Air One

Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir ADH.

Air One
Logo de cette compagnie

The One You Choose (2008)
My number one (2010)

IATAOACIIndicatif d'appel
AP ADH HERON
Repères historiques
Date de création 1983
Date de disparition 2014
Fondateur Aliadriatica
Généralités
Basée à Milan Malpensa
Programme de fidélité MilleMiglia
Taille de la flotte 10 en semtembre 2014[1]
Nombre de destinations 31 (seulement Air One)
Siège social Viale Abruzzo, 410 - 66020 Chieti, Abruzzes
Société mère Compagnie aérienne italienne
Société sœur Alitalia
Filiales Air One CityLiner
Effectif 3.400 (2008)
Site web www.flyairone.it


modifier

Air One, Boeing 737-400
Air One, Airbus A320-200
Air One CityLiner, Bombardier CRJ-900

Air One (code AITA : AP ; code OACI : ADH) était une compagnie aérienne qui appartenaient à la nouvelle Alitalia. Elle tirait son origine de l’Aliadriatica, fondée en 1983[1] à Pescara dans les Abruzzes (et dont le siège était depuis fixé à Chieti). Elle fusionna le avec la nouvelle Alitalia CAI, en conservant la marque et son indépendance. Elle opérait 280 vols par jour, soit 100 000 par an, en Europe et jusqu'aux États-Unis.

À seule fin d'optimiser ses groupes, à savoir afin de réduire ses effectifs et appareils ainsi que d'améliorer sa productivité, Alitalia remplaça le la plupart des vols d'Air One. D'autres vols furent abandonnés. En effet, à la suite de la participation d'Etihad Airways dans la compagnie italienne, l'activité d'Air One se terminera drastiquement et définitivement en 2014[1].

Histoire

[modifier | modifier le code]

La compagnie appartenait à AP Holding du groupe Toto qui en contrôlait 98 % (génie civil : Toto Costruzioni Generali S.p.A., dirigé par Carlo Toto). Ce dernier est partie prenante dans la Compagnie aérienne italienne (CAI) qui a racheté les actifs d'Alitalia. Air One et Alitalia font désormais partie du même groupe intégré depuis le . L'achat (closing) a été signé le entre AP Holding et la CAI, avec changement de propriété pour Air One, Air One CityLiner, EAS (European Avia Service) et Air One Technic. Le groupe Toto a ainsi investi 60 millions d'euros dans la nouvelle Alitalia. La CAI a également obtenu que le groupe Toto lui fournisse, en crédit-bail opérationnel, ses aéronefs, y compris 81 Airbus ultérieurs, en plus de ceux actuellement dans sa flotte, comprenant 57 Airbus A320 et 24 long-courriers (parmi lesquels des Airbus A350). Air One a apporté ainsi à la nouvelle Alitalia sa part de marché (50 % du marché italien, plus de 8 millions de passagers transportés en 2008) ainsi que 56 aéronefs (26 Airbus A320, 2 Airbus A330, 18 Boeing 737 et 10 CRJ 900).

En , Aliadriatica acheta un Boeing 737-200 pour effectuer des vols moyen-courrier. Le fut choisi le nouveau nom Air One (qui, tout attaché, signifie aussi héron en italien — d’où le symbole de la compagnie) et elle effectua des vols entre Rome et Milan (en sus de la seule compagnie autorisée à y effectuer des vols, Alitalia).

En 1995, la dénomination Air One fut formellement adoptée par la compagnie[1].

Air One ne participe plus au programme de fidélisation Miles & More de la compagnie Lufthansa dès 2008[1]. En effet, depuis sa fusion avec Alitalia, le programme de fidélisation de cette dernière compagnie, MilleMiglia, est le seul programme.

C'était la principale compagnie aérienne privée en Italie. En 2006, elle avait dépassé les 33 % du marché national italien pour dépasser 50 % au second semestre 2008 (avec plus de 8 millions de passagers sur l'année), en tant que bas-coût. Avec un effectif de 2 800 personnels (y compris les filiales), elle effectuait des vols à destination de 23 villes italiennes et 8 villes à l'étranger (Londres, Berlin, Paris, Athènes, Copenhague, Vienne, Toulon et Zurich)

Elle avait transporté en 2003 près de 5 millions de passagers (+ 21,8 % par rapport à 2002 — et plus de 5 millions en 2004). En 2006, elle avait transporté environ 6,3 millions de passagers. Ses deux principales plateformes de correspondance étaient Milan Malpensa et Rome Fiumicino, avec pour hubs secondaires, Turin et Naples.

En 2006, son chiffre d'affaires a atteint 611,5 millions d'euros (+ 24 % par rapport à 2005). Elle disposait alors d’une flotte de 30 Boeing 737, ce qui la situe au 2e rang des compagnies italiennes, juste derrière Alitalia, avec environ 15 % du trafic intérieur.

