China Railway Construction
| China Railway Construction | |
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| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Société par actions |
| Action | Bourse de Shanghai (601186)[1] et bourse de Hong Kong (1186)[2] |
| Siège social | Pékin Chine
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| Actionnaires | China Railway Construction Corporation (d) (55,73 %) China Securities Finance Corp., Ltd. (en) (4,58 %) |
| Activité | Construction (d) |
| Produits | Transport ferroviaire |
| Société mère | China Railway Construction Corporation (d) |
| Filiales | China Civil Engineering Construction (en) China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd. (en) China Railway First Survey and Design Institute Group Co. Ltd. (d) CRCC High-tech Equipment (en) |
| Effectif | 261 333 ()[3] |
| Site web | www.crcc.cn |
| Chiffre d'affaires | 681 G¥ ()[3] |
| Bilan comptable | 821,9 G¥ ()[3] |
| Résultat net | 16,1 G¥ ()[3] |
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China Railway Construction Corporation Limited (CRCC, en mandarin traditionnel : 中國鐵建) est une entreprise de construction publique chinoise. Elle a notamment construit la première ligne du métro de La Mecque.
A Montréal, le Réseau de transport métropolitain (RTM) a acheté à CRRC 24 trains à deux étages pour des liaisons régionales car CRCC était meilleur marché que Bombardier: les trains de Bombardier coutaient 103 millions de dollars canadiens soit 70,8 millions d’euros alors que les trains de CRCC ne coutaient que 69 millions soit 47,4 millions d’euros[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « China Railway Construction Corporation Limited 601186 », bourse de Shanghai
- « CHINA RAILWAY CONSTRUCTION CORPORATION LTD. - H SHARES (1186) », Hong Kong Exchanges and Clearing
- « http://english.crcc.cn/module/download/downfile.jsp?classid=0&filename=dda336e6a1cd4d388f19fdd8718f0370.pdf »
- Simon Leplâtre, « CRRC, le titan du rail chinois qui inquiète les Européens », Le Monde, (lire en ligne).
