9 km/h |
BRDM-1 (vene keeles Бронированная Разведывательная Дозорная Машина, Bronirovannaja Razvedõvatelnaja Dozornaja Mašina ehk Soomustatud luulepatrullsõiduk) on Nõukogude Liidu amfiibne luuresoomuk.[3] Tegu oli Nõukogude Liidu esimese sihtotstarbelise luuremasinaga pärast soomusautot BA-64. BRDM-1 konstrueeriti soomustransportöör BTR-40 šassiile ja ülekandeseadmele ning see on maailma esimene omatüüpi masin.
Kui BRDM-1 1957. aastal kasutusele võeti, oli selle põhiline eelis BTR-40 ees amfiibsus. Veel üheks unikaalseks omaduseks sõiduki disainis olid kaks paari kettajamiga abirattaid, mida sai alla lasta, et pakkuda mudasel maastikul täiendavat veojõudu. Soomukit toodeti aastani 1966, mil seda oli üle maailma kasutuses ligi 10 000. Aastal 1962 võeti relvastusse BRDM-2, millel on võimsam mootor ning paremad amfiibomadused.
{{cite web}}
: CS1 hooldus: arhiivikoopia kasutusel pealkirjana (link)
{{cite web}}
: CS1 hooldus: robot: algse URL-i olek teadmata (link)
{{cite web}}
: CS1 hooldus: robot: algse URL-i olek teadmata (link)