Le , Air One a passé une commande ferme de 50 Airbus A320 afin de renforcer son reseau européen, ce qui, ajoutés aux 30 Airbus A320 commandés en 2004 (devenus 35 puis 40), porte la commande à 90 A320 au total — qui seront livrés, un par mois, avec comme échéance finale 2012 (les 8 premiers A320 sont déjà opérationnels). Cette commande en fait un des principaux clients d'Airbus.

Un plan industriel pour 2007-2011 confirme cette croissance : 10 nouveaux CRJ 900 ont été achetés (livrés en pour les deux derniers). Fin 2007, la flotte sera donc composée de 56 aéronefs : 18 Boeing 737, 26 Airbus A320, 10 CRJ 900, 1 Avro 70. Un premier Airbus A330 a été livré à la compagnie à la mi-.

À la suite de la fusion, la plupart des A320 et des A330 furent progressivement transférés à Alitalia tandis que ceux qui étaient commandés sont livrés à celle-ci. Par conséquent, ancien contrat d'Air One contribue à moderniser la flotte de cette compagnie italienne. Surtout, ses MD-83 et B767 vieillis furent éliminés grâce à de nombreux appareils neufs d'Air One.

Destinations

[modifier | modifier le code]
Saison AITA hiver 2008/2009 (avant la fusion avec Alitalia)
  • domestiques
    • Alghero, Bari, Brindisi, Cagliari, Catane, Gênes, Lamezia Terme, Milan-Linate, Milan-Malpensa, Naples, Palerme, Pescara, Pise, Rome-Fiumicino, Turin, Trieste, Venise.
  • destinations internationales
    • Athènes, Londres-City.
Saison AITA hiver 2009/2010 (presque un an après la fusion avec Alitalia)
Routes Alitalia - Compagnia Aerea Italiana (saison AITA hiver 2009) : Alitalia#R.C3.A9seau.
Saison AITA été 2010
  • domestiques
    • Alghero, Bari, Brindisi, Catania, Lamezia Terme, Milano Malpensa, Napoli, Olbia, Palermo, Trapani.
  • destinations internationales
    • Ibiza, Il Cairo, Palma di Maiorca, Tirana, Tunisi.

En , Air One dessert 31 aéroports en Italie, Europe et Afrique du nord :

Drapeau de l'Italie Italie

  • Catane Base
  • Milan – Malpensa Base
  • Pise Base
  • Venise – Marco Polo Base
  • Alghero
  • Bari
  • Brindisi
  • Cagliari
  • Lamezia Terme
  • Naples
  • Olbia
  • Palerme
  • Trapani
  • Turin
  • Vérone

Drapeau de la Grèce Grèce

  • Athènes
  • Héraklion
  • Mykonos
  • Rhodes

Drapeau de l'Espagne Espagne

  • Ibiza
  • Minorque
  • Palma de Majorque
  • Copenhague

Drapeau de la Tchéquie République tchèque

  • Prague

Drapeau de la Russie Russie

  • Saint Petersburg
  • Moscou – Cheremetyevo (à partir du ) [2]
  • Rostov (à partir du )
  • Samara (à partir du )

Drapeau de l'Albanie Albanie

  • Tirana

Drapeau de la Tunisie Tunisie

  • Tunis

Drapeau de la Pologne Pologne

  • Varsovie

Flotte

[modifier | modifier le code]

En septembre 2014, Air One exploitait 10 appareils, avant qu'Alitalia ne remplace la plupart de ses vols le [1] :

Flotte d'Air One
Avion Nb. d'avions Sièges
Airbus A320-200 10 180

Historique de la flotte

[modifier | modifier le code]
56 aéronefs, (avant la fusion avec Alitalia)
36 aéronefs, (presque un an après la fusion avec Alitalia)
17 aéronefs, [3]
5 aéronefs, [4]

Corporate Data

[modifier | modifier le code]
  • Nom : Air One S.p.A. - Società soggetta all'attività di direzione e coordinamento di Alitalia S.p.A., Azionista unico
  • Siège social : Viale Abruzzo, 410 - 66020 Chieti
  • Codice fiscale e Iscrizione a Reg. Imprese : n. 01058580687
  • Partita Iva : 01627210691
  • Repertorio Economico Amministrativo Chieti : 100182
  • Capital social : € 50.000.000,00 i.v

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ a b c d e et f Emilie Drab, « Alitalia reprend les opérations d'Air One », sur www.journal-aviation.com, (consulté le ).
  2. ↑ (en) « AirOne Expands Russia Operation in S13 », sur airlineroute.net, (consulté le ).
  3. ↑ (it) « Associazione Aviazione Civile »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur www.aviazionecivile.com (consulté le ).
  4. ↑ « aviazionecivile.com/vb/showthr… »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?).

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Liens externes

[modifier | modifier le code]