EMD SD40
EMD SD40 ja siitä kehitetyt EMD SD40-2 ja EMD SD40T-2 ovat General Motors Electro-Motive Division (EMD) valmistamia dieselvetureita. Ne olivat EMD:n ensimmäiset 3 000 hevosvoiman tehon saavuttaneet dieselveturit. Veturit ovat road switcher -tyyppisiä, ja niissä on kaksi 3-akselista teliä. SD40-sarjan veturit kilpailivat General Electricin (GE) U30C- ja U30B-vetureiden kanssa. Vetureita valmistettiin vuosina 1966-1986 kaikkiaan 5535 kappaletta. Suuri osa niistä on yhä käytössä, ja osa on myyty Amerikan ulkopuolelle.
EMD SD40
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| EMD SD40 | |
|---|---|
 |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselveturi |
| Valmistaja |
Electro-Motive Diesel (EMD) General Motors Diesel (GMD) |
| Lukumäärä | 1268 |
| Valmistusvuodet | 1966–1972 |
Tekniset tiedot |
|
| Pituus | 21 000 mm |
| Leveys | 3 130 mm |
| Korkeus | 4 750 mm |
| Pyörästö | Co'Co' |
| Moottori | EMD 16-645-E3 |
| Moottorin teho | 2240 kW |
EMD SD40 on dieselveturi, joita General Motors Electro-Motive Division valmisti vuosina 1966-1972 kaikkiaan 1268 kappaletta. Veturissa on 2-tahtinen, 16-sylinterinen 3 000 hevosvoiman moottori ja se on varustettu sähköisellä voimansiirrolla. SD40 oli EMD:n ensimmäinen 3 000 hevosvoiman tehon saavuttanut veturi.
EMD SD40-2
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| EMD SD40-2 | |
|---|---|
 |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselveturi |
| Valmistaja |
Electro-Motive Diesel (EMD) General Motors Diesel (GMD) |
| Lukumäärä | 3957 |
| Valmistusvuodet | 1972–1986 |
Tekniset tiedot |
|
| Paino | 167 t |
| Pituus | 21 000 mm |
| Leveys | 3 130 mm |
| Korkeus | 4 750 mm |
| Pyörästö | Co'Co' |
| Moottori | EMD 16-645-E3 |
| Moottorin teho | 2240 kW |
EMD SD40-2 on dieselveturi, joita General Motors Electro-Motive Division valmisti vuosina 1972-1986 kaikkiaan 3 957 kappaletta. Veturissa on 2-tahtinen, 16-sylinterinen 3 000 hevosvoiman moottori ja se on varustettu sähköisellä voimansiirrolla. Se on kehitetty versio EMD SD40-dieselveturista: SD40-2:ssa on vanha sähkömekaaninen ohjausjärjestelmä korvattu modulaarisella elektronisella järjestelmällä. Veturi teki yhä voimassa olevan yhden veturityypin myyntiennätyksen: 15 vuodessa sitä myytiin SD40T-2 -veturit mukaan lukien 4267 kappaletta. Tällä hetkellä veturityyppiä käyttävät Pohjois-Amerikan kaikki 1. luokan rautatieyhtiöt, muun muassa BNSF, CSXT, Union Pacific ja Canadian Pacific.
EMD SD40T-2
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| EMD SD40T-2 | |
|---|---|
 |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | dieselveturi |
| Valmistaja | Electro-Motive Diesel (EMD) |
| Lukumäärä | 312 |
| Valmistusvuodet | 1974–1980 |
Tekniset tiedot |
|
| Paino | 167 t |
| Pituus | 21 500 mm |
| Leveys | 3 130 mm |
| Korkeus | 4 750 mm |
| Pyörästö | Co'Co' |
| Moottori | EMD 16-645-E3 |
| Moottorin teho | 2240 kW |
EMD SD40T-2 on dieselveturi, joita General Motors Electro-Motive Division valmisti vuosina 1974-1980 kaikkiaan 312 kappaletta. Vetureissa on 2-tahtinen, 16-sylinterinen 3 000 hevosvoiman EMD 645-E3 -dieselmoottori, ja voimansiirto on sähköinen. Veturi on puoli metriä pidempi kuin SD40- ja SD40-2 -veturit. SD40T-2 -vetureiden jäähdytysjärjestelmä on suunniteltu toimimaan paremmin tunneleissa. Suurimpana ulkoisena erona voidaan pitää niiden takaosassa konesuojan sivuilla sijaitsevia suuria jäähdyttimen säleikköjä, jota tässä mallissa on sijoitettu alemmas aivan käyntisiltoihin kiinni, kun ne SD40- ja SD40-2 malleissa ovat konesuojan yläreunassa. Näin on parannettu puhtaamman ilman saantia. Suurin osa vetureista palvelee tällä hetkellä Union Pacific Railroadilla